Бързи въпроси и отговори

[bokouser Профил]

Тъй като държа един андроид с BTool Expert постоянно в колата и отдавна не бях влизал в скритото меню да видя температура антифриз. Да отбележа, че съм го правил много често, когато нямах BTool, от там си гледах температурата.
Оказа се, че вече не мога да влезна там, сега се получава така:
След като отида на 19, вкарвам си кода от сбора на моя ВИН, отивам на 7 и вместо да ми покаже температурата на мотора, дисплеят се връща на час и външна температура.
Не знам с какво да го свържа, освен, че преди време ъпдейтнах софт на мотор, скорости и CAS, след което ремапнахме мотора. Дали може да има нещо общо? Дали пък при последната версия на софта на CAS това скрито меню да не работи? Дали при ъпдейта нещо не се е омазало? С кое е по-логично да го свържа, със софта на мотора или със софта на CAS?

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Свържи го с неточния сбор на числата. Като не въведеш правилния сбор те връща. Това е все едно да отидеш до меню 19 и да не направиш нищо. Едва ли като си ъпдейтнал тези неща, които си изброил, ти се е сменил VIN-а. Провери си пак кода

[kkashev Профил]

Нормално ли е капачката на антифриза да се отваря супер трудно? Създава се някакъв вакум и при отварянето й с триста зора се чува изпускането на въздух (като отваряне на газирана напитка) . Колата е 535д.

[Dextuar Профил]

Тъй като държа един андроид с BTool Expert постоянно в колата и отдавна не бях влизал в скритото меню да видя температура антифриз. Да отбележа, че съм го правил много често, когато нямах BTool, от там си гледах температурата.
Оказа се, че вече не мога да влезна там, сега се получава така:
След като отида на 19, вкарвам си кода от сбора на моя ВИН, отивам на 7 и вместо да ми покаже температурата на мотора, дисплеят се връща на час и външна температура.
Не знам с какво да го свържа, освен, че преди време ъпдейтнах софт на мотор, скорости и CAS, след което ремапнахме мотора. Дали може да има нещо общо? Дали пък при последната версия на софта на CAS това скрито меню да не работи? Дали при ъпдейта нещо не се е омазало? С кое е по-логично да го свържа, със софта на мотора или със софта на CAS?

Това ми прилича на процедурата при един “велик” софийски мапер. Както и да е, най-вероятно бъркаш ВИН-а Все пак таблото не ти го е флашвал...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bokouser Профил]

Тъй като държа един андроид с BTool Expert постоянно в колата и отдавна не бях влизал в скритото меню да видя температура антифриз. Да отбележа, че съм го правил много често, когато нямах BTool, от там си гледах температурата.
Оказа се, че вече не мога да влезна там, сега се получава така:
След като отида на 19, вкарвам си кода от сбора на моя ВИН, отивам на 7 и вместо да ми покаже температурата на мотора, дисплеят се връща на час и външна температура.
Не знам с какво да го свържа, освен, че преди време ъпдейтнах софт на мотор, скорости и CAS, след което ремапнахме мотора. Дали може да има нещо общо? Дали пък при последната версия на софта на CAS това скрито меню да не работи? Дали при ъпдейта нещо не се е омазало? С кое е по-логично да го свържа, със софта на мотора или със софта на CAS?

Това ми прилича на процедурата при един “велик” софийски мапер. Както и да е, най-вероятно бъркаш ВИН-а Все пак таблото не ти го е флашвал...
Sent from my iPhone using Tapatalk

Таблото не е флашвано, но почвам да си мисля дали CAS-a няма общо с това.
Няма как да бъркам ВИН-а, преди го правех постоянно, ВИН-а ми е CS59191, както и да го смятам си е 25.

[Dextuar Профил]

Тъй като държа един андроид с BTool Expert постоянно в колата и отдавна не бях влизал в скритото меню да видя температура антифриз. Да отбележа, че съм го правил много често, когато нямах BTool, от там си гледах температурата.
Оказа се, че вече не мога да влезна там, сега се получава така:
След като отида на 19, вкарвам си кода от сбора на моя ВИН, отивам на 7 и вместо да ми покаже температурата на мотора, дисплеят се връща на час и външна температура.
Не знам с какво да го свържа, освен, че преди време ъпдейтнах софт на мотор, скорости и CAS, след което ремапнахме мотора. Дали може да има нещо общо? Дали пък при последната версия на софта на CAS това скрито меню да не работи? Дали при ъпдейта нещо не се е омазало? С кое е по-логично да го свържа, със софта на мотора или със софта на CAS?

