BMW F10/F11 - мнения за начинаещи, бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

Ти на Д също тръгваш от 2-ра, просто не го виждаш


Sent from my iPhone using Tapatalk[/quote
Колега, сигурен ли си? Щото аз такова нещо не съм усетил

При ZF6HP е така при големите мотори, предположих, че е същото и при ZF8HP, но съвсем скоро ще мога да ти отговоря със 100% сигурност

[equipment Профил]

Колеги, има ли разлика в ускорението до 100 ,ако караш на D или Sport ? А ,ако си в ръчен режим с перата? Как се получава най-доброто ускорение

[peshehodetz Профил]

Има естествено, виж си обортомера на какви обороти прехвърля предавките. А по осезаема е разликата ако от конфорт минеш на спорт или спорт+ (ако колата ти има такъв) режим.

[djvice Профил]

Има естествено, виж си обортомера на какви обороти прехвърля предавките. А по осезаема е разликата ако от конфорт минеш на спорт или спорт+ (ако колата ти има такъв) режим.

и каква е разликата в ускорението от спорт+ в сравнение с комфорт + S от скоростния лост....а междудругото съм я пробвал моята срещу друга кола във всички режими и най-добри резултати се постигат при ръчна смяна,когато я карам малко преди червения сектор
колата е 530D

но трябва сам да я пробваш и усетиш,дори и в ръчен режим,когато стигне червения сектор пак сменя сама

[equipment Профил]

Значи все пак има някаква минимална разлика в ускорението при различните режими. При мен те са 3 - normal, sport и sport + . Колата е f11 530D 245 к.с.

[acho.rs Профил]

Важното е скоростният лост в каква позиция ти е. Ако е в S автоматично кутията и двигателя минават в спортен режим. Натам можеш да си конфигурираш. Аз съм направил в Спорт само окачването и (за съжаление) рейката да минават в спорт, кутията остава в комфортен режим. В Спорт + не можеш да конфигурираш.
При мен в спорт +, имам чувството че още по-бързо сменя но чак на 5000 оборота, при положение че след 4500 осезаемо забива нос. Така че може би ръчна смяна е алтернатива ама на дизел с 8 предавки да му ги изреждам ръчно, нема нужда

[piNky Профил]

Важното е скоростният лост в каква позиция ти е. Ако е в S автоматично кутията и двигателя минават в спортен режим. Натам можеш да си конфигурираш. Аз съм направил в Спорт само окачването и (за съжаление) рейката да минават в спорт, кутията остава в комфортен режим. В Спорт + не можеш да конфигурираш.
При мен в спорт +, имам чувството че още по-бързо сменя но чак на 5000 оборота, при положение че след 4500 осезаемо забива нос. Така че може би ръчна смяна е алтернатива ама на дизел с 8 предавки да му ги изреждам ръчно, нема нужда

Аз съм забелязал, че има и осезаема разлика, когато е колата в режим "спорт" и допълнително бутна скоростния лост на S.

[equipment Профил]

Ама лоста няма ли 2 позиции - една на D и една наляво отива на ръчен режим?

[peshehodetz Профил]

На ляво като отидеш за ръчен преди да си сменил предавките на по долна или горна все още е автоматичен само че вместо D е в режим S - спортен т.е. предавките са по дълги. Ако бутнеш лоста напред или назад вече си в ръчен и трябва да ги сменяш от лоста надолу или нагоре, като обаче и ръчния режим не е напълно ръчен, както беше споменал някой колега по горе. Ако я изцедиш в червената зона, дори и да си на ръчен ще ти качи на следващата предавка.

[andy Профил]

Освен ако не си със Stage 3 на xhp. Тогава като си на М си остава на предавката, докато не превключиш ти. Скоро и на 8НР ще има.

[piNky Профил]

На спорт+ не сменя сама дори и в критичните

[dido0o``` Профил]

На спорт+ не сменя сама дори и в критичните

Малко газ даваш

[equipment Профил]

Какво значи stage 3 xhp?

[andy Профил]

Какво значи stage 3 xhp?

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=425846
https://www.xhpflashtool.com/en/

[BMW120 Профил]

Колеги от няколко дни имам следния проблем. Сутрин отварям вратата, влизам, паля тръгвам да затварям вратата но не се затваря плътно и съответно колата не иска да тръгне заради anti-rolling или както се казваше тая тая екстра.
Трябва да чакам 20ина минути в колата демек докато загрее за да отпусне явно нещо и да се затвори вратата хубаво. Днес пръсках по вратата но там всичко е в движение и започвам да си мисля че проблема е в самата дръжка отвън, тъй като след като отворя после като че ли много лесно се дърпа ако решиш за втори път да отваряш вратата....демек механизма не се връща обратно и все едно дръжката е постоянно дръпната за отваряне но всъщност не е.

Някой имал ли е такъв проблем и как се оправя?