Избор между 335И и 335Д

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е па до 140 км/ч се карат колите в България. И то само по магистралата.

[Rainbow]

Аз от тази тема имам чувството, че SpeedyMan си търси кола, иска да е бърза, ама да гори малко и да я кара до 120 км/ч

И в момента за себе си е стигнал до извода (и се опитва да убеди и нас) колко добре е 320д комби, а не като скапаните, трошливи 335i купета

[SpeedyMan Профил ICQ]

Не си търся кола колега. Просто ми е интересна темата. След като съм имал 10-тина лични автомобила, няколко служебни и то от най-различни марки, зная много добре какво искам и какво ми върши работа.
Естествено ако взема 35i ще трябва да го правя на LPG. Ако е разумно.

[wishy35 Профил]

Относно разхода за 35д, веднъж имаше ремонт на една магистрала (в Англия живея) и имаше ограничение 40 мили/ч, което е .. 60? 60 и нещо км/ч? И така беше за едни дълги десетина мили на равен път. От интерес занулих компютъра и даде разход 4.7/100. Разбира се в момента, който се разчисти тотално унищожих така красивия разход. Иначе средно бих казал при 85% каране извънградско със скорости между 80 и 120 км/ч (ограниченията тук) смесения разход ми е около 6,3-6,5/100 ако карам закован на ограничения, което се случва ... рядко. Реално, с моя стил на каране, който включва настъпване от време на време, разхода ми е 7,5/100 или около 540-550 мили на резервоар (малко под 1000 километра).

Бензина ако е LCI блазни с новия автоматик, ама както казах в предишно мнение, поне тук бензинките се трошат много. Има щастливци, които само сменят масло, ама като гледам мнозинството теми са все проблеми с бензин (UK e9x members). Звука на бензина е як, ама аз толкова често карам с надънена музика, че няма да го чуя... така че ...

[choio Профил]

Не си търся кола колега. Просто ми е интересна темата. След като съм имал 10-тина лични автомобила, няколко служебни и то от най-различни марки, зная много добре какво искам и какво ми върши работа.
Естествено ако взема 35i ще трябва да го правя на LPG. Ако е разумно.

Колега не че нещо ама май не си запознат въобще с бензина 335и н54/55 това е двигател с директно впръскване и поставянето на газова е меко казано налудничево...явно си си прав да си вземеш дизел

[Kurtov Профил]

Нали и VW са с директно впръскване и им слагат газ, при БМВ-то не е ли същото ?

[Nickelback]

Нали и VW са с директно впръскване и им слагат газ, при БМВ-то не е ли същото ?

Основният проблемът при директното впръскване е, че ако инжекторите са пиезоелектрични не се понасят с газта. На N5x не знам какви са (подозирам, че са точно пиезо) Ако са електромагнитни уж няма драма с течната фаза газови...

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[SpeedyMan Профил ICQ]

BRC имат вариант, предполагам и Ловато, а и останалите по-големи в бизнеса.
Основно се пуска 10-15-20% бензин в специален режим, за да охлажда и маже дюзите, останалото необходимо количество енергия идва от газта.
Естествено газовата е малко по-скъп клас.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Относно разхода за 35д, веднъж имаше ремонт на една магистрала (в Англия живея) и имаше ограничение 40 мили/ч, което е .. 60? 60 и нещо км/ч? И така беше за едни дълги десетина мили на равен път. От интерес занулих компютъра и даде разход 4.7/100. Разбира се в момента, който се разчисти тотално унищожих така красивия разход. Иначе средно бих казал при 85% каране извънградско със скорости между 80 и 120 км/ч (ограниченията тук) смесения разход ми е около 6,3-6,5/100 ако карам закован на ограничения, което се случва ... рядко. Реално, с моя стил на каране, който включва настъпване от време на време, разхода ми е 7,5/100 или около 540-550 мили на резервоар (малко под 1000 километра).

Бензина ако е LCI блазни с новия автоматик, ама както казах в предишно мнение, поне тук бензинките се трошат много. Има щастливци, които само сменят масло, ама като гледам мнозинството теми са все проблеми с бензин (UK e9x members). Звука на бензина е як, ама аз толкова често карам с надънена музика, че няма да го чуя... така че ...

Колега, E91 320д ми дава 6.3 л/100 средно и реално засечан многократно пълно/пълно. Кара се основно по магистралата със скорости 150-160 по километраж и 20% градско. По борд комп. е 5.8
Ако 35Д прави реално 6.5 (което е 1500 оборота при 120 км/ч предполагам) и този разход не е по борд компютър а е с реални засичания пълно/пълно си е добро постижение

А бензинките какво им се чупи толкова? Като излезе 35и беше майлстоун и много се прехласваха всичко по него с поведението и техническите турбо-решения, които бяха считани за невъзможни до преди това

[Nickelback]

BRC имат вариант, предполагам и Ловато, а и останалите по-големи в бизнеса.
Основно се пуска 10-15-20% бензин в специален режим, за да охлажда и маже дюзите, останалото необходимо количество енергия идва от газта.
Естествено газовата е малко по-скъп клас.

