Всичко за електрическите автомобили

[Моджо Профил ICQ]

Не знам кой е изпуснал нещата, ама аз освен Тесли друго по пътищата /извън града/ не съм виждал.
Вчера по магистралите в Гърция засякох една Чешка Модел S. Значи пича съвсем успешно си се движи по пътищата от Чешко до Гръцко и наобратно.

[alx Профил ICQ]

Значи пича съвсем успешно си се движи по пътищата от Чешко до Гръцко и наобратно.

нещата не са узрели още... на мене ми беше дадена една п100д преди години да я карам от бостън до маями и да пиша дневник... хем по този коридор има много тесла станции за зареждане и повечето са безплатни като имаш модел с... крайната сметка беше за грубо 1500 мили - 7 спирания, 5 безплатни зареждания, 2 платени за 160 киловата по 25 цента на киловат - $40 общо... прекрасно, нали? да, ама похарчих $300 за хотел (две вечери), $200 за боклучава храна и се изприщих от чакане... за сравнение натоварвам се в домашната джипка и съм там за 24 часа каране и 8 часа сън. по 22 мили на галон на джипката - 70 галона по $2.50 всеки - $175 за гориво, $150 за една вечер в хотел, $20 за боклучава храна... като теглиш чертата- $540 с теслата, $345 с джипката...

после така ги наредих на брифинга, че чак ми стана неудобно.

с електрички само на до 200-300км растояния... иначе зареждането е кочина... порше са на правилния път със тяхната 800 волтова архитектура която им позволява да зареждат почти х2 спрямо другите бързи зареждала ама... докато развият инфраструктурата... ще мине време. до тогава - само из града и наблизо...

[Jordana Профил]

То поршето вътре е същото като на всички други , пиниза е със зареждачката . 800 волта но малки ампери вместо 300 волта но непосилни за мрежата амперажи . Тоест при същия ампераж получаваме пренос към колата два пъти повече енергия за същото време на зареждане . Аналогично е подобието на преноса при магистралните далекопроводи и градската мрежа .

[Nickelback]

https://www.motorauthority.com/news/112 ... ing-record

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Моджо Профил ICQ]

Нещо си мерят...електромоторите )
Между другото комшиите търкат/пастират една синя модел С в момента. Имат и Х ако не са го продали. А теслата не е спортна кола, че да я сравнявате с Поршето. Се едно м-ка да сравняваш с обикновено бмв, че даже и с некое бюджетно произведение на друг автопроизводител.
Аз пък с кеф бих карал една С-ка, като може и да не е Тесла, съгласен съм и Мерцедес да е ))

[Nickelback]

А теслата не е спортна кола, че да я сравнявате с Поршето...

Е не е, 'ма гле'й к'о ста'а
То и Тайкана не е Turbo S, ама що да не го напишат като такъв

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[Моджо Профил ICQ]

Просто го кажи да чуеш как звучи и ще разбереш.
"туРРРРРбо еСССССССС", а? Друго си е.
Може и една лепенка Ремус да му лепнат.

[TheDriver Профил]

Различи са като концепция, но са съпоставими като цена. Освен това липсват реални конкуренти и на двете, което ги прави общо взето преки съперници. Модел С през последните години си изгради славата на кола натупваща доста сериозни спортисти, съответно тази репутация постоянно я бута към сравнения със спортни коли.

Бтв... в щатите си променят правилата за драг рейсинга(аматьорския) заради Теслата. Имаше призиви към собствениците на Хелкати, а по-късно и Демони, да не се състезават от място срещу Тесла, защото съсипват репутацията на колите.



ID 3 е интересно какво ще направи. Продадоха си всички предварителни бройки и имат доста заявки(не колкото при Модел 3, но...).

