Спасяване на гаражна е30

[[Oo=[][]=oO] Профил]

Здравейте колеги, има една е30 (купето в безупречно състояние ) (двигателя пали) колата е внесена от Германия 1999г, но (тук има едно голямо НО) не е плащан данък от 2000г, колата е снета от отчет през 2013г и сега човека (еднин дядо) е решил да я връща за скрап защото не му е нужна повече. Та аз съм се навил да я взимам, какво и как се процедира? Питате се защо не е плащан данъка, защото човека по онова време си счупил кракът (след падане от мотор )и се е наложила ампутация след неуспешен опит за възстановяване. И не е карана. Колата е е30 троен стоп 24d чист дизел. Моля да ми обясните как стоят нещата за пререгистрация, само знам, че единственото добро начало за връщане на колата, че е снета от отчет, а не бракувана. Големия и малкия талон са налични.

[michev Профил]

На първо време виж колко е бил данъка на тази кола, без да го платиш за всичките 18 години, нищо не може да се предприеме. Между другото, и старият собственик не може да я бракува, без да е заплатил данъците за всичките години. И провери все пак бракувана ли е, или спряна от движение! При спиране, талона се връща в кат, ама номерата остават на колата. При бракуване е точно обратното, свалят се номерата, а талона остава, ама с отметка, че колата е бракувана. Та ако е бракувана, а си мисля че е точно така, филма става голям.

[zilog Профил]

На първо време виж колко е бил данъка на тази кола, без да го платиш за всичките 18 години, нищо не може да се предприеме.

Това пък как ти хрумна? Погасителната давност на данъците е 5 (пет) години! Естествено, в общината могат да ти кажат и друго, не защото не са наясно, а ако мине...

[Comba]

Няма да имаш проблеми с пускането в движение, щом имаш документите на колата. Дядото отива, плаща и данъците, които по груби сметки ще са около 400лв. Отивате при на нотариус, прехвърляте я и след това в ТехноТест. Можеш да се обадиш на хората в ТехноТест да и кажеш казуса, те ще ти кажат как точно се процедира! ПС: Колата е двоен стоп! Успех!

[K_Ilkov Профил]

Успех, и моите съболезнования за портоФеля ти

[ildivvy Профил]

Данъка едва ли ще е 400лв за 5 години! Колата е под 100к.с. и мисля,че ще е по-малко! Плаща се данъка,ГО и се отива за номера! Защо е Техно тест? Тя не е имала някакви преправяния.Само е спряна от движение!

[Eмилио Димитров Профил]

Ако колата е снета от отчет в КАТ, т.е. е с дупчени талони - какъв данък ще плащате? Ако не е отрегистрирана колата в общината, просто отивате с дядото или ти само, но с нот. заверено пълномощно от него и подаваш декларация за отписване на мпс с копие от талона и ще заличат данъците назад от датата на прекратяване на регистрацията. Няма да има и глоба за закъснение, защото са минали две години от това да установят тогавашния срок за неизпълнението на задължението за отписване, който май бе 2 месеца. Данъка е с давностен срок 5 години, така че може да те накарат да платиш някаква частичка останал данък от 2013г, в зависимост от датата на снемане от отчет.
После си минаваш технотест, иааа и кат на каналите.

[TheDriver Профил]

Колега работата с питане по форумите няма да стане.

КАТ, данъчни и компания са феодални структури опериращи по съвсем различни правила в зависимост от местоположението си.

Хващаш каквото има като документи тая кола и почваш да обикаляш по институции, да се редиш на опашки и да въртиш телефони.

Данъчното - иди и виж в компа на лелката дали на тая кола нещо и се дължи. Забрави за давности, изтекли срокове и т.н. тая битка после ще я водиш.
КАТ - иди и провери колата бракувана ли е, снета ли е от отчет(каквото и да значи това). Дядото може и да си мисли, че положението и е Х ама в КАТ може да е У.
Звъниш или посещаваш Технотест/ДЕКРА и питаш какво, КОЛКО, кога и т.н.

Теглиш чертата и преценяваш колко нерви и пари ще ти коства и преценяваш.

После ще водиш битки с лелките в данъчното и с чичковците в КАТ. Ама първо иди и питай, за да знаеш точно колко е дебело дървото и да си направиш сметка дали си струва да го ядеш.

Той Илков хубаво ти поздравява портфейла купуването на тая кола е само началото на филма.

Някаква визия имаш ли за нея?

Аз три възможни линии на развитие виждам.
1.Тресе те яко треската и точно Е30 ти се кара за фън/трак дей кола, съответно си готов да наливаш нерви, време и пари х2(а може и повече ) в сравнение с нещо по-ново.
2. Искаш готина евридейка т.е. треската те тресе мега яко, а портфейла ти е по-дълбок.
3. Оправяш й документите и я прибираш в гаража с надеждата след някоя годинка да я продадеш някой болен мозък да прави 1 или 2.

