За и Против разпънката 530д

[tiho_madjarov Профил]

Колеги имам 530д-218 к.с. Тая разпънка какво ли не я правих и си пречуква и това е. Резбови втулки,нови по дебели болтове,стягам всичко и след 1-2 месеца пак започва да причуква.
Питането ми е,ако я махна дали ще пречи нещо осезаемо на стабилноста на колата,че ми омръзна да се занимавам с нея вече.

[sk8 Профил]

Не се занимавай въобще, махай я и не я мисли.

[немо Профил]

Пробва ли с осигурител за резби?
Иначе ме кефите:БМВ са от малкото,които имат фабрично осигурител с/у изместване на предните "бомбета" или т.нар. "разпънка" ,а вие....-> в кофата

[Вуйчо Профил]

а

[tiho_madjarov Профил]

Аз преди месец като сменях маслото с филтрите,се помъчих доста да не я махам именно заради това,но...Абсурд,въобще не може да се намести въздушния филтър както трябва и кутията върху него. Как са могли да го измислят така немците,просто не ми го побира акъла. И ако сметнем ,че всяка година сменяме масло с филтри,2004 година автомобил до 2019 година са 15 години махане и слагане ей така,нормално е да се развалят тия резби и то в алуминий.
Освен на я махна и да пробвам как ще е. Ако не ме кефи,ще мисля варианти.

[zvetiko Профил]

Аз преди месец като сменях маслото с филтрите,се помъчих доста да не я махам именно заради това,но...Абсурд,въобще не може да се намести въздушния филтър както трябва и кутията върху него. Как са могли да го измислят така немците,просто не ми го побира акъла. И ако сметнем ,че всяка година сменяме масло с филтри,2004 година автомобил до 2019 година са 15 години махане и слагане ей така,нормално е да се развалят тия резби и то в алуминий.
Освен на я махна и да пробвам как ще е. Ако не ме кефи,ще мисля варианти.

Не е нормално да се развалят, ако се прави както трябва- слага се грес, стяга се с динамометричен ключ, трябва да имаш необходимите вложки за да не разбиеш главата на винтовете.... За 15 години, 15 пъти едва ли е много. Вече, ако си решил да правиш неща, които са извън възможности те и само си мислиш, че може да ги направиш наистина е мъка- виждал съм и версия с отвъртане само на единия винт, огъване на разпънката под 90° и обратното връщане по същия начин...

[Kurtov Профил]

Разпънка от е60, дали ще стане на е46-ца ?

[немо Профил]

Немо, проблема е, че тази "разпънка" при е60 525/530 дизелов модел, трябва да се сваля при всяка смяна на въздушен филтър. Tази разпънка се маха отивайки 4 болта, които са завити в алуминиевият кош и бомбета на колата. И всяко отвиване и завиване малко или много е мъка и тази резба в един момент отива на кино.

Тази подробност за възд. филтър не я знаех,сори Но ако швабите са направили стоманен болт да се развива и завива многократно в алуминиева резба ( а не във някаква стоманена вложка в алуминия,нещо тип нит-гайка) са за сеХ
Отделно го има това,че процедурата се извършва по строго определен начин,а не както дойде и за това се пре_бават работите...

[dimitar_g60 Профил]

Аз спокойно си сменям филтъра без да я махам.И при мен скърцаше ,но сложих дълги болтове на бомбетата и от долу с гайка и яко стягане.После на купето се преебаха резбите ,но ги нарязах наново .стегнах болтовете с метал пластик и нея пипам вече.Наложи ли се сваляне малко по трудно ,но това е.Иначе скърца гадно.

[Вуйчо Профил]

а

[sstancho89 Профил Уеб-сайт]

Швабите са го измислили, това, че в БГ се стяга докато превърти и се връща четвърт после е друг въпрос. Аз на моята старата е60тка съм я махал сиг 10 пъти тая разпънка и съм нямал проблем. Ако пък имате проблем с алумина решението е

https://zimber-tools.com/bg/rchni-instr ... tools.html

Тогава вече няма да стягате в алумина, а в стоманена пружинка. Не се сещам десятки ли са болтовете, има всякакви комплекти за възстановяване на резби. За песимистите ще кажа, че на резба 12х1,5 10мм дълга стягам болт на 10кг без проблем вече многократно.

[3186 Профил]

За Е60 потвърждавам - не се налагаше да се маха разпънка за смяната на въздушен филтър. Бил съм свидетел и на смяната му в Е93 330Д, но по спомени и там не беше нужно.

[bokouser Профил]

Защо е необходимо да нарязвате нови резби, да възстановявате старите или други глупости? Детайла, на който се завива разпънката оригинален струва 37лв клиентска цена (без отстъпки) в Аутобавария, Дарукар, Елиткар и т.н. Действително въпросната опора е от много куца сплав - Al/Si9/Cu3/Fe и многократното развиване и завиване и разказва играта.
Само да допълня, че разпънката се маха, не само при смяна на въздушен филтър, но и при ремонт на много други неща, например смяна на маслен сепаратор / филтър подкартерни газове, сваляне на колектор, а колектора се сваля сравнително често, като започнем от вихрови клапи, течове от гумените уплътнения, разни вакуум маркучи, да не говорим за свещи, модул свещи (тук го наричаме реле) и т.н.
Факт е, че резбите на бомбетата издържат доста повече от резбите на централната опора, може би защото са от малко по-различна сплав, а и централната опора леко е завряна под пластмасата на чистачките, което затруднява правилното подвеждане на болтовете при завиване. В повечето сервизи им е любимо да работят с пневматичен гайковерт и при невнимание като ги напънат веднъж на криво са до там.
Но като цяло ако вземем предвид, че толкова години оригиналната опора на разпънката е издържала, не е такава драма да се смени веднъж, почти съм сигурен, че новата ще издържи докато колата е във вас. Аз лично я смених тази неделя и ако има интерес мога да опиша процеса.

[ildivvy Профил]

Няма ли и някакви 'алтернативи' на този детайл от друг материал?

[bokouser Профил]

Няма кой да ти го изработи, като го разгледах, не е много прост, пък и както споменах:

Но като цяло ако вземем предвид, че толкова години оригиналната опора на разпънката е издържала, не е такава драма да се смени веднъж, почти съм сигурен, че новата ще издържи докато колата е във вас.

И друго - аз например обичам да си пипам сам по колата и всичко стягам с динамометричeн ключ по информация от ISTA, но айде сигурен съм, че повечето хора ще пропуснат това и все пак ако занапред точно там се внимава със завиването няма да има проблем години.

...Не е нормално да се развалят, ако се прави както трябва- слага се грес, стяга се с динамометричен ключ...

Сложиш ли грес или друга смазка напълно променяш натоварването на материала при затягане с динамометричен ключ. Където е необходимо да се сложи смазка задължително е описано в инструкцията.