Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[vld]

Дори да не е фейс винаги можеш да си я пофейсиш, ама новите мотори не стават. 520и и 520д са мотори за стар човек.

Новите мотори не стават

Ще пофейсиш, дедовия Трябва да смениш половината кола, да корираш, да окабеляваш и т.н.
Ще изсипеш един куп пари и па нещо няма да работи като хората След 4 петици вече нищо не пофейсвам, а си вземам LCI
От Е60 фейсването не си е оферта. Даже фарове и стопове да смениш си е филм
Щял да пофейси Бах тва пофейсване - фарове, стопове, брони, прагове, кори, централни конзоли, скоростни лостове и т.н.
Ще пофейси А модулите и т.н. и тях ли ще пофейсиш

А за колите за стари хора, дори няма да го коментирам

Е ти па ся модули ще сменява нали от вън ще е пофейсена

[masterdealer Профил]

Дори да не е фейс винаги можеш да си я пофейсиш, ама новите мотори не стават. 520и и 520д са мотори за стар човек.

Новите мотори не стават

Ще пофейсиш, дедовия Трябва да смениш половината кола, да корираш, да окабеляваш и т.н.
Ще изсипеш един куп пари и па нещо няма да работи като хората След 4 петици вече нищо не пофейсвам, а си вземам LCI
От Е60 фейсването не си е оферта. Даже фарове и стопове да смениш си е филм
Щял да пофейси Бах тва пофейсване - фарове, стопове, брони, прагове, кори, централни конзоли, скоростни лостове и т.н.
Ще пофейси А модулите и т.н. и тях ли ще пофейсиш

А за колите за стари хора, дори няма да го коментирам

А, бе, разбиращия. Ще обясниш ли мотивирано кой по-точно мотор от фейслифтовите може да се сравни като поддръжка и издръжливост на м54, особено когато говорим за собственик млад човек без опит и най-вероятно желание да ремонтира и да набива ненужни на пари в желязо?!? Много сте силни да си натягате мнението ама от вашата камбанария. И след като 520 е толкова хубав що карате от 3.0 дизел нагоре. Сипете пепел на всички кометиращи из форума щот все не са на ващо.

[drago9205]

525D 197 коня например е страхотен избор за фейс автмобил и аз бих го предпочел пред М54... и без това М54 си е известна масларка, а префейс 5-ца на незнайни години и КМ може да ти гори 1л масло на 1000км. Всеки кара според възможностите си, това че някой иска и може да кара 530 или 535 не означава, че това е правилният избор за всички останали.

[bmw55]

525D 197 коня например е страхотен избор за фейс автмобил и аз бих го предпочел пред М54... и без това М54 си е известна масларка, а префейс 5-ца на незнайни години и КМ може да ти гори 1л масло на 1000км. Всеки кара според възможностите си, това че някой иска и може да кара 530 или 535 не означава, че това е правилният избор за всички останали.

И според мен този мотор е много подходящ за млад шофьор.
С 16ки за мека возия без гЪзария и супер икономичен на дълго.

[Dextuar Профил]

Гъзария и Е60/Е90 в едно изречение си е жив оксиморон

[bmw55]

Гъзария и Е60/Е90 в едно изречение си е жив оксиморон

Е60/Е90, не присъстват в моите изречения

[nickem]

А, бе, разбиращия. Ще обясниш ли мотивирано кой по-точно мотор от фейслифтовите може да се сравни като поддръжка и издръжливост на м54, особено когато говорим за собственик млад човек без опит и най-вероятно желание да ремонтира и да набива ненужни на пари в желязо?!? Много сте силни да си натягате мнението ама от вашата камбанария. И след като 520 е толкова хубав що карате от 3.0 дизел нагоре. Сипете пепел на всички кометиращи из форума щот все не са на ващо.

Въобще не е сериозно да си говорим за м54 в средата на 2019-та.
Караме 3.0 дизели, защото това е доказано най-здравия двигател за Е60.
Мотори от 90-те, "ще си пофейсиш" колата, по-тъпи съвети не съм чувал, честно.

