BMW E60 525d 177 Проблем с алтернатора /може би/

[ice_box]

Здравейте колеги,

Днес тръгвам да паля колата, пали си всичко нормално и изведнъж се появи един странен шум наподобяващ виене освен това на таблото ми излезе икона на червен акумулатор и на дисплея изписа Charging Fault.
Отворих капака да погледна от къде идва този шум и също така забелязах че пушеше.. Всичко идваше отпред н адвигателя в дясно, махнахме кората да се види по добре но нямаше добра видимост точно от къде идва пушека и шума но като чели идваше от алтернатора. Също така шума се чува само до 1100 1200 оборота след това го няма, не се заглушава от мотора, просто го няма.
Пуснах и една диагностика която ще я прикача и там изкара грешка на генератора.. Също така първоначално не искаше да се върже към акумулатора да даде показания, но след шофиране се върза и показваше че има 29% батерия.

https://youtu.be/pbF99I_AfvE

Прилагам и клип да се чуе това увиване.

Та ако някой може се е сблъсквал с нещо подобно и може да ме насочи какво е или евентуално към някого който може да ми помогне с този проблем ще съм адски благодарен. Утре и други ден просто нямам физическа възможност да закарам колата до някой сервиз, но за това се надявам някой ако ме насочи някъде.

И последно да добавя карах колата около 100 150 км понеже бях извън града малко на късмет дето се вика, но няма никакви други проблеми шумове звуци и тема подобни.

[datchko Профил]

Виенето може да е от ролката на алтернатора, може някой лагер вътре в алтернатора да е.

Другото важно е, че ти държи 11,3V, което на запалена кола (дори и на загасена) е прекалено ниско.
Аз бих я закарал да проверят дали проблема е в самия алтернатор и да се рециклира, ако е нужно. Ако не - сменя се релето.

Според мен си за алтернатор + реле, но нека в сервиз да ти кажат.

[AlonsoBest Профил]

Здравейте колеги,

Днес тръгвам да паля колата, пали си всичко нормално и изведнъж се появи един странен шум наподобяващ виене освен това на таблото ми излезе икона на червен акумулатор и на дисплея изписа Charging Fault.
Отворих капака да погледна от къде идва този шум и също така забелязах че пушеше.. Всичко идваше отпред н адвигателя в дясно, махнахме кората да се види по добре но нямаше добра видимост точно от къде идва пушека и шума но като чели идваше от алтернатора. Също така шума се чува само до 1100 1200 оборота след това го няма, не се заглушава от мотора, просто го няма.
Пуснах и една диагностика която ще я прикача и там изкара грешка на генератора.. Също така първоначално не искаше да се върже към акумулатора да даде показания, но след шофиране се върза и показваше че има 29% батерия.

https://youtu.be/pbF99I_AfvE

Прилагам и клип да се чуе това увиване.

Та ако някой може се е сблъсквал с нещо подобно и може да ме насочи какво е или евентуално към някого който може да ми помогне с този проблем ще съм адски благодарен. Утре и други ден просто нямам физическа възможност да закарам колата до някой сервиз, но за това се надявам някой ако ме насочи някъде.

И последно да добавя карах колата около 100 150 км понеже бях извън града малко на късмет дето се вика, но няма никакви други проблеми шумове звуци и тема подобни.

Тези 11.3 волта на запален мотор ли са? Прекалено малко са дори и на не запален мотор. Щом ти записва грешка генератор, със сигурност си най-малкото за реле регулатор или само четки (по-добре цялото реле да смени защото са проблемни), шума ако също е от генератора сигурно и лагер е заминал. Не карай много, защото колата е доста чувствителна към ниско/високо напражение.

[ice_box]

Благодаря за отговорите, да тези 11.3V са на запален двигател, забелязах в движение че чистачките малко по бавно се движат от обикновенно. Като цяло алтернатора рециклира ли се или се сменя с нов? Също така ако се окаже че и релето е за смяна кое би бил по добрия вариант рециклиране или директно ново? Като цяло колата днес няма да я изкарвам, даже и утре а чак когато ще я карам на сервиз стига да не умре акумулатора с тези 29%.. И все пак ако някой колега има добри отзиви за някой сервиз в който се занимават с такъв тип ремонти ще е супер.

[vld]

Нов реле регулатор оригинален ако не искаш пак да имаш проблем, да скъп е ама ще изкара пак 15 години.
Самия алтернатор ако му вият лагерите се сменят и те, ако се движи свободно не го пипаш.

