Искам да Ви споделя, пък и да се изфукам :)

[Dirty M5 driveR Профил]

Което само идва да подчертае, че това е кола на близо 20 години и незнайни километри. Някои от компонентите за тези километри би следвало да са сменяни по 2-3 пъти вече. Колкото и безкомпромисно да е поддържана винаги нещо може да се счупи.

[Z3Ro* Профил]

Тя и моята беше с изядени уплътнения преди 5 години, а пишеше, че е на 209к. Наскоро проверих и се оказа, че са били реални. Колата на колегата за мен е много добра, без да отчитам техническото състояние, за което той е наясно. За тези пари и аз бих я взел веднага, въпреки че няма климатроник...
Относно горните спорове, за това кой каква кола трябва да кара, ше ви кажа, че зет ми допреди 2 години беше най-големият търговец на ЦНЦ машини на Балканите. Пенсионира се и сега си живее на топло в Майорка, като междувременно осигурява поддръжка на клиентите си. Купи си яхта, щото обича морето и водните ски. Е, кара Волво В40 2002 година, комби, с дизелов мотор. Никога не е купувал кола, по-скъпа от Форд Фокус, но са били все нови колите му. Тази, последната, я взе втора ръка и разправя, че на пенсионер не му трябва нова кола да ходи до маркета. Така че не съдете всички, за които колите не значат повече от вещ за ежедневно ползване.

[Dirty M5 driveR Профил]

Много ясно, че за ходене на маркета не ти трябва 760ли. Ставаше дума за това как вършиш постоянно работа с колата, или возиш често жената и децата и караш 530д 2002ра, а можеш да си позволиш 730д 2015. Има ли смисъл - определяш сам.

[Z3Ro* Профил]

Племенникът ми се е возил повече на самолет, отколкото в личната кола. На училище го водеха с училищно бусче. Сестра ми също рядко се е качвала на личната кола. В голям град е по-удобно да движиш с градския или с таксита - колата винаги им е служела до маркета. Та стигаме дотам, че може и за кораба на Хан Соло да имаш възможности, но ако не ти е нужен, това също е изхвърляне, както ако си купиш е60 с кредит. Относно безопасността, е39 е достатъчно безопасна - има едно от най-здравите купета в този клас въобще, има един от най-ниските коефициенти на съпротивление, окачването не е много различно от на е60, салоните също са достатъчно комфортни. Естествено, че има и недостатъци, но да се отсече, че по-новото е непременно по-добро, при положение, че смяна на вериги при е39 е по-скоро мит, демпферните шайби карат два пъти по-дълго, колектора на новата е от оризова хартия... Не знам, аз не мога с такава сигурност да го заявя...

[bioz Профил]

Тъй като споменахте сигурността като основна причина, някой може ли да въпостави е39 е60 и ф10 в това отношение

Sent from my ZUK Z2132 using Tapatalk

[(bubsa) Профил]

Племенникът ми се е возил повече на самолет, отколкото в личната кола. На училище го водеха с училищно бусче. Сестра ми също рядко се е качвала на личната кола. В голям град е по-удобно да движиш с градския или с таксита - колата винаги им е служела до маркета. Та стигаме дотам, че може и за кораба на Хан Соло да имаш възможности, но ако не ти е нужен, това също е изхвърляне, както ако си купиш е60 с кредит. Относно безопасността, е39 е достатъчно безопасна - има едно от най-здравите купета в този клас въобще, има един от най-ниските коефициенти на съпротивление, окачването не е много различно от на е60, салоните също са достатъчно комфортни. Естествено, че има и недостатъци, но да се отсече, че по-новото е непременно по-добро, при положение, че смяна на вериги при е39 е по-скоро мит, демпферните шайби карат два пъти по-дълго, колектора на новата е от оризова хартия... Не знам, аз не мога с такава сигурност да го заявя...

[Dirty M5 driveR Профил]

Малко бъркате нещата. Ако човекът има потребност да притежава или да ползва услугите на даден автомобил то 99% от случаите би желал машината да е комфортна и сигурна. Ако джитка със самолети и яхти и се качва на кола 3 пъти в година... По тази логика каква яхта си е купил въпросния човек - сигурно някоя от 80та година, щото са по-истински.

