Бързи въпроси и отговори

[Taruno Профил]

Това за колко си ги взел си е твоя работа, въпросът е дали са еднакви или не, а те са.

От личен опит мога да кажа, че смених два бер с изтъркан надпис за година - сложих ОЕМ и вече е въввтората си година без драми.

Недейте да си мислите ,че винаги са еднакви нещата - примери за еднакви неща наистина има, но и обратното важи.

В производствения цикъл на изтърканите винаги може да се изпозва само външния калъп, за да е по-евтино (изтрива се само логото), а вътре да е различно.

Същото е с ремъците - ОЕМ са континентал, има и афтърмаркет континентал; слагаш ги един до друг и виждаш ,че всъщност има разлика.

[motofan Профил]

Пак ще питам, някой да е слагал М пружини на нормални амортесьори?
Интересува ме усещане и поведение, за ставане ще станат.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[(h)aman Профил]

Това за колко си ги взел си е твоя работа, въпросът е дали са еднакви или не, а те са.

От личен опит мога да кажа, че смених два бер с изтъркан надпис за година - сложих ОЕМ и вече е въввтората си година без драми.

Недейте да си мислите ,че винаги са еднакви нещата - примери за еднакви неща наистина има, но и обратното важи.

В производствения цикъл на изтърканите винаги може да се изпозва само външния калъп, за да е по-евтино (изтрива се само логото), а вътре да е различно.

Същото е с ремъците - ОЕМ са континентал, има и афтърмаркет континентал; слагаш ги един до друг и виждаш ,че всъщност има разлика.

То в този термостат има материали за жълти стотинки, не знам колко повече може да се спести и от какво .. Има и много случаи на ОЕМ заминали за половин година, малки и големи, явно е на късмет работата.

[Taruno Профил]

Възможно е.

[drago9205]

Между другото струва ми се, че терминът "ОЕМ" който използваме не е много правилен чисто като употреба. Идва от "Original equipment manufacturer".
Тоест OEM би трябвало да са точно фирми като Behr, LuK, Continental, които произвеждат авточасти за крайните продукти (т.е. автомобилите) на дадена марка.
Aftermarket би трябвало да се водят заместителите (напр. термостат Swag).

Това чисто за протокола. Понеже не знам в коя графа попадат т.нар. оригинални консумативи, които са ОЕМ с щампа БМВ (и които в някои случаи се различават по качество от другите ОЕМ)

[(h)aman Профил]

:OT:
Между другото струва ми се, че терминът "ОЕМ" който използваме не е много правилен чисто като употреба. Идва от "Original equipment manufacturer".
Тоест OEM би трябвало да са точно фирми като Behr, LuK, Continental, които произвеждат авточасти за крайните продукти (т.е. автомобилите) на дадена марка.
Aftermarket би трябвало да се водят заместителите (напр. термостат Swag).

Това чисто за протокола. Понеже не знам в коя графа попадат т.нар. оригинални консумативи, които са ОЕМ с щампа БМВ (и които в някои случаи се различават по качество от другите ОЕМ)

Не е така. Оригиналните части се водят БМВ, затова под ОЕМ се има впредвид брандирани с логото на БМВ части. Това, че не ги проидвеждат те е отделен въпрос. Всичко без лого БМВ е афтърмаркет.

[drago9205]

Аз все още мисля, че е така поне от това, което чета оставам с впечатлението, че малко сме изменили концепцията когато говорим за ОЕМ.
цък
цък2
wiki

Kогато говорим за БМВ щамповани части това се води Genuine или OE

[b00st Профил]

Частите се категоризират на такива за първоначално вграждане (оригинални, OE), които ще си купиш от дилърството, с щампата на БМВ, и според мен ОЕМ е всяка част, която е от производителя за първоначално вграждане, но не е с щампата на БМВ и се предлага същата.

[(h)aman Профил]

Аз все още мисля, че е така поне от това, което чета оставам с впечатлението, че малко сме изменили концепцията когато говорим за ОЕМ.
цък
цък2
wiki

Kогато говорим за БМВ щамповани части това се води Genuine или OE

Явно си прав, не съм се замислял досега в интерес на истината.

[tintirimintiri Профил]

Пак ще питам, някой да е слагал М пружини на нормални амортесьори?
Интересува ме усещане и поведение, за ставане ще станат.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Аз сложих, неравностите почнаха да се усещат много повече, но и по завои не се накланя, което много ме дразнеше.
Сега вече съм поръчал и амортисьори и ударните тампони за SA226.

Аз имам друг въпрос, всички 6 цил. мотори с едни и същи стабилизиращи щанги ли са ?

[motofan Профил]

Разгеле един отговор, на мен не ми е проблем коНфорта, просто искам да скрия растоянието между калника и гумата.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[sacrament Профил]

Колеги днес застанах на голям наклон нагорнище и забелязах, че автомата ми на Д върви назад с милиметри. Нормално ли е това или нещо започва да се скапва кутията. Не тръгва назад рязко, просто малко по малко върви назад.

[Gqbriel]

Колеги днес застанах на голям наклон нагорнище и забелязах, че автомата ми на Д върви назад с милиметри. Нормално ли е това или нещо започва да се скапва кутията. Не тръгва назад рязко, просто малко по малко върви назад.

Мисля,че имахме асистент за потегляне и не трябва да мръдне или така беше на Х-а...при мен няма значение от наклона и настилката,дори на лед съм пробвал - не мърда и милиметър назад..

[bai_ILIA Профил]

Колеги днес застанах на голям наклон нагорнище и забелязах, че автомата ми на Д върви назад с милиметри. Нормално ли е това или нещо започва да се скапва кутията. Не тръгва назад рязко, просто малко по малко върви назад.

нищо и няма. на много голям баир и при мен е така. на нормален баир си стои и не мърда...

[sacrament Профил]

Колеги днес застанах на голям наклон нагорнище и забелязах, че автомата ми на Д върви назад с милиметри. Нормално ли е това или нещо започва да се скапва кутията. Не тръгва назад рязко, просто малко по малко върви назад.

Мисля,че имахме асистент за потегляне и не трябва да мръдне или така беше на Х-а...при мен няма значение от наклона и настилката,дори на лед съм пробвал - не мърда и милиметър назад..

Ужас това значи ли че кутията си заминава. Супер малко мърдаше назад едвам го долавяш с око, но мърдаше. Само дано не излезне нещо сериозно за джоба... Под сериозно над 2к.