Това ми прилича на процедурата при един “велик” софийски мапер. Както и да е, най-вероятно бъркаш ВИН-а Все пак таблото не ти го е флашвал...
Sent from my iPhone using Tapatalk

Таблото не е флашвано, но почвам да си мисля дали CAS-a няма общо с това.
Няма как да бъркам ВИН-а, преди го правех постоянно, ВИН-а ми е CS59191, както и да го смятам си е 25.

Виж си UIF-а дали ти е префлашнал CAS-а с твоят ВИН или пише нещо различно.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kokera93 Профил]

Колеги по принцип може ли да се инсталира USB вход без да се изисква програмиране или нещо от сорта..(e60 Facelift)

Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

[KpuB4o Профил]

Колеги казанчето на хидравликата е мазно, забърсвам го с обезмаслител и след 2-3 седмици пак се вижда как от дупката в капакчката е текла малко, за 10000км не е спаднало нивото, съвсем малко изтича, но не мога да разбера защо. Рейката ми е рециклирана преди 30000км. Започвам да си мисля за някакъв проблем в хидравличната помпа.


На снимките не съм го бърсал от 2 месеца, теча не слиза на долу по маркучите.

[bokouser Профил]

Виж си UIF-а дали ти е префлашнал CAS-а с твоят ВИН или пише нещо различно.
Sent from my iPhone using Tapatalk

Ще го видя.

Колеги казанчето на хидравликата е мазно, забърсвам го с обезмаслител и след 2-3 седмици пак се вижда как от дупката в капакчката е текла малко, за 10000км не е спаднало нивото, съвсем малко изтича, но не мога да разбера защо. Рейката ми е рециклирана преди 30000км. Започвам да си мисля за някакъв проблем в хидравличната помпа.
На снимките не съм го бърсал от 2 месеца, теча не слиза на долу по маркучите.

Нивото на течността ти е високо, като вилнеят майстори по хидравликата обикновено го оставят високо - няма време за глезотии като мерене на ниво . За това е въпросната дупка, при високо ниво да изхвърли течност.
Мери се при загряла течност (карана кола), мотора работи на празен ход, отвиваш, избърсваш и мериш. трябва да е м/у двете чертички.

[zerhanzenun Профил]

Колега смени си О-пръстена на капачката.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[bokouser Профил]

Ако тече от дупката (както казва), опръстена няма нищо общо с проблема.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bokouser Профил]

Свържи го с неточния сбор на числата. Като не въведеш правилния сбор те връща. Това е все едно да отидеш до меню 19 и да не направиш нищо. Едва ли като си ъпдейтнал тези неща, които си изброил, ти се е сменил VIN-а. Провери си пак кода

... Както и да е, най-вероятно бъркаш ВИН-а Все пак таблото не ти го е флашвал...

Значи..как да си определя действията не знам! Ей така както ви убеждавах, че не бъркам, малко по малко започнах да се съмнявам. Явно в бързината съм набивал грешен код - 15 вместо 25. Както казах отдавна не бях влизал в това меню и онзи ден специално си погледнах ВИН-а. С един поглед прецених сбора и някакси съм го изкарал 15.

[tocko0 Профил]

Здравейте колеги, имам проблем със загряването на двигателя, загрява много бавно и изтива когато спускам по наклон. Сменил съм термостата който се намира в/у водната помпа и този на автомата но резултат няма. Колата е е61 бензин N52B52 2006г. Някакви идеи къде може да е проблема ?

[kkashev Профил]

Здравейте,

Има ли разлика между интеркулера на 535д 272 и 286 ?

[KpuB4o Профил]

Колеги здравейте, налага ми се да сменям акумулатора, но не знам какъв да взема. Този на колата е оригинален на BMW и е 90ah, на едно място по номер на шаси ми казаха че излиза 85ah, а аз мислях че трябва да взема 95ah. Също доколкото знам трябва да е AGM.

Колата е 3.0 дизел 525D LCI