Бързи въпроси и отговори

[ivoaudi Профил ICQ]

Аз далеч не се имам вещ по въпроса, но запушени бензинови катализатори.....трудна работа. Па биле те и на н53, 43. Виждам доста набедени за такива, ма не и действително запушени. Не те знам какъв ти е зора да го дъниш, но според мен недей!

[Bexim Профил]

Чакай да се включа тук. Говоря за Н53, при Н43 трябва да е същото.
Имаш 2 реда катализатори - един в колекторите и НОКС-ови под колата.
След НОКС-овите имаш НОКС сензор, който ти определя 3 режима на работа.
Ако вторият ред не работи или е заминал (водят го с кратък живот), можеш да ги махнеш без проблем, поне при Н53 не набива грешка. В смисъл набива при диагностика, но не светва чек енджина. Колата тъй или иначе работи само в хомогенен режим, който си е като на нормална кола не ДВ.
Ако тези катове са заминали, тъй или иначе работи само в него и постоянно се опитва да ги регенерира, което едва ли е много успешно.
Ако искаш можеш да си вземеш емулатор на НОКС сензора от bimmerprofs (там можеш и доста да прочетеш), но вече той как определя какви режими да пуска не мога да ти кажа.. Или просто изчиства грешката при диагностика.. Не знам. Водят, че трябвало да започва да играе на тихи обороти и да имаш проблеми.. Аз лично обмислям да ги махна и да видя какво ще стане. Тъй или иначе електрониката сама се обучава на Н53/43.

Горният ред НЕ можеш да махнеш без проблем. Там трябва да се пипа, кой, къде, не знам, но едва ли са ти заминали. Около 300К трябва да карат и те правят по-голямата част от чистенето. Демек няма да имаш грижи с прегледи и пр.

[ervice Профил]

Чакай да се включа тук. Говоря за Н53, при Н43 трябва да е същото.
Имаш 2 реда катализатори - един в колекторите и НОКС-ови под колата.
След НОКС-овите имаш НОКС сензор, който ти определя 3 режима на работа.
Ако вторият ред не работи или е заминал (водят го с кратък живот), можеш да ги махнеш без проблем, поне при Н53 не набива грешка. В смисъл набива при диагностика, но не светва чек енджина. Колата тъй или иначе работи само в хомогенен режим, който си е като на нормална кола не ДВ.
Ако тези катове са заминали, тъй или иначе работи само в него и постоянно се опитва да ги регенерира, което едва ли е много успешно.
Ако искаш можеш да си вземеш емулатор на НОКС сензора от bimmerprofs (там можеш и доста да прочетеш), но вече той как определя какви режими да пуска не мога да ти кажа.. Или просто изчиства грешката при диагностика.. Не знам. Водят, че трябвало да започва да играе на тихи обороти и да имаш проблеми.. Аз лично обмислям да ги махна и да видя какво ще стане. Тъй или иначе електрониката сама се обучава на Н53/43.

Горният ред НЕ можеш да махнеш без проблем. Там трябва да се пипа, кой, къде, не знам, но едва ли са ти заминали. Около 300К трябва да карат и те правят по-голямата част от чистенето. Демек няма да имаш грижи с прегледи и пр.

Ами те карат около 300к,но мен колата ми е на толкова горе долу За сега нямам проблеми с тях от любопитство питам понеже гледам,че има разни по 500лв май са от тия,които казвате,че не могат да се махнат.

[Bexim Профил]

Щом нямаш проблеми, карай е не се бой.
Проблеми с коли винаги ще идват, не можем да избягаме от тях. Още като излезнат от шоурума и тръгват надолу. Машина е.

[ervice Профил]

Щом нямаш проблеми, карай е не се бой.
Проблеми с коли винаги ще идват, не можем да избягаме от тях. Още като излезнат от шоурума и тръгват надолу. Машина е.

Да питам и още нещо този двигател има ли така нареченото гнп или помпа високо налягане или си е само бензиновата под седалката?

[Bexim Профил]

Две помпи имаш, да. Една в резервоара за ниско, в която е и филтърът и една отпред за високо налягане.


Sent from my Спейс using Tapatalk

[ervice Профил]

Две помпи имаш, да. Една в резервоара за ниско, в която е и филтърът и една отпред за високо налягане.


Sent from my Спейс using Tapatalk

Ясно значи ако искам да сменя филтъра трябва да сменя помпата,която е под седалката?Тя доколкото разбирам е по-евтината,а другата е около 1000лв или се лъжа? От интерес питам пак надявам се да не сменям,но филтъра ми се иска да го сменя бензиновия,а не може явно

[Bexim Профил]

Не може, сменя се като сбози заедно с помпата.
Не знам цените нещо ми се върти около 500 и 1400, ниско и високо съответно.
Дават грешки, трудно палене, чек енджин преди да фирясат.

[ervice Профил]

Не може, сменя се като сбози заедно с помпата.
Не знам цените нещо ми се върти около 500 и 1400, ниско и високо съответно.
Дават грешки, трудно палене, чек енджин преди да фирясат.

Ами в сайт за авточасти (няма да го пиша да не правя реклама) я дава за тази кола на бош 0 261 520 141 за 784лв тази за високото налягане,а за другите ми излизат от 200 до 500 не знам защо такава разлика.

[Bexim Профил]

Пей сърце, гледал съм официалните


Sent from my Спейс using Tapatalk

[don't be Профил]

Колеги знаете ли, дали е възможно, да се премахне прозорчето с данните от бордовия компютър, когато съм на прозореца с радио станциите? Става въпрос за е90 с ццц навигация.

[Dextuar Профил]

Възможно е, но ще ти стои празно или трябва да избереш да показва нещо друго.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[don't be Профил]

Възможно е, но ще ти стои празно или трябва да избереш да показва нещо друго.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Идеята ми беше изцяло.

[sacrament Профил]

Колеги, става въпрос за 320д м47
Бихте ли ми препоръчали марка за водна помпа. От мястото което взимам често ми казаха, че имат само INA 100лв и някаква 95. Въпроса ми е на ИНА дпбри ли са частите и ако не каква да търся и поръчвам, моята има голям луфт и не ми се рискува да ме остави някъде по път

[ivoaudi Профил ICQ]

Всичко свързано с авточастите от бая време си е жива бинго история. Тази ИНА ако си е наистина ИНА няма от какво да се притесняваш, правят наистина качествени авточасти. Лошото е, че никой не може да ти каже със сигурност дали ще е такава наистина. Иначе твърдения ще чуеш безброй. Тоест....