И всичкото това при положение, че от към купе е безупречна.

[michev Профил]

Не споря че съм прав, ама приятел го върнаха с 8 години назад за данъците, та не знам. Слава богу, колата му бе с малък данък, та не се охарчи много, но нямаше избор, защото беше тръгнал да я продава.

[Borymeckata Профил]

Аз три възможни линии на развитие виждам.
1.Тресе те яко треската и точно Е30 ти се кара за фън/трак дей кола, съответно си готов да наливаш нерви, време и пари х2(а може и повече ) в сравнение с нещо по-ново.
2. Искаш готина евридейка т.е. треската те тресе мега яко, а портфейла ти е по-дълбок.
3. Оправяш й документите и я прибираш в гаража с надеждата след някоя годинка да я продадеш някой болен мозък да прави 1 или 2.

Колега, чудя се дали някога си сядал в такава "кола"... Какъв "фън" и "трак" си представяш с тая спряла нафтова печка, дето едва тръгва на първа? Бус VW LT, натоварен с перални, ти взима старта - от личен опит го казвам. С тоя мотор колата е уникален мъртвец, вервай ми.

[UBAH5 Профил ICQ]

С тоя мотор колата е уникален мъртвец, вервай ми.

Но пък има приятен глас

[ogata Профил]

Само да вметна, че на тоя умрел дизел - 2.5 тдс от е36 влиза директно, заедно с 36цовите лапи . А на м51 кое е най-хубаво ? Че му става механичната помпа плъг енд плей от стоковия двигател и 2260 от 2.4 jtd.... нема да качвам дино графики с възможните резултати след намесата на ключе 10 и един ръчен бууст контролер, щото доста "състезателни" е60 530д-та ще изкочат резко у мобилето

Успех със съживяването на бабишкера - аз те разбирам

[TheDriver Профил]

Аз три възможни линии на развитие виждам.
1.Тресе те яко треската и точно Е30 ти се кара за фън/трак дей кола, съответно си готов да наливаш нерви, време и пари х2(а може и повече ) в сравнение с нещо по-ново.
2. Искаш готина евридейка т.е. треската те тресе мега яко, а портфейла ти е по-дълбок.
3. Оправяш й документите и я прибираш в гаража с надеждата след някоя годинка да я продадеш някой болен мозък да прави 1 или 2.

Колега, чудя се дали някога си сядал в такава "кола"... Какъв "фън" и "трак" си представяш с тая спряла нафтова печка, дето едва тръгва на първа? Бус VW LT, натоварен с перални, ти взима старта - от личен опит го казвам. С тоя мотор колата е уникален мъртвец, вервай ми.

А защо трябва да остава с тоя мотор?
Ценното в тая кола е читавото(предполагам) купе. Аз не виждам причина да се спасява поради друга причина. Дори и на стария дизел да си остане(в което не виждам особен смисъл) пак трябва време и пари да се наливат, за да е читава след толкова седене.

[Borymeckata Профил]

Да, но тогава сметката дали ще излезе...
Щом ще се сади нов двигател (най-вероятно - бензинов), той ще си дойде с неговата скоростна кутия, почти сигурно и диф-а ще се сменява, радиатор и други неща по колата, и всичко това като се прибави към данъците за N-найсе години и другите разходи, то... ще излезе златен тоя двоен стоп, егати... Но това е лично мнение де, всички знаем, че "кеф цена няма". Успех!

Все пак е по темата, та ще използвам възможността да споделя някои лични впечатление от този (анти)двигател - 2,4 литровия 6-так, атмосферен дизел на BMW. Уникално недоразумение е. Само някои акценти:

1. С агренажен ремък е, не помня дали същия ремък не въртеше и водната помпа;
2. Клапаните се регулират, поради шантавата им система - доста често;
3. Имаше някакъв проблем с маховика, от него изпадаха някакви демпферни пружини и маховикът се разпадаше (буквално);
4. След като му източиш маслото и налееш новото в картера, маслената помпа не може да го дръпне и да вдигне налягане. Трябваше част от новото масло да се налива през филтъра, за да напълни помпата отгоре и да може да подкачи масло от картера.
5. Този "двигател" може да прегрее и да "изхвърли водата" без да има някакъв технически проблем, просто при по-голямо натоварване, като изкачване на дълъг наклон в летен ден.

За "мощността", разхода и "въртящия момент" на тоя мотор няма да се разпростирам, само ще кажа, че по-умряла кола НИКОГА не съм карал (а съм карал Астра 1,7D, Самурай 1.0 и дизелов Смарт).

[Eмилио Димитров Профил]

темата отиде у рЯката пак....