Зима с E60 530d

[todorSTY Профил]

Другия месец ще й слагам чип и аз. Мнението на човека, който ще ми го слага, а и моето е, че мощността не бива да се вдига прекалено много, защото неминуемо ще започнат да си заминават неща като скорости, раздатка. Това което мислим да направим е около 270-280 кс., за въртящия момент ще ви излъжа колко ставаше.

[drago9205]

А как е поведението на мапнат X-drive зимата, много ми е интересно. Личното ми предположение е, че ако се раздаде повечко газ пак и е трудно да стои в пътя

И малко 40-50 е предостатъчно на 231-коньовият двигател особено на 10-годишна кола, независимо в колко топ състояние е. Аз гледах и резултати как 3.0 ТДИ аудитата са мапнати от 200 коня на 280, не знам просто имат такъв голям потенциал или ги изцеждат на макс.

[badsharki Профил]

А как е поведението на мапнат X-drive зимата, много ми е интересно. Личното ми предположение е, че ако се раздаде повечко газ пак и е трудно да стои в пътя

Много добре се държи. Моята я купих март месец. Не знам колко е била надута в действителност, но при ускорение имах чувството, че ще скъса полуоска. Времето не беше както е сега, но студено, много мокро, дъжд и сняг. Гумите бяха изключително зле, буквално на едната гума се виждаха теловете, но колата беше като залепнала на пътя и при раздаване на газ се изстрелваше дори без да присветне DSC-то.

[todorSTY Профил]

Да и аз това се чудех - като се увеличи въртящия момент в преспа няма ли да боксува повече

[spower Профил]

Да и аз това се чудех - като се увеличи въртящия момент в преспа няма ли да боксува повече

Разбира се, че ще боксува. Аз след ремапа на е39ката на първа и на втора не смеех да натисна газта, че почваше да боксува и реално не набираше. По тази причина реших да не пипам и е60ката... Малко по-рязка, ако искате да стане колата изолирайте резервоара за въздух /вакуума/ като застанеш пред колата се намира закачен на калника срещу пасажера. Особено при чипосана кола резултата доста се подобрява. Идеята му е да е по-плавна работата на турбото. Но за излизане от преспа, колкото по-късно зацепи турбото толкова по0дбре

[atanasov_aa Профил]

Да и аз това се чудех - като се увеличи въртящия момент в преспа няма ли да боксува повече

.......... Малко по-рязка, ако искате да стане колата изолирайте резервоара за въздух /вакуума/ като застанеш пред колата се намира закачен на калника срещу пасажера. Особено при чипосана кола резултата доста се подобрява. Идеята му е да е по-плавна работата на турбото. Но за излизане от преспа, колкото по-късно зацепи турбото толкова по0дбре

Не всички Е60-ки са с вакумен актуатор, за да се приложи това.

[CrazyElement Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=46DmWWw_dVQ даже не е с хибридно турбо на дъжд прави 0-100 за 4.7 сек какво да говорим.

https://www.youtube.com/watch?v=PTvbl0LwWyY тази с хибридно турбо на 386 коня , върви 1:1 с моята 150-200 даже леко по-бързо бих казал( то реално е и 30 коня отгоре де).

В момента се изяждам от яд , че като я купувах не бях проучил как стоят нещата с тунинга на двата мотора и скочих на 535д .

На теория 530xd lci 235 к.с. + хибридна турбина върви стабилно по-добре от 535d с ремап , да не говоря , че и моята дори и хибридни турбини да и направя повече от 380 кс не мога да я направя тъй като е старата ск.кутия , която държи само 748 нМ , а новата си държи и над 1000 .

[BorislavB Профил]

А защо просто не си вземеш втора кола/джип за зимата. Парите които ще хвърлиш за ъпгрейди и ремонти по бъдещата 530xd ще са по-малко със сигурност,а и нервите покрай всичката тая галимация също ще са по-малко?

