e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[leTransporteur Профил]

Мерси мерси! То дет се вика всичко ще трябва да подменя.. което значи че няма да е днес, щото няма откъде да ги намеря всъщност и уплътнения и пръстени и маркучи :/

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[2 GUNS FIRE Профил]

Много хубава тема. Следя с интерес. Колегата се справя идеално. Хвала и на всички които се включват с мнения и съвет. Браво. Наскоро и аз прибрах една Е34 която съм решил най после да си запазя. Но нищо не разбирам от автомобили. Имам един куп въпроси и се чудя да дадете съвет тук ли да питам или в друга тема. Коя ? Мерси.

[Хаос Профил]

Много хубава тема. Следя с интерес. Колегата се справя идеално. Хвала и на всички които се включват с мнения и съвет. Браво. Наскоро и аз прибрах една Е34 която съм решил най после да си запазя. Но нищо не разбирам от автомобили. Имам един куп въпроси и се чудя да дадете съвет тук ли да питам или в друга тема. Коя ? Мерси.

Направи си тема и си пиши в нея какво правиш по колата.
Не е колегиално да използваш темата на друг за свои въпроси.

[leTransporteur Профил]

Много хубава тема. Следя с интерес. Колегата се справя идеално. Хвала и на всички които се включват с мнения и съвет. Браво. Наскоро и аз прибрах една Е34 която съм решил най после да си запазя. Но нищо не разбирам от автомобили. Имам един куп въпроси и се чудя да дадете съвет тук ли да питам или в друга тема. Коя ? Мерси.

Направи си тема и си пиши в нея какво правиш по колата.
Не е колегиално да използваш темата на друг за свои въпроси.

Щях да кажа, ако колегата има готови номерирани въпроси и ги няма тук да ги пусне, ама може би наистина в отделна тема ще е по-добре Ако има нещо от тях, дето и аз съм правил, ще помагам

Реших да сваля моторчето на парното, да го раздвижа по упътванията на колегата тук: http://www.bmwforums.info/5-series-guid ... heavy.html

Свалих капака на моторчето и стигнах до момента, в който не мога да сваля скобата, която го държи .. както и човека в темата е написал много куца скоба. С подвита отверка може би ще се свали за секудна, ама като нямам .. мъчих се мъчих се и неможах. Напръсках с вд и смазка, докъдето можах да бръкна и тръгнах да затварям, изпуснах е тая скобичка някъде по пласмасиирите:

нервирах се, стъмни се, затворих капака и си тръгнах.
А да и 1ва и 2ра степен отново ги няма..

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ми като стане така , набираш....112 дианабад ще ти кажа как

[dan-dam Профил]

Е а де, аз съм си баш пред входа на блока паркирал, права малки почивки от време на време, мръдна до някъде, завърта некое кръгче, може тогава да сме се разминали. Знаех си,ч е съм объркал датчиците, не може да е толкова лесно , между другото с Тонката от Монтана сме колеги, разбрах че се познавате

Аз се оглеждах четвъртък-петък там, ама не знам кой ти е входа. Щеше да ударя някое рамо с каквото мога.
Иначе с онзи младеж монтанския сме се виждали някъде

[leTransporteur Профил]

Ми като стане така , набираш....112 дианабад ще ти кажа как

на 112 само в работен ден от 9 до 6

Е а де, аз съм си баш пред входа на блока паркирал, права малки почивки от време на време, мръдна до някъде, завърта некое кръгче, може тогава да сме се разминали. Знаех си,ч е съм объркал датчиците, не може да е толкова лесно , между другото с Тонката от Монтана сме колеги, разбрах че се познавате

Аз се оглеждах четвъртък-петък там, ама не знам кой ти е входа. Щеше да ударя някое рамо с каквото мога.
Иначе с онзи младеж монтанския сме се виждали някъде

На паркинга на пряката където си видял колата в петък, ако е хубаво времето сигурно пак ще съм отворил сервиза - заповядай

[\MITETO\ DSB]

И аз ще намина събота ако остане време да видя какви си ги свършил.