Малко работата е виждал съм, но няма, ми се струва
Има ли го реализирано някъде на местна почва да го видим/прочетем, че нещо ме съмнява да има такава система в дългосрочна експлоатация с пиезо инжектори?
Пп: Сега видях, че N55 е с електромагнитни инжектори, а N54 с пиезо.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Rainbow]

SpeedyMan сега:

Колега, E91 320д ми дава 6.3 л/100 средно и реално засечан многократно пълно/пълно. Кара се основно по магистралата със скорости 150-160 по километраж и 20% градско. По борд комп. е 5.8
Ако 35Д прави реално 6.5 (което е 1500 оборота при 120 км/ч предполагам) и този разход не е по борд компютър а е с реални засичания пълно/пълно си е добро постижение

А бензинките какво им се чупи толкова? Като излезе 35и беше майлстоун и много се прехласваха всичко по него с поведението и техническите турбо-решения, които бяха считани за невъзможни до преди това

SpeedyMan преди:

Е па до 140 км/ч се карат колите в България. И то само по магистралата.

Ама колега ти сам каза, че ограничението е 140, как така го караш основно със 150-160, това не е легално (ей това тия 335i/d развалят хората дори само като се говори за тях ) И газта се намеси, аз изчезвам от тази тема

[devent]

А бензинките какво им се чупи толкова? Като излезе 35и беше майлстоун и много се прехласваха всичко по него с поведението и техническите турбо-решения, които бяха считани за невъзможни до преди това

Много е писано какво им се чупи. Но реално не са толкова трошливи колкото ги изкарват, просто са по-скъпи за поддръжка и това плаши хората иначе е уникаааална кола. Щом вече 5-та година не искам да я продавам, сметни си сам

[wishy35 Профил]

Относно разхода за 35д, веднъж имаше ремонт на една магистрала (в Англия живея) и имаше ограничение 40 мили/ч, което е .. 60? 60 и нещо км/ч? И така беше за едни дълги десетина мили на равен път. От интерес занулих компютъра и даде разход 4.7/100. Разбира се в момента, който се разчисти тотално унищожих така красивия разход. Иначе средно бих казал при 85% каране извънградско със скорости между 80 и 120 км/ч (ограниченията тук) смесения разход ми е около 6,3-6,5/100 ако карам закован на ограничения, което се случва ... рядко. Реално, с моя стил на каране, който включва настъпване от време на време, разхода ми е 7,5/100 или около 540-550 мили на резервоар (малко под 1000 километра).

Бензина ако е LCI блазни с новия автоматик, ама както казах в предишно мнение, поне тук бензинките се трошат много. Има щастливци, които само сменят масло, ама като гледам мнозинството теми са все проблеми с бензин (UK e9x members). Звука на бензина е як, ама аз толкова често карам с надънена музика, че няма да го чуя... така че ...

Колега, E91 320д ми дава 6.3 л/100 средно и реално засечан многократно пълно/пълно. Кара се основно по магистралата със скорости 150-160 по километраж и 20% градско. По борд комп. е 5.8
Ако 35Д прави реално 6.5 (което е 1500 оборота при 120 км/ч предполагам) и този разход не е по борд компютър а е с реални засичания пълно/пълно си е добро постижение

А бензинките какво им се чупи толкова? Като излезе 35и беше майлстоун и много се прехласваха всичко по него с поведението и техническите турбо-решения, които бяха считани за невъзможни до преди това

Това което изчетох за детски болести и съвпада с честите проблеми на колегите в английската фейсбук група:
- Turbo waste gate
- HPFP
- водна помпа
- соленоидите
- инжектори

на хартия мотора е брутален, не съм го карал честно казано, мен много ме привличаше заради новия 8 скоростен автомат, който го има само в 335и. А за 335д, основното което споменават са бууст пайповете, маркучи и от време на време малкото турбо. И толкоз. А то нали е М57, който го хвалят от край време за надеждност и така. Колата я взех на 65к мили, вече чуква 94. Колегите с бензинки в този диапазон на пробег често имат горе-посочените проблеми. И имай предвид че много от тези автомобили са с пълна сервизна от БМВ. Не знам дали тук не ги гледат като хората или има друга причина, но на хартия поне бензинките се трошат повече и затова си взех дизел. Пуснах тема в Ф30 подфрума да питам за Б58, по новия двигател, понеже следващата кола ще е 4 серия кабрио и там се чудя дали да е 435д или 440и, макар че като гледам 435д почват от 20к паунда, а 440и от 26-7 понеже двигателя е по нов, та най вероятно ще е дизел. Ама има време до тогава

[Щурми Профил]

Общо взето това са проблемите, и още няколко Тези неща обаче се развалят грубо веднъж на 150 000 км. Реват основно в американските форуми, защото в САЩ цената на труда е много висока и се получава евтина кола, скъпи ремонти. От там идват митовете за n54, иначе не е толкова страшно. За това което колата дава тия пари на всеки 150к км. не са нещо особено. Виж, сумата за бензин си е сериозна.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е то за америка 50i, атмосферка и тва се харесва

Хора, имайте предвид, че надеждността на една машина е обратно пропорционална на броя части. Колкото е по-сложна една кола, толкова е по-ненадеждна.

Естествено едно време се правеха коли, които правеха повече км. без проблем, но и техниката в тях беше по-малко, както и по-малко философия да се печели от резервни части и обслужване. Не може да имаш такава машина и да не очакваш да се случват скъпи проблеми, просто защото всичко е скъпо. За това по-масов модел би бил и по-изчистен от към проблеми, с по-евтини части, но пък тогава може да не дава толкова кеф.
От друга страна пък 35i излиза доста по-евтино от това да караш Порше, както писаха колегите.

Колкото до М57 - нямам идея до кога се произвежда, но дано не са развалили нещата по-нататък

Та относно детските болести - Като гледам на къде вървят нещата и как всичко се ориентира на ел.задвижване, може би няма да е добра идея да се инвестира в отстраняване на детски болести в новите ДВГ, така, че трябва да се внимава дори и с новите коли като цяло.