[zvetiko Профил]

Алтернатора е пушел- не знам дали не е най-удачно да търсиш втора ръка. Най-вероятно нещо е блокирало, прегрял е и от там доста елементи може да са дефектирали.

[Иван Динев Профил]

Залагам на диоден блок. Сваляне и пълна ревизия на динамото.Не карай колата и откачи акумулатора до отстраняване на проблема.

[landolin Профил]

Алтернатора е пушел- не знам дали не е най-удачно да търсиш втора ръка. Най-вероятно нещо е блокирало, прегрял е и от там доста елементи може да са дефектирали.

Моето мнение е същото - търси си алтернатор по моргите, до 100лв ще намериш читав. Ако тръгнеш да го правиш само оригиналното реле регулатор е над 250лв, имаш и труд за разглобяване и смяна на лагери около 100лв и вече си на 350лв при условие, че ротора и статора ти са ок (което много ме съмнява при пушека, който си видял).

[ice_box]

Здравейте, мерси за отговорите колеги, колата сутринта тръгнах да я карам към сервиза и на 1 км от нас угасна.. Та пъътна помощ и до сервиза, оставих колата ии сега чакам диагнозата Ако е латернатор най вероятно настина ще си взема 2ра ръка вместо да се занимавам с ремонт или зависи какви цени ще ми кажат за нов. Снощи поразтърсих и намерих 2ра ръка за около 150 200 лева имаше оригинални. Та след малко ще видим дали е само той и какво още..

[datchko Профил]

Моето мнение е да се рециклира сегашния.
Друг втора употреба не се знае колко ще изкара и вероятността да дадеш скоро същите пари е много голяма. Така излиза два пъти по-скъпо.
Пълното рециклиране в повечето случаи се прави до на практика фабрично ново състояние.
Зависи къде го правят, но може да варира от 100лв до 200 и малко лева.

Иначе нов алтернатор Valeo излиза доста солено - към 700+лв без отстъпки.

[ice_box]

Малък епдейт по темата: От сервиза казаха "дефектирал алтернатор" изпратили са го за ремонт и днес ще се разбере каква ще му бъде съдбата и най вероятно ще претърпи рециклиране, но днес като го отворят ще си кажат окончателната диагноза. Между другото от сервиза казаха същото, че ако се вземе втора ръка там всичко е на късмет и може да работи дълго време, а може и една седмица и пак да приключи, та за сега оставам на вариянта с ремонта ако е възможен.

[datchko Профил]

Малък епдейт по темата: От сервиза казаха "дефектирал алтернатор" изпратили са го за ремонт и днес ще се разбере каква ще му бъде съдбата и най вероятно ще претърпи рециклиране, но днес като го отворят ще си кажат окончателната диагноза. Между другото от сервиза казаха същото, че ако се вземе втора ръка там всичко е на късмет и може да работи дълго време, а може и една седмица и пак да приключи, та за сега оставам на вариянта с ремонта ако е възможен.

Вероятно ще е чао почти целия, щом имаш такива проблеми с него.
Иначе след като го монтират рециклирания алтернатор, погледни пак колко волта прави и ако пак дава под 13 и малко волта, значи ще трябва да смениш и релето.
Ако минеш само с рециклирането - супер

[ice_box]

Ами може да се каже че на това приключение му се вижда края. Алтернатора е рециклиран с нови четки и разни други неща, който не разбрах понеже бях в движение и не можех много да говоря. Също казаха че са проверили за други проблеми по колата, но такива не е имало. Та довечера като ида да си я взема ще замеря колко ток му се подава на акумулатора и да се надяваме реле регулатора е окей и няма да се налага и неговата смяна.

[ice_box]

Здравейте,

Д обобщя вече приключилия случай, всичко се оказа алтернатора и звука от видеото е изцяло от него. Като цяло всичко му е сменено та рециклиране и ремонт общо 230 лева. Друго което ми прави впечатление след смяната е че воланът се върти някак по мазно.. по леко даже ми е малко странно и се надявам да не някоя беля от въртенето без хидравлика при качването на бързата помощ, но тези дни като покарам ще го следя, тъй като вчера нямах много време и днес съм също по задачи без колата. Друго стана малко по тиха колата понеже липсва един паразитен шум който явно е бил от алтернатора, мога да го определя като много тих фин писукащ звук, който се появяваше на топла кола. Та сега вече го няма и съм много доволен.

Благодаря на всички колеги за насоките и помощта.

[jordan00 Профил]

Колега, ако не е тайна къде ти ремонтираха алтернатора?
Колко време отне цялата процедура?
Благодаря