[leTransporteur Профил]

Митак добре си дошъл ама в събота Левски играе с червения литекс и няма да бацам по колата. Ако искаш мини в петъка или в неделя

[dan-dam Профил]

На паркинга на пряката където си видял колата в петък, ако е хубаво времето сигурно пак ще съм отворил сервиза - заповядай

уикендите обикновено се евакуирам от София, а по празници съвсем

Митак добре си дошъл ама в събота Левски играе с червения литекс и няма да бацам по колата. Ако искаш мини в петъка или в неделя

не лъжи колегата, в неделя няма да ти се работи след мача в събота

[leTransporteur Профил]

На паркинга на пряката където си видял колата в петък, ако е хубаво времето сигурно пак ще съм отворил сервиза - заповядай

уикендите обикновено се евакуирам от София, а по празници съвсем

Митак добре си дошъл ама в събота Левски играе с червения литекс и няма да бацам по колата. Ако искаш мини в петъка или в неделя

не лъжи колегата, в неделя няма да ти се работи след мача в събота

е той е по обед, квото и да стане все ще съм в кондиция в неделя


Вчера намерих в някъв френски форум страхотна тема за една умряла е34-ка. Малко се депресирах, като видях колегата какви ги е свършил. Това с купето отдолу трябва и аз да го свърша. Пускате си един транслейт на английски и си зяпате, мен поне много ми хареШа

http://passion-e34.forumxpress.net/t592 ... ix-touring

[leTransporteur Профил]

Колеги, лоша новина, 1ви цилиндар го нема. 3-4 компресия, другите са наред. Поне вече знам де е проблема. Давайте идеи оттук накъде? 25/28 ? Оптимален вариант минимални разходи и усилие, оптимален резултат?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Те са си така м50 много корави докат не му премериш компресия аз 4 години отлагах но миналата седмица трябваше да правя настройки на ги и само запалих колата и майстора каза че няма цилиндър. На 6ти компресия 7 та и аз се чудя главата ли да вдигам нов мотор или цяло купе как да разбера без да го отварям дали е глава или е надолу проблема

[leTransporteur Профил]

както винаги нищо няма да стане по лесния начин, всичко е с мъка и нерви ..

Понеже съм пълен лаик по темата с моторите, сега ще си подредя малко мнението с въпросите, защото съм малко объркан:

Доколкото виждам сега имам няколко варианта за подмяна на целия мотор:
- м50б25
- м52б28
- м54б30
(поправете ме, ако греша)

В интерес на истината, не ме интересува толкова вървежа на колата (все пак всичко над 20ка е добре дошло), а това да сложа с възможно най-малко ядове и проблеми, новия надежден и възможно най-евтин мотор. Предполагам, че това е м50б25, махам стария и директно поставям 25цата - така ли е? При м52 отново ли е махаш и слагаш или има нещо за преправяне и модифициране?

Другото, което ме интересува е, ако реша да отворя 20ковия мотор, мисля че имаше някав вариант със смяна на някакви елементи от 25ца.

Кажете според вас кой е най-оптималния вариант за действие и горе долу какво да очаквам като разход - цена на новия мотор и смяната му?

Отварянето на стария със смяната на гарнитури и ремонт, ще отиде сигурно към 500лв, но не знам каква сума бих заделил за нов.

В най-краен случай ще си търся друга Б20ска за 200лв и толкоз.

[Jordana Профил]

М50Б25 ти е оптималния вариант в случая . Съвсем без нищо да пипаш няма да стане - вай малкото компа ще трябва да смениш за такъв мотор . Няма какво да прехвърляш от единия туч в другия .
Още по оптималния е да си отвориш 20ката и да обслужиш мотора като смениш сегменти лагери вложки клапани , евентуално някой водач или клапан на поблемния цилиндър . По ангренажната група каквото има и т.н Припасване клапани и затваряш .Получаваш здрав мотор за не много пари който ще изкара още доста .
Варианта с 25цата , не знам що си мислиш че като го вземеш ще го пуснеш вътре ей така без да пипаш нищо по мотора ? Ако правиш такъв суап си е задължително да го обслужиш .
Компресия може да ти губи по следните причини
1 Счупен сегммент
2 прецакано спукано или прегрято бутало
3 Счупен или прегорял клапан
4 Пукната глава на тоя цилиндър
5 Издухана гарнитура
6 Някакъв проблем с повдигачите на тоя цилиндър и не отваря смукателен клапан примерно
Отваряш мотора и тогава вземаш обосновано решение какво как и защо . Може да мине само с един клапан и гарнитура без да се отвъря блока може и да не мине само с това .