Моля за помощ относно смяна на двигател.

[bong_666 Профил]

Здравейте колеги, моля да бъда извинен предварително ако темата се повтаря. Ще бъда благодарен на всеки който успее да помогне с пълноценна информация.
По същество сега: имам е36 98" с двигател "m43b18" който обаче съм решил да го сменя. Намерил съм е39 с двигател "m52b25" цяла кола в движение за донор.
Поради това, че все още не съм правил такава интервенция и реших, че най удачния вариант е да взема цяла кола, моля да ме насочите към това какво ще е необходимо да се случи. Предполагам поради факта, че ще бъде присаден в е36 не всичко ще пасне, искам да знам кои са нещата които имат нужда от преправяне, като инсталация може би, захват на двигател и кутия, със самия компютър как ще се случи комуникацията с останалите неща и т.н.
Просто искам някой който е в час и е правил подобна интервенция да каже какво трябва да се случи, от какво ще имам нужда да закупя допълнително и т.н.

Благодаря предварително на всички отзовали се!

[shlosera Профил]

От 39ката незнам какво точно може да ползваш, но от 4 към 6 цилиндрово е36 мога да ти помогна малко.
1. Маркучите за хидравликата заедно с хидравлична помпа от 6цилиндрово е36 (помпата на е39 и е36 незнам дали са еднакви)
2. Кардан и лостовия механизъм от 6 цилиндрово е36
3. Дифузьор за радиатора пак от е36
4. Кутия от 6 цилиндрово (пак незнам дали на е39 е същата става и от 4 цилиндровото, но при мен лостовия механизъм не искаше да пасне като хората и се заиграх с чука малко :-D )
5. Лапите на е36 и е39 съм 100% сигурен че са различни
6. М52б25 в е36 не знам дали е с голямо прасе и дебели полуоски, но ако си с барабани отзад е добре да минеш към дискови спирачки ( от м42 до б25 са еднакви б28 е с вентилирани дискове отзад)
6. Хубаво е и отпред да сложиш по големи спирачки (от м42 до б28 са еднакви)
7. Предните амортисьори и пружини е хубаво да са от 6так (амортисьорите може и да са еднакви пеужините не са с 4 цилиндрови и 6так колат легна 1-2см отпред)
8. Предна стабилизираща щанга от 6так по дълбока е от 4 цилиндровата)
9. Изпускателният колектор + двуцевката назад (колекторите са еднакви двуцевката съм почти сигурен че няма да пасне при е36 защото тази от е34 не влезна при мен).
Това всичко е ако искаш да стане както си е заводски 6 цилиндровото ако не варианти да се направи някоя "циганийка" колкото щеш. Може и да пропускам нещо, но съвет от мен маркучите за хидравликата си ги вземи от 6 цилиндрово е36 пробвах да преправям м42ковите е нямаше хидравлика и това си е:-D и си вземи нови дифтунги за маркучите, които влизат в рейката и хидравличната помпа стотинки са и по-добре вземи алуминиеви има по 2 броя на болт една от горе между болта и маркуча и една между маркуча и помпата.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

[///Mechov Профил]

Датчици , инсталация и комп от Е39ката не можеш да ползваш , комп ти трябва за 23ка от Е36 , инсталация и датчици ти трябват пак за Е36 М52

[Svetoslav20 Профил]

Колега,не си заслужават разходите и нервите по такава интервенция!По-добре си вземи една б25-ца е36!Ако имаше е36 за донор с такъв мотор добре,ама е39 е друга бира!Аз съм го правил трика,ама от две е36!Двигател,скорости,кардани,инсталация,окачвания,хидравлики,радиатори всичко се сменя!
Дори да прехвърлиш инсталацията, няма как електрониката на е36,да сработи с тази на е39,ел стъкла,арматурно табло,климатроници и т.н
Няма как да прехвърлиш и уредите от е39 на е36

[bong_666 Профил]

Такаа....тъй като цялата процедура е наистина сложна, реално ако се впусна в това приключение има ли кой да помага с необходимата информация.
Нека да кажем че се възползвам само от оборудван двигател и кутия от 39-ка, така за кутията доколкото разбрах кардана се сменя и лостовия механизъм, сменят се лапи, дифузьор, радиатор, но защо и хидравлична помпа, в смисъл хидравликата от м52 не е съвместима с рейката от м43 или само охладителя о маркучите са различни ?
Следващата стъпка е да се намери инсталация с компютър, ews и чип от 36ца m52, датчиците които са по двигателя остават ли или и тях трябва да ги търся от 36, в смисъл самите букси ли се различават или и като стойности на подадената информация от тях.
Дилемата е такава, че въпросната 39-ка е за едва 2к лв, читав мотор и дори с газов инжекцион....за останалото пазар винаги има, но увии 36ца с двигател 2.5/2.8 или е неоправдано скъпа като цяла кола или ми искат по 1200-1500 за двигател с инсталация, кутия и т.н.

[Svetoslav20 Профил]

Най-добрия вариянт е да си вземеш такава е36 и да си прехвърлиш всичко на твоята кола!Хидравличната помпа се сменя,щото при е39 вече рейката е друга,има сервотроници и т.н!Двигател,диф,лостове от дизел тип шорт шифтър,окачвания + един месец работа,насочи се или към по-нова кола,или към ударена е36 + тази е39-ка

[///Mechov Профил]

Датчиците ти трябват от Е36 , конекторите на Е39 са други , а и Е39 , Е46 и т.н. предават по КАН .

[Lenco Профил]

Мотор от е39 с един ванос става.
Намираш си инсталация, картер с шнорхел и щека, лапи, и комп с ЕВС от е36 м52.
Датчиците си остават същите, ако ползваш комп от е39, ЕВС е различен и трябва още малко преправяне.

[bong_666 Профил]

Здравейте колеги... Относно моят проблем в крайна сметка намерих удачно решение, тъй като идеята ми не е да направя някоя "бегачка" а кола за ежедневно ползване, но мааалко по живичка.
Днес отивам да взема една is-ка, като мисля че с нея няма да имам кой знае какви главоболия при ползването на двигателя и за моята кола.
Въпроса ми е дали кутиите са еднакви, и освен двигателя и компютъра мисля, че друго няма да има кой знае какво за ползване?
Нека по запознатите с двата видя да изкажат мнение

[Lenco Профил]

Money for Nothing.

[stormrider Профил]

Money for Nothing.