[Антон Дековски Профил]

М54 са много хубави двигатели,вървят повече от дизела(не че ти е толкова важно).Най-големия недостатък на м54 е че го слагат в първите е60-2003,2004...а това са коли на дооста годинки вече и дори двигателя да е здрав,други неща ще са проблемни.
Има един такъв момент,че бюджета ти е доста добър за кола преди фейслифта,но не е особено добър за фейслифт.
Моят съвет към теб е:търси си кола преди фейслифта,но гледай да е произведена след септември 2005 година(тези които са вече със старт-стоп бутон)външно нямат разлика с първите бройки от 2004,различават се само по хромираните бъбреци и старт стопа.Електрониката е доста подобрена в сравнение с първите бройки.
След септември 2005 бензините в е60 са н52,който е не по-малка масларка от м54(особено н52б25),само че за разлика от м54 където маслото ще ти е най-големия проблем....при н52 има доста други неща които са доста по-скъпи от м54.
Според мен най-добре ще ти легне едно 525д 177коня към края на 2006 година.
За 12к можеш да намериш прилична 525д от 2006 и ще ти останат едни 2к за първоначално обслужване.Това е първи вариант ако планираш да караш колата до 2-3 години макс.
Ако планираш обаче да я караш по-дълго-примерно 5-6,тогава е по-оферта да вдигнеш бюджета на около 17-18к.За около 15-16к можеш да намериш г/д добра 525д фейслифт и да ти останат пари да я обслужиш.

[zAcK]

Дори да не е фейс винаги можеш да си я пофейсиш, ама новите мотори не стават. 520и и 520д са мотори за стар човек.

Новите мотори не стават

Ще пофейсиш, дедовия Трябва да смениш половината кола, да корираш, да окабеляваш и т.н.
Ще изсипеш един куп пари и па нещо няма да работи като хората След 4 петици вече нищо не пофейсвам, а си вземам LCI
От Е60 фейсването не си е оферта. Даже фарове и стопове да смениш си е филм
Щял да пофейси Бах тва пофейсване - фарове, стопове, брони, прагове, кори, централни конзоли, скоростни лостове и т.н.
Ще пофейси А модулите и т.н. и тях ли ще пофейсиш

А за колите за стари хора, дори няма да го коментирам

А, бе, разбиращия. Ще обясниш ли мотивирано кой по-точно мотор от фейслифтовите може да се сравни като поддръжка и издръжливост на м54, особено когато говорим за собственик млад човек без опит и най-вероятно желание да ремонтира и да набива ненужни на пари в желязо?!? Много сте силни да си натягате мнението ама от вашата камбанария. И след като 520 е толкова хубав що карате от 3.0 дизел нагоре. Сипете пепел на всички кометиращи из форума щот все не са на ващо.

525d LCI е по-добър избор, а колкото до 520-ките, карал съм ги като ми е било времето, идеални са си!!!
Имам над 300 000 км. на 520-ки. А Е60-ката е 535d, щото нямаше нито една читава 550-ка в България в продажба,
а не бих карал Е60 преди фейса. Нямаше и никаква друга с исканите от мен екстри! Затова е тази 535-ца.
Вече искам доста екстри, които никоя 520-ка и т.н. няма. Както и рядко има Е39-ка с екстри като 540-ката
Та преди фейса са ми много грозни вътре, па и външно! И наистина няма как да ги пофейсиш
Освен ако не изхарчиш хиляди и десетки часове нерви, т.е. няма как!

Та ако колегата трябва да избира, бих му препоръчал 525d LCI с ръчна скоростна,
но ще е гола като пушка откъм екстри

P.S. Мина ми мерака и времето да подмятам фарове, стопове, модули,
комфортни салони и т.н. от една кола на друга

[Vladimir4861 Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=bh6ns1
Може ли мнение за тази обява.

[primo1 Профил]

На живо изглежда добре . Собственика има автосалон в с.Труд. Върви прилично. Но има разлика 2,3 символа на vin-а който е напечатан на дясното бомбе отпред.?!?!?

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[bokouser Профил]

2,3 не са проблем. Купувай!

[FaceOff Профил]

М54 са много хубави двигатели,вървят повече от дизела...

[brabusbg Профил]

Купето не е толкова тежко, реално е 50-60кг повече от 3-та серия Е90. Мога да се съглася, че разходът на гориво е около 1 литър надолу, но освен него има и данъци, застраховки, части, обслужване - всичко е нагоре като цена и се натрупва.

Освен това и градския разход е доста по надолу от 3литровия мотор. Говорим за извънградски че разликата щяла да бъде половин литър, но в повечето време (да не кажа 90% от времето)фи караме градско тези коли. А там разликата в горенето е далеч над половин литър.

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[Антон Дековски Профил]

М54 са много хубави двигатели,вървят повече от дизела...

Колега 530и с 231кс бие 530д с 218кс
525и с 192кс бие 525д със 177кс
При 520и и 520д работата е на кантар до 130-140 след това бензина дърпа.

И аз като съм се возил в е60 дизел и бензин си мислех че дизела върви много повече,но тази заблуда идва от въртящия момент който е сбит в диапазон от 1500 оборота.