E46 Изкривена глава има ли смисъл да се прави ремонт

[efren Профил]

Предавам се.

[Dirty M5 driveR Профил]

Тооо... как може да извадиш мотора, пък да не се възползваш да смениш съединител + маховик, да обслужиш стартера, да смениш тампоните на мотора, да боднеш едни други рошави валове. Няма евтино - една глава щом излиза 4-5000лв, смятай ако се счупи нещо по-сериозно.
Не се сдържах, сори...

[efren Профил]

Така става като сменяш по цял ден гуми - мислиш си, че за да се сменят съединител и маховик се вади двигател, а то било кутия
Сори и аз не се сдържах.

[Dirty M5 driveR Профил]

Да, забравих, че като извадиш двигателя маховика със съединителя остават на кутията.
Няма лошо да се казва всичко, ама ти започваш да убеждаваш колегата как с под 3000лв не трябва да започва ремонта на колата. Още повече, че това е форум, а не онлайн-сервиз...

[efren Профил]

Да, забравих, че като извадиш двигателя маховика със съединителя остават на кутията.
Няма лошо да се казва всичко, ама ти започваш да убеждаваш колегата как с под 3000лв не трябва да започва ремонта на колата. Още повече, че това е форум, а не онлайн-сервиз...

Сериозни проблеми имаш с ориентацията двигател - кутия - съединител. За да смениш съединител се сваля кутия, а когато вадиш двигателя кутията е на него

[dbanchev Профил]

Какви са тез суми за ремонт на тез наште москали бре момци. Аз за няма и 400 кинта мин. месец извадих от скрапа стария м52. Спукани глави дрън та пляс .... Гарнитура, гумички, шлайфове, екстри... толкоз. Две седмици пот пред блока и ракия с авери помощници след тва..... Коли го тоз мотор и ще си покаже, ако не става за нищо цял матор мяташ и това е..... Какви са тия суми и схеми дет вкарвате човека....

[Dirty M5 driveR Профил]

Сериозни проблеми имаш с ориентацията двигател - кутия - съединител. За да смениш съединител се сваля кутия, а когато вадиш двигателя кутията е на него

Направи да ми обясниш поотделно какво е мотор, съединител и кутия, че съвсем съм му опущил края.

[ivoaudi Профил ICQ]

Бих я направил и за под 1000, при това качествено! Двигателя също не разбирам защо ще се вади. Дайте по сериозно бе хора.

[efren Профил]

Интересно ми е до къде стигна автора на темата с главата.

[dxd Профил]

Интересно ми е до къде стигна автора на темата с главата.

Предполагам с тези коментари от темата,колата вече е в Надин,а автора е на лов за друга.

[efren Профил]

Нямам никаква представа. Просто ми беше интересно след като колегите казаха колко евтино и лесно ще стане дали е станало.

[tekabg Профил]

Голям смях,как за една глава ще се вади целият мотор ,че и биелни лагери да сменя накрая.То по тази логика и маслото на дифа да смени ,че и то сигурно е прегряло.Колега отвори мотора,пришлайфай главата ,припасни клапаните и си смени гумичките ,смени си гарнитурата на главата,болтовете не е задължително препоръчително е и я събирай и това е.Какви са тези суми пари ,които ги разправя колегата ефрен,пълна безсмислица.

[efren Профил]

Голям смях,как за една глава ще се вади целият мотор ,че и биелни лагери да сменя накрая.То по тази логика и маслото на дифа да смени ,че и то сигурно е прегряло.Колега отвори мотора,пришлайфай главата ,припасни клапаните и си смени гумичките ,смени си гарнитурата на главата,болтовете не е задължително препоръчително е и я събирай и това е.Какви са тези суми пари ,които ги разправя колегата ефрен,пълна безсмислица.

Тука ебаси хранилката. М54б25 дето е прегряван няколко пъти, губи масло и вода, ама ще пробваме първо с гарнитура, пък после ще видим...
Какво да гледате на тоя маслояд, че не мога да се сетя? Дали е прегряван достатъчно? На колко пъти е достатъчно? И не мога да разбера голямата мания да го оставите двигателя в коша, за да не погледнете и лагерите (той поне да се вадеше трудно) . То на сегментите е ясно, че няма какво да се гледа...
Ама най-добре да го изцедите човека едни пари за смяна гарнитура и после да разбере, че е дал едни пари, но двигателя си смуче масло като двутактов...
Ко викаш? Прегряло няколко пъти, ама болтовете не е задължително да се сменят? Направо да завиваме едни болтове 5.8 и готово?

[tekabg Профил]

Ако беше дизел съм съгласен за болтовете въпреки че доста мотори си карат със старите болтове но за бензинка аз лично не бих ги сменил имам опит с доста бараки и вече са направили по над 100хил. със старите болтове и нямат проблеми.Ако на колегата му се дават пари да ги сменя.Много разбирачи тука направо страшно е станало ,а те колите.......

[efren Профил]

Колите са такива защото ги правят такива хора - прегрявана кола, стари болтове То направо старата гарнитура да му сложим. Виждал съм как се прави глава на м54 без да се вади от коша, със старите болтове, със старата гарнитура на смукателя, със старите гарнитури на изпускателя, със старата гарнитура на капака и със старите свещи ( щот има още Ляп у тях)... та за това колите са такива.