Поддръжка на e60 530d/535d.

[Nikkie Профил]

В тоя ред на мисли препоръчайте ми майстор , който работи на разумни цени и няма да се учи на моята кола в София ?

Стига де.. не се заяждам, ама нали го намери вече? Или не?

За жалост не колега .. всеки те гледа като ходещо портмоне .. ако си бях в Търново откъде съм дошъл в тая джунгла София за жалост .. щях бързо да си реша проблемите

[FaceOff Профил]

В тоя ред на мисли препоръчайте ми майстор , който работи на разумни цени и няма да се учи на моята кола в София ?

Стига де.. не се заяждам, ама нали го намери вече? Или не?

За жалост не колега .. всеки те гледа като ходещо портмоне .. ако си бях в Търново откъде съм дошъл в тая джунгла София за жалост .. щях бързо да си реша проблемите

На кормилния прът има две карета, вероятно е от тях, при е39 едното е гумено, но при е60 май и двете са метални. Рейката може да се диагностицира доста добре и преди да се свали от колата, че само сваляне и качване си е цифра. Ресет на адаптациите на кутията можеш да си направиш и сам, и след като видиш дали има промяна в поведението на кутията вече да мислиш за сервиз. МиД авто имат представител в София, където могат поне да я диагностицират и ако преценят, че има нужда от ремонт да я пратят във Варна. Ако смяташ да я караш е хубаво да й смениш маслото с машина, ако не е за ремонт естествено.. Имай предвид, че ако мотора не работи както трябва (турбо или други) се отразява и на работата на кутията. Ако за всичко си сигурен, че имаш точния човек в Тъново, си струва да си отидеш до там.

[Nikkie Профил]

В тоя ред на мисли препоръчайте ми майстор , който работи на разумни цени и няма да се учи на моята кола в София ?

Стига де.. не се заяждам, ама нали го намери вече? Или не?

За жалост не колега .. всеки те гледа като ходещо портмоне .. ако си бях в Търново откъде съм дошъл в тая джунгла София за жалост .. щях бързо да си реша проблемите

На кормилния прът има две карета, вероятно е от тях, при е39 едното е гумено, но при е60 май и двете са метални. Рейката може да се диагностицира доста добре и преди да се свали от колата, че само сваляне и качване си е цифра. Ресет на адаптациите на кутията можеш да си направиш и сам, и след като видиш дали има промяна в поведението на кутията вече да мислиш за сервиз. МиД авто имат представител в София, където могат поне да я диагностицират и ако преценят, че има нужда от ремонт да я пратят във Варна. Ако смяташ да я караш е хубаво да й смениш маслото с машина, ако не е за ремонт естествено.. Имай предвид, че ако мотора не работи както трябва (турбо или други) се отразява и на работата на кутията. Ако за всичко си сигурен, че имаш точния човек в Тъново, си струва да си отидеш до там.

А можеш ли да ме насочиш към човек , който да ми диагностицира дали е рейка или прът .. и ще съм благодарен ако ми кажеш как да си ресетна сам кутията ? това започна да го прави след като един тъпанар , който я пребоядисваше не я е палил 2 седмици .. и ми каза ,че акумолатора и бил паднал ..

[Zubcho Профил]

В тоя ред на мисли препоръчайте ми майстор , който работи на разумни цени и няма да се учи на моята кола в София ?

Стига де.. не се заяждам, ама нали го намери вече? Или не?

За жалост не колега .. всеки те гледа като ходещо портмоне .. ако си бях в Търново откъде съм дошъл в тая джунгла София за жалост .. щях бързо да си реша проблемите

На кормилния прът има две карета, вероятно е от тях, при е39 едното е гумено, но при е60 май и двете са метални. Рейката може да се диагностицира доста добре и преди да се свали от колата, че само сваляне и качване си е цифра. Ресет на адаптациите на кутията можеш да си направиш и сам, и след като видиш дали има промяна в поведението на кутията вече да мислиш за сервиз. МиД авто имат представител в София, където могат поне да я диагностицират и ако преценят, че има нужда от ремонт да я пратят във Варна. Ако смяташ да я караш е хубаво да й смениш маслото с машина, ако не е за ремонт естествено.. Имай предвид, че ако мотора не работи както трябва (турбо или други) се отразява и на работата на кутията. Ако за всичко си сигурен, че имаш точния човек в Тъново, си струва да си отидеш до там.

А можеш ли да ме насочиш към човек , който да ми диагностицира дали е рейка или прът .. и ще съм благодарен ако ми кажеш как да си ресетна сам кутията ? това започна да го прави след като един тъпанар , който я пребоядисваше не я е палил 2 седмици .. и ми каза ,че акумолатора и бил паднал ..

И аз искам някой който може да диагностицира рейка или прът.

[sstancho89 Профил Уеб-сайт]

Колега, внимавай какво купуваш, защото се навъдиха доста скъпи и лъскави гробници. Цената е определяща до някъде. Ако не си много в час с колите я закарай в 2 сервиза за оглед.

[AlexPetkov Профил]

Благодаря на всички за мненията със сигурност няма да прибързвам със закупуването на е60. Повечето ме съветват да я вкарам от друга държава, Германия, Белгия и така, но като ги гледам и там са в доста лошо състояние.

