e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[dan-dam Профил]

айде малко с търсачката де
viewtopic.php?f=7&t=236287&p=2588487&hilit=датчик+задна#p2588487

[leTransporteur Профил]

айде малко с търсачката де
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 487&hilit=датчик+задна#p2588487

мерси, понякога се увличам с въпросите и въобще забравям да погледна, не е нарочно.

Размених местата на инжекторите. Отново без да разбирам, инжектора на първи цилиндър изглеждаше по замърсен да кажем от другите. Утре ще я покарам още малко да видя дали има "наводнение" във втори и дали първи е изсъхнал.





Позабърсах ги внимателно.духнах два пъти за късмет и ги върнах обратно.

Не съм сигурен дали не усещам, някаква разлика в момента, сякаш тресенето при ускорението понамаля.

Говорих с змея, накара ми се да сменя свещите с хубави. В понеделник ще ги сменям. Ще сменя гарнитурите, а инжектрите ще мина на ултразвук, че колегата с уреда за компресия има и ваничка и квото стане, че за вас не знам ама, аз вече се изнервям.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Jordana Профил]

Туй щях да ти кажа и аз като ги показа . Хвърляй ги тез свещи , само нормални с един полюс . Дензо или НЖК , това са свещите за тоз мотор .
Според мен , по картинките и описанието ...само на първи цилиндър имаш нормална искра . Затова и не ти се получава диатностиката с размяната . Всички други 5 свещи са опушени което значи проблем или със свещите или със смеси или нещо друго

[leTransporteur Профил]

В момента съм с нжк бкр6, които ги дават оригинално.


Ps. Искаш да кажеш че съм с двуполюсни. Разбрах. Да ще взема по препоръките на змея да видим.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ивчо Профил]

Бриск, налЕ ?

[Jordana Профил]

В момента съм с нжк бкр6, които ги дават оригинално.


Ps. Искаш да кажеш че съм с двуполюсни. Разбрах. Да ще взема по препоръките на змея да видим.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Да не са многополюсни имам предвид . Иридиеви на дензо или нжк .

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

http://dox.bg/files/dw?a=97792ccc72
http://dox.bg/files/dw?a=e84e26a405

[leTransporteur Профил]

Бриск, налЕ ?

, ще слушам старшия, кво да правя

http://dox.bg/files/dw?a=97792ccc72
http://dox.bg/files/dw?a=e84e26a405

колега, тия работи закакво ги пращаш? тука гледам всичко има написано, искаш да ми решиш всички проблеми набърже и да затворя темата

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Правих си навремето за мойта кола гледам че обичаш да ровиш и замерваш та може да са ти от полза а темата не я затваряй че ще замре подфорума няма къде да си обменяме опит

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Бриск, налЕ ?

Не , бош от потъналия кораб по 3.20 парчето дет изкарва две седмици.

[ивчо Профил]

2,70 са ма

[leTransporteur Профил]

бъзикате се вие, ама си сменям свещи на кило. никаква промяна с бриска, еднакво както с нжк-то, така и с бош-а. (имам 3 комплетка свещи за още 100 000км )

т.е свещи 1000% не са.

Първи цилиндър продължава да е "мокър", втори продължава да е сух. т.е дюзата на първи, която размених със втори, не пикае и не го мокри. не са дюзи поне според мен на 99%.

Един приятел според мен, много адекватно каза, че ако е бенизн, няма да седи мокър цилидъра, а ще изсъхне. Според него това е масло. Предвид теча на масло, които държа да отбележа днес НЯМАШЕ ЛОКВА под колата ...... ?!?@?№$@??? подозирам, че е от гарнитурата. Не знам колко ми е вярно подозрението, но това е следващото нещо, което ще сменям!

На път съм скоро да се предам и да остава колата на майстор, (някой колега беше посъветевал Ясен, ако не се лъжа. Приятеля, за който споменах по-горе също има адекватен майстор и като знам, че е по-голям педант от мене, съм склонен да му вярвам)

Последното нещо и то това, което най-силно се съмнявам, че е е датчика на коляновия вал. Както бях казал, четох темата на едно момче в чужд форум, със същите болежки, който е извървял същия път по който се движа и аз в търсенето на проблема, докато накрая се оказва въпросния датчик. Предвид и нехрамочниното тресене, с малко въображение си представям точно нещо такова.

[leTransporteur Профил]

Ето и пресни обнадеждаващи новини. Бях при колега пр форума на диагностика. Естествено никакви грешки, дебитомера показваше леки отклонения,НО намерихме проблема с ръчна активация на инжекторите 1х1. Инежктора на прослувутия 1ви цилиндър не работи. И след като миналата седмица ги разменях, остава проблема да е в управлението т.е компютъра (както някои от вас вече казахте и предположихте). Свалихме го и на 32 и 31 пин има е такива цветове, което предположихме че е проблема:


Самият компютър е това:


Някой има ли такъв под ръка за тест?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Jordana Профил]

Тия двата пина 60 и 62 са за данни и ABS , 61 не се ползва . Едва ли е от там но пробата с друго ЕКУ не е излишна понеже ще елиминира вероятен проблем . Какво значи не работи 1 инжектор ? Съпротивление мерихте ли ? На 33 пин е този инжектор , можеш да го пробваш за кратко на променливо напрежение 10-12 волта дали изобщо реагира . На 31 и 32 са втори и трети , на снимката не са тези пинове до колкото виждам .

[The Heartlistener Профил]

Задължителна проба с друг. Навремето и аз патих така с цилиндър. Голяма врътня падна докато не смених компа накрая.
Имам такъв, на мен не ми е нужен - с друг бош номер съм. Ако не намериш от колега в Сф, пиши на ЛС и ти го пращам.