[MapkoB Профил]

нещата не са узрели още... на мене ми беше дадена една п100д преди години да я карам от бостън до маями и да пиша дневник... хем по този коридор има много тесла станции за зареждане и повечето са безплатни като имаш модел с... крайната сметка беше за грубо 1500 мили - 7 спирания, 5 безплатни зареждания, 2 платени за 160 киловата по 25 цента на киловат - $40 общо... прекрасно, нали? да, ама похарчих $300 за хотел (две вечери), $200 за боклучава храна и се изприщих от чакане... за сравнение натоварвам се в домашната джипка и съм там за 24 часа каране и 8 часа сън. по 22 мили на галон на джипката - 70 галона по $2.50 всеки - $175 за гориво, $150 за една вечер в хотел, $20 за боклучава храна... като теглиш чертата- $540 с теслата, $345 с джипката...

Значи за един ден харчиш $20 за храна с "джипката", а за два дни с Теслата - $200. Има логика.
Да не говорим, че ще съм отчаян от живота след два поредни дни с по 12 часа шофиране. С каквато и кола да го правя тоя маршрут, ще е с поне две нощувки. Ако времето е приоритет, то няма да смяташ изгубените пет часа (примерно) за зареждане на Теслата - мяташ се на самолета и за три часа си там, че и ще е по-евтино от бензина за "джипката". Пък като се върнеш от Маями ще трябва да смениш и маслото - айде още $100. Съвсем се изгуби сметката...

Различи са като концепция, но са съпоставими като цена.

Не е баш така. Turbo S започва от кажи-речи двойно на Теслата, а всички знаем как стоят нещата почнеш ли да отмяташ екстрите при Порше...
Нещото, което спъва Тесла, особено в по-високия ценови диапазон, е качеството на изработка и ергономията. Нещо, което може да се замете под килима при Модел 3 за $40,000, но при $100,000+ и сравнение с Порше ще прави впечатление.

[bum_bum]

Като видя някой с кола за 100+ К да си смята горивото и разхода ми идва резко да му резна една. Тя колата ще си изгуби 20% от стойността в идната година, година и нещо той тръгнал да смята дали му харчи 8 или 10/100

Вероятно на 70% от колите в движение, които са поддържани в добро състояние разходите за гориво са едно от малките пера.

[K_Ilkov Профил]

Като видя някой с кола за 100+ К да си смята горивото и разхода ми идва резко да му резна една. Тя колата ще си изгуби 20% от стойността в идната година, година и нещо той тръгнал да смята дали му харчи 8 или 10/100

въпроса е принципен

[alx Профил ICQ]

Значи за един ден харчиш $20 за храна с "джипката", а за два дни с Теслата - $200. Има логика.

кое от "7 спирания" не разбра? като спра за 45-90 минути какво да правя (освен да ям)? ами да пуша пури? по $25 пурата... ами ако имам скъп вкус и са по $40 всяка? давам само за пример. аз такива не пуша мисълта ми е- гледам да смятам ябълки и ябълки. иначе ако ще си говориме и за другите плодове сметката става дълбока и сива.

та както каза колегата- въпроса е принципен. дори със тесла сюпърчарджърите на дълъг път е тегаво. а ако бях тръгнал със семейството примерно? логистиката щеше да е в пъти повече в полза на джипката.

и така.

за теслата на ринг-а- със полусликове всеки може. ама да си ги мерят... електромоторите. от това само ние статистите пИчелиме.

[alx Профил ICQ]

Като видя някой с кола за 100+ К да си смята горивото и разхода ми идва резко да му резна една. Тя колата ще си изгуби 20% от стойността в идната година, година и нещо той тръгнал да смята дали му харчи 8 или 10/100

Вероятно на 70% от колите в движение, които са поддържани в добро състояние разходите за гориво са едно от малките пера.

бе не е точно така. като ежедневката ти дава 20/100 едно си е разход които си се натрупва, две че това през ден да трябва да спираш да зареждаш става доста нервиращо откъм ежедневие (не визирам финансовата страна)

а и чисто финансово да го погледнеш - ако караш по 20к км на година... 20/100 разход са... 4000 литра гориво. по 2.50 лева на литър... са ти кръгло 10000 лева на година. за тебе това ако не е пара...

[blacksapphire Профил]

[steeN Профил]

ако караш по 20к км на година...

Ако си тираджия може да караш по 20к км на година Особено пък кола дето е 20/100 едва ли минава повече от 1000.