[flober Профил Уеб-сайт]

Благодаря на всички за мненията със сигурност няма да прибързвам със закупуването на е60. Повечето ме съветват да я вкарам от друга държава, Германия, Белгия и така, но като ги гледам и там са в доста лошо състояние.

От Германия и Белгия да ,но ако е била на "Hans",ако е от някой "Ahmed",филмът може да много по-голям от колкото от джамбаз от Българя.

[Hip-hopotam Профил]

Преди повече от година бях в Горубляне за е60/61.Колкото и да ви е странно имаше доста 60ки на приемливи пари от които все пак излизаха читави или с дребни отстраними дефекти.
Тогава купихме 2008а фейс Е61 525d 197к.с. с хед ъп дисплей и прилични екстри за 11300 имаше спукано стъкло предно (с хед ъп) и като цяло е здрава.

[3186 Профил]

И аз не разбирам това хранене по Е60 нов внос. Ако слушаш масовката ще решиш, че на пазара са само боклуци, ама видиш ли - по-добре било да се вземе от човек. Ами бай хой, нали тази кола в 90% от случаите е внесена от западна Европа Преди почти 4 години броих 13к за Е60 на автокъща в Дупница и дори след като я продадох(на приятел), година-две по-късно, тази кола нямаше никакви сериозни проблеми.

[Zubcho Профил]

И аз не разбирам това хранене по Е60 нов внос. Ако слушаш масовката ще решиш, че на пазара са само боклуци, ама видиш ли - по-добре било да се вземе от човек. Ами бай хой, нали тази кола в 90% от случаите е внесена от западна Европа Преди почти 4 години броих 13к за Е60 на автокъща в Дупница и дори след като я продадох(на приятел), година-две по-късно, тази кола нямаше никакви сериозни проблеми.

Практиката по автокъщите е да се връщат километри и други практики с цел максимална печалба. Обикновено се купуват автомобили на дреп, оправят се, пудрят се и се продават за почти нови. За това и тази препоръка.

[Emooo Профил]

И аз не разбирам това хранене по Е60 нов внос. Ако слушаш масовката ще решиш, че на пазара са само боклуци, ама видиш ли - по-добре било да се вземе от човек. Ами бай хой, нали тази кола в 90% от случаите е внесена от западна Европа Преди почти 4 години броих 13к за Е60 на автокъща в Дупница и дори след като я продадох(на приятел), година-две по-късно, тази кола нямаше никакви сериозни проблеми.

Обидно ми е да ида при някакъв продавач на коли и той да ме баламосва и лъже в очите, затова ги избягвам. Колите които съм купувал от собственици в БГ са били винаги на реални километри. Баща ми си купи Е класа на 230 хил по километраж и се оказа на 450хил. Ама така е като търсиш евтино и тънко да минеш, онези те оправят.

[ceco_kd Профил]

Всичко зависи дали колата е била в ръцете на човек, който не я е възприемал като поредната му кола, която скоро ще смени и за това не я е и обслужвал, но за сметка на това й е раздавал яко газта.
По повод това дето е36 нямало фарове. Незнам какво има предвид точно колегата, но извънградско със 100 км/ч на къси си свети съвсем доволно. 55 вата китайски ксенон, който съм си поставил и регулирал в и пред гаража. Не се случва да ми присветват. Фаровете са Бош с лупа на късите. Няма изгорели пластмаси, няма нищо. 11 години вече колата е в мен и са все така като нови. Имам и х3 от скоро, с рефлекторни пластмасови фарове и определено ако карам със 100 км/ч на къси се вторачвам яко, за да следя пътя. Удоволствието от шофирането на х3-та е повече от това при е36-та ми. А за качеството: е36 е качествено направено вече е на 28 години почти. х3 ще видим как ще се представя...... ако изкара до тази възраст разбира се. Като цяло тръгнахте да сравнявате коли от различни години, поне с 10 години разлика са....
Като заключение мога да препоръчам, когато гледате коли си отваряйте очите и ушите. Карайте ги и ако Ви харесва, вече викайте човек да я прегледа по-обстойно(ако не сте уверени, че ще се справите). И после съответно я поддържайте тази кола ако искате да ви служи! Със здраве!

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[Hip-hopotam Профил]

Ако се поддържа и кара адекватно не мисля че са проблем километрите на такава кола.
Няколко БМВта купуваме за приятели последните години на 200-250000км които никой не знае дали са реални но клоним към това да са истински защото автомобилите са били безупречни.Без нужда от ремонти,само консумативи и каране.

[nickem]

Няколко БМВта купуваме за приятели последните години на 200-250000км които никой не знае дали са реални но клоним към това да са истински защото автомобилите са били безупречни.Без нужда от ремонти,само консумативи и каране.

Или просто са поддържани в неофициални сервизи.
2011-та ADAC казваха, че 1 на всеки 3 употребявани коли за продан в Германия е с върнат километраж. Средното ниво в ЕС е около 50%. Ахмед, Иван и Хасан са си тарикати и в Турция и в България и в Германия и там също си взимат колите с цел да ги карат 2-3г без да пипат нищо, а после да върнат километрите, да я стегнат за няколко стотака за да става за продажба и да са на печалба.

Ако искаш сигурна кола, търсиш сервизна история. Няма значение дали е от Германия, България или Украйна ако щеш.