[badsharki Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=46DmWWw_dVQ даже не е с хибридно турбо на дъжд прави 0-100 за 4.7 сек какво да говорим.

https://www.youtube.com/watch?v=PTvbl0LwWyY тази с хибридно турбо на 386 коня , върви 1:1 с моята 150-200 даже леко по-бързо бих казал( то реално е и 30 коня отгоре де).

В момента се изяждам от яд , че като я купувах не бях проучил как стоят нещата с тунинга на двата мотора и скочих на 535д .

На теория 530xd lci 235 к.с. + хибридна турбина върви стабилно по-добре от 535d с ремап , да не говоря , че и моята дори и хибридни турбини да и направя повече от 380 кс не мога да я направя тъй като е старата ск.кутия , която държи само 748 нМ , а новата си държи и над 1000 .

Може да си е за яд, но не съвсем, защото то хубаво скоростната кутия на фейса държа на много нютони, но имаш раздатка, кардан, диференциал, полуоски, които не съм убеден, че ще издържат на силовия тунинг, който й предвиждаш.

[andy Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=46DmWWw_dVQ даже не е с хибридно турбо на дъжд прави 0-100 за 4.7 сек какво да говорим.

https://www.youtube.com/watch?v=PTvbl0LwWyY тази с хибридно турбо на 386 коня , върви 1:1 с моята 150-200 даже леко по-бързо бих казал( то реално е и 30 коня отгоре де).

В момента се изяждам от яд , че като я купувах не бях проучил как стоят нещата с тунинга на двата мотора и скочих на 535д .

На теория 530xd lci 235 к.с. + хибридна турбина върви стабилно по-добре от 535d с ремап , да не говоря , че и моята дори и хибридни турбини да и направя повече от 380 кс не мога да я направя тъй като е старата ск.кутия , която държи само 748 нМ , а новата си държи и над 1000 .

В заблуда си колега. Няма как едни 30 коня да компенсират загубите на кола 4х4 спрямо на задно. Плюс това 535д е разреден с 1 единица заради по голямия бууст. 1:16 , а 530д е 1:17, а това е голям плюс.
Лек пример с различни кг и коне. Моята сток до 250 км/ч ги прави на 2/3 от отсечка, а Х5 М50Д която е със 100 коня и 350кг повече, до края не ги вдига.

Има доста клипа в нета как при едни и същи мотори и купета тунинговани, Х драйва печели само в ниските и нагоре драстично умира спрямо задното.

[nikolae Профил]

Колко струва горе-долу такава хибридна турбина (218, 231, 235 кс) ?

[CrazyElement Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=46DmWWw_dVQ даже не е с хибридно турбо на дъжд прави 0-100 за 4.7 сек какво да говорим.

https://www.youtube.com/watch?v=PTvbl0LwWyY тази с хибридно турбо на 386 коня , върви 1:1 с моята 150-200 даже леко по-бързо бих казал( то реално е и 30 коня отгоре де).

В момента се изяждам от яд , че като я купувах не бях проучил как стоят нещата с тунинга на двата мотора и скочих на 535д .

На теория 530xd lci 235 к.с. + хибридна турбина върви стабилно по-добре от 535d с ремап , да не говоря , че и моята дори и хибридни турбини да и направя повече от 380 кс не мога да я направя тъй като е старата ск.кутия , която държи само 748 нМ , а новата си държи и над 1000 .

В заблуда си колега. Няма как едни 30 коня да компенсират загубите на кола 4х4 спрямо на задно. Плюс това 535д е разреден с 1 единица заради по голямия бууст. 1:16 , а 530д е 1:17, а това е голям плюс.
Лек пример с различни кг и коне. Моята сток до 250 км/ч ги прави на 2/3 от отсечка, а Х5 М50Д която е със 100 коня и 350кг повече, до края не ги вдига.

Има доста клипа в нета как при едни и същи мотори и купета тунинговани, Х драйва печели само в ниските и нагоре драстично умира спрямо задното.

