Виж темата - М10 карбуратор + турбо?

от **steeN** » 09 Яну 2007, 19:19

зарежете тия карбуратори бе

за мен истината е индивидуални дросели и инжекцион... надявам се някой ден да го докажа и на практика. ма доста фурни хляб има да изям до тогава

от **Дилян Пенчев** » 09 Яну 2007, 19:31

[steeN] написа:... надявам се някой ден да го докажа и на практика. ма доста фурни хляб има да изям до тогава

Докато се усетиш и фурните ще са зад теб

от **amd** » 09 Яну 2007, 20:23

Бе той и без да става звяр - я го купи - а, браво, купил си го - значи си много богат и неразумен да налееш толкоз в Е30 :roll:

от **///Явор** » 09 Яну 2007, 20:27

amd написа:Бе той и без да става звяр - я го купи - а, браво, купил си го - значи си много богат и неразумен да налееш толкоз в Е30

ща та шлюпна :winky:

от **amd** » 09 Яну 2007, 20:48

Хаха засегнах някой :mhihi:

Е нали знаеш що така говоря - гроздето е кисело

от **sonny** » 09 Яну 2007, 22:10

[steeN] написа:зарежете тия карбуратори бе
за мен истината е индивидуални дросели и инжекцион... надявам се някой ден да го докажа и на практика. ма доста фурни хляб има да изям до тогава

Те тва па с дроселите е елемнтарно. За има нема 100лв шси го напраиш. Аз ще праа опита на Томи от Несебър с Л-джетроника, ама искам да разцепа поне един М10 с турбо, па после ще видиме. Има и друг вариант. Една електроника от Проспиид за 1500лв, от Л-джетроника се ползват само колектора с шината за дюзите и хоп готово. До 1.5 няма грижи с таз електроника. Ама за да набиеш 1.5 в М10, требва бая турбина и бая буталца. Тъй че там е разковничето.

от **steeN** » 09 Яну 2007, 22:39

и аз за турбо говоря

то да боднеш дроселите е лесно наистина... после обаче трябва еър бокс да смяташ, правилна турбина, интеркулер, вътрешности алабала... там вече работата става сериозна, според мен.

а 1500 лв. за електроника не е ли малко скъпичко. като гледам хората се справят и с мегаскуирт?

Дилян Пенчев написа:
[steeN] написа:...

Докато се усетиш и фурните ще са зад теб

а има и друго, тръгна ли по тоя път ми е ясно, че няма връщане назад :twisted:

от **N.Mihaylovski** » 09 Яну 2007, 22:49

То ако ще се дават такива пари,май е по добре да се спреме на М30 та поне да извадиме конете и да има смисъл

от **amd** » 09 Яну 2007, 23:50

Именно - ние сме с М10, защото така сме взели колата, но ако се дават яки пари поне да се ивадят яки коне, пък и звук ако щете от някой шестак (м30 по-добре).

от **viper** » 10 Яну 2007, 10:32

Нека да изясним нещо - колата за какво се прави? За 400 метра, за дрифтове или за всекидневно каране. Аз все си мисля, че ако не е за 400 метра, то си губи смисъла от М30 - голям е, тежък е, гори много и ако е повече от 2.8 - трудно се намират чаркове...

Аз лично бих заложил на М10В20, разстърган от 89мм на 92мм с бутала от М30В35. По този начин мотора става М10В21 - 2100сс :mhihi:

и степен на сгъстяване около 8:1

Познайте на колко може да се надуе и дали няма да излязат 250++ коня от него :twisted:

А, пък ако се сложи и една дюза 50 кончета от веселия газ... много малко "бигачки" ще се осмелят да застанат на линията в Божурище :twisted:

Естествено и тук си има кусури - основно цената на цялата система, както и надеждността на изпълнението (особено това с разстъргването), ама пълно щастие няма :mhihi:

от **rtzankov** » 10 Яну 2007, 10:37

Абе свиркай си, то у форума сичко е лесно :mhihi:

Нали чичо

от **sonny** » 10 Яну 2007, 10:45

viper написа: Аз лично бих заложил на М10В20, разстърган от 89мм на 92мм с бутала от М30В35. По този начин мотора става М10В21 - 2100сс и степен на сгъстяване около 8:1 Познайте на колко може да се надуе и дали няма да излязат 250++ коня от него

Натам бяхме тръгнали, ама се оказа доста грешна концепция, по-добрия вариант е стоков мотор, в смисъл без разтъргване, или 1.8 или 2.0. А тва с М30ката зя сега го забравете

от **viper** » 10 Яну 2007, 11:14

То, като се замисля може да се разстърже блока с вал и биели от М10В18 и пак да се сложат от М30В35 бутала... Ще дойде на 1887сс и сгъстяването е пак около 8:1, но не за сметка на дебели гарнитури, които се продухват лесно :idea:

Пък и си е далавера да имаш М10В19 :mhihi:

от **amd** » 10 Яну 2007, 14:12

Явно варианти има най-различни за тунинг на тези моторчета, въпроса вече опира до това колко пари е заделил човек. Усещам, че за нещо смислено трябва да се започне от 1000 лева нагоре.

от **viper** » 10 Яну 2007, 14:18

Ако удвоиш сумата ще си доста по-близо до истината

Виж темата - М10 карбуратор + турбо?

Официален форум

М10 карбуратор + турбо?

Кой е на линия