[(bubsa) Профил]

Малко бъркате нещата. Ако човекът има потребност да притежава или да ползва услугите на даден автомобил то 99% от случаите би желал машината да е комфортна и сигурна. Ако джитка със самолети и яхти и се качва на кола 3 пъти в година... По тази логика каква яхта си е купил въпросния човек - сигурно някоя от 80та година, щото са по-истински.

Ние казваме,че всеки си има приоритети.
На един маратонките и телефона му струват повече от колата.Друг ще изплаща цял живот скъпоценната ламарина.Трети пък може да кара топ модел от магазина,но не му е нужно и те така.
Не е хубаво да се слагат всички под общ знаменател.
А специално в България много,ама много се съмнявам,че повече от 10% от хората си купуват по-нови и скъпи коли заради сигурността!Или поне над 50% го правят за показност и доста често не могат да си го позволят,но се напъват.

[Z3Ro* Профил]

Малко бъркате нещата. Ако човекът има потребност да притежава или да ползва услугите на даден автомобил то 99% от случаите би желал машината да е комфортна и сигурна. Ако джитка със самолети и яхти и се качва на кола 3 пъти в година... По тази логика каква яхта си е купил въпросния човек - сигурно някоя от 80та година, щото са по-истински.

Не знам кой бърка нещата, но ти вече на няколко пъти подхвърляш, че ако човек не си е купил кола за 300 хиляди, значи няма възможност за това... Което е меко казано несериозно... Темата на колегата я направихме на салата с безсмислени спорове - пожелавам му да се радва дълго на колицата и само да я обслужва. Хубава е, за цената си е направо попадение, ако е ок технически. Аз спирам да изяснявам ценностите и приоритети в живота на хората...

[Dirty M5 driveR Профил]

Вие давате примери, които не са показателни, но няма значение. Аз нищо не подхвърлям, а направо казвам какво мисля. Аз познавам хора с възможности, които пътуват много и съответно карат класни седани или лимузини. Единият има дъщеря и син и движат по европа с Ес-ки и ГЛ-и, щото това им спестява нерви, умора от неудобство и шум и т.н. Ама хората изкарват пари с това си ежедневие, а не обикалят за показност. Ако възможностите им се простираха до там да могат да карат Форд 2005та щяха да са с такъв. Но няма да тръгнат по Италия и Испания с Пасат 92ра, убеден съм. Ще си намерят по-удачен начин за транспорт.

[(bubsa) Профил]

Вие давате примери, които не са показателни, но няма значение. Аз нищо не подхвърлям, а направо казвам какво мисля. Аз познавам хора с възможности, които пътуват много и съответно карат класни седани или лимузини. Единият има дъщеря и син и движат по европа с Ес-ки и ГЛ-и, щото това им спестява нерви, умора от неудобство и шум и т.н. Ама хората изкарват пари с това си ежедневие, а не обикалят за показност. Ако възможностите им се простираха до там да могат да карат Форд 2005та щяха да са с такъв. Но няма да тръгнат по Италия и Испания с Пасат 92ра, убеден съм. Ще си намерят по-удачен начин за транспорт.

И колко такиви познаваш където пътуват толкова с лична кола?При тях е оправдано,но това не е общия случай.

[3186 Профил]

Явно в западна Европа няма успели, богати хора щото сравнително рядко се виждат от т.нар. представителни коли там. Сигурно балъците имат различен бизнес етикет от балканския

[Z3Ro* Профил]

Нещата стоят така, че който пътува много по света и има възможности, го прави не с автомобил, а със самолет. Но колегата се е огледал в тия класни дараци и за него това е цел номер едно явно. Нищо че за едно пътуване до Германия по работа, с няколко междинни спирки, се дават с кола около хилядарка, а със самолет може и три пъти повече, ако нещата не се планират предварително и няма възможност за това. Та, какво излиза - че баровците в някои случаи са сметкаджии? Лека вечер и успех на всички...!

[@2bar Профил]

малко се отнесохте....

след като човек печели добре, харчи също добре. нарича се стандарт на живот. другото са празни приказки с приоритети и т.н.
Иначе не виждам смисъл от правене на пари.

[Z3Ro* Профил]

Много стандарти нагоре има хора, за които автомобилът не е никакъв стандарт...