Малко офф топик: ама не съм много съгласен , реално да 4х4 има по-големи загуби все пак задвижва 4 колела не две , но изглежда при толкова много коне и нМ забавянето не се усеща ама грам.
https://www.youtube.com/watch?v=0XJLJwpJTS8 ето тук има 535d с хибридно турбо(голямо) напомпана на 400+ коня(предполагам около 410-420 сетъп) прави 100-200 за 10 сек.
А ето тук една фейс лифтова 530xd с хибридно турбо направена на 386 коня , прави също за 10 сек 100-200. https://www.youtube.com/watch?v=PTvbl0LwWyY . Просто като си купувах колата ми беше много голям мерак и не седнах да разровя малко из нета , защото аз досега кола , която да не я тунинговам съм нямал и да в момента ме е яд много , че имам 535d , което всеки път като реша да изпреварвам в дъждовно време ми връща газта( въпреки новите гуми) , прави по-бавно 0-100 и върви 1:1 с 530xd след 100.. , реално освен , че мога да отида на някой полигон и да си го въртя в кръг ( и да си троша гумите) друго няма , ама ето на зимата вече 15 ден си стои пред нас и даже ме е страх да го запаля , тъй като ми се сдуха и нещо по алтернатора и дава charging fault! и няма как да го закарам до сервиз дори .

ПС: примера ти с x5 е доста неправилен първо разликата ви в кграмите изобщо не е 350 кг. http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18603 x5 тежи 2265 кг , докато 535д тежи едва http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=9609 1665 кг, това е 600 кг разлика , да не говорим , че и айро динамиката на джипа не е същата. Изобщо да сравняваш седан с джип е смешно , то и аз на магистралата вървя 1:1 с ML 63 AMG въпреки , че е 500+ коня.

Просот няма такава направена 530xd , да направите драг да видиш , че при еднакви коне да кажем 360-370 530 реално ще те отвее , не знам вече да сигурно след 260 може и ти да си по-бърз , но хайде сериозно кой кара с такава скорост по нашите магистрали с дупки и неравности.

Айде ти пак твоята поне е фейс лифт имаш хубави дюзи гори ти малко и ск.кутия ти е чук , но конкретно ако трябва да избираш между pre lci 535d и lci 530xd ако вземеш 535цата си най-големия балък ( както се чувствам и аз в момента).

[Exclusive89 Профил]

Тема: Зима с E60 530d
Последните страници пълни с мнения на тунинговчици. Колега CrazyElement по назад в темата си писал, че 4х4 е супер скучна след това предлагаш бартер за 4х4 и разбрахме, че имаш 350 коня под капака и си супер мупер хипер газар...
По темата, аз съм очарован от колата доста добре се държи на сняг и лед, това ми е първа зима с Е60 3.0д не мислех да я крам през зимата имам ауди б7 куатро по принцип зимата си джитках с нея, но тази зима дори повече обикалям с е60тката, единственият минус че е доста ниска както сте спонали и вие. Зимните джанти ми са 16ски 225/55, не знам как ще се държи с по-големи и широки гуми

[andy Профил]

Ами на 60 тонен кантар моята показа 1820 кг а Х5 М50Д 1180 кг. Дори и да греши кантара, все пак гледам разликата основно.

п.с. https://youtu.be/kPxXIwGrDKI - по-слаба но пак прави това време

потърси клипове след 200км/ч, там разликата е голяма

https://youtu.be/feyE1fDX_QI като това например до към 300км/ч

[drago9205]

Ами на 60 тонен кантар моята показа 1820 кг а Х5 М50Д 1180 кг. Дори и да греши кантара, все пак гледам разликата основно.

п.с. https://youtu.be/kPxXIwGrDKI - по-слаба но пак прави това време

потърси клипове след 200км/ч, там разликата е голяма

https://youtu.be/feyE1fDX_QI като това например до към 300км/ч

Наистина - докато не се качи колата на кантар не може да се говори - в него е истината
Когато става дума за килограмите - тая аутодата не я гледайте изобщо. И по-назад писах - реално седаните и комбитата ни са едни 100-150 килограма по-тежки от това, което пише в аутодата