Bluetooth Interface OBD II

[axel.folu Профил]

Има тема със bmwhat най новата версия и как се подкарва без да иска ъпдейти

[hamann25 Профил]

Има тема със bmwhat най новата версия и как се подкарва без да иска ъпдейти

Дай линк към темата.

[hpnotic2]

viewtopic.php?f=1&t=384275&hilit=bmwhat

[hamann25 Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=1&t=384275&hilit=bmwhat

Благодаря.

[grudev Профил]

имам проблем с електронния актуатор на турбото и чат пат зацикля и си мисля, че ще удобно да трия записаната грешка с тази джиджавка...

Здравей колега, аз също си мислих, че акруатора ми се е прецакал, защото като загрее колата турбото се изключеаше на 2000 оборота. Оказа се обаче друго, EGR клапана. Изолирах го като извадих и запуших вакуум маркуча и колата литна. При дизеките е добре тези клапани да се изолират защото прецакват двигателя. Има такава тема във форума, прочети и може да се окаже, че това е проблема при теб.

[Taruno Профил]

имам проблем с електронния актуатор на турбото и чат пат зацикля и си мисля, че ще удобно да трия записаната грешка с тази джиджавка...

Здравей колега, аз също си мислих, че актуатора ми се е прецакал, защото като загрее колата турбото се изключваше на 2000 оборота. Оказа се обаче друго - EGR клапана. Изолирах го като извадих и запуших вакуум маркуча и колата литна. При дизелите е добре тези клапани да се изолират защото прецакват двигателя. Има такава тема във форума, прочети и може да се окаже, че това е проблема при теб.

Какви глупости - прецаквали двигателя, май е хубаво да се прочете преди да се пишат небивалици. ЕГР клапана е особено полезен при коли със ДПФ - изолирането му води само до проблеми. С това побългаряване нищо хубаво не се постига - изолирайте ако искате ама да се оправдава, че това "чупело двигатели" са тъпотии. ЕГР-а се чисти - ако не стане с чистене се сменя или БГ варианта се изолира. Ако колата е литнала след като си изолирал ЕГР-а значи не е работел и не са ти се давали 300-400 лв за нов и точка.

[grudev Профил]

имам проблем с електронния актуатор на турбото и чат пат зацикля и си мисля, че ще удобно да трия записаната грешка с тази джиджавка...

Здравей колега, аз също си мислих, че актуатора ми се е прецакал, защото като загрее колата турбото се изключваше на 2000 оборота. Оказа се обаче друго - EGR клапана. Изолирах го като извадих и запуших вакуум маркуча и колата литна. При дизелите е добре тези клапани да се изолират защото прецакват двигателя. Има такава тема във форума, прочети и може да се окаже, че това е проблема при теб.

Какви глупости - прецаквали двигателя, май е хубаво да се прочете преди да се пишат небивалици. ЕГР клапана е особено полезен при коли със ДПФ - изолирането му води само до проблеми. С това побългаряване нищо хубаво не се постига - изолирайте ако искате ама да се оправдава, че това "чупело двигатели" са тъпотии. ЕГР-а се чисти - ако не стане с чистене се сменя или БГ варианта се изолира. Ако колата е литнала след като си изолирал ЕГР-а значи не е работел и не са ти се давали 300-400 лв за нов и точка.

достатъчно съм се информирал, за да го напиша. точка.

[xaxo Профил]

Колеги,

някой знае ли какви са предимствата на елм327 адапторите версия 2,1 пред 1,5.
Четох из нета и единственото, което разбрах е, че тези версия 1,5 са по универсални. 2.1 не хващал колите, които примерно 1,5 покривал; също така някой команди не отговаряли ... Но все трябва да има и някакво предимство като нова версия.
Ако някой е запознат нека сподели.

[mopasan Профил]

Колеги elm 327 може ли да стои постоянно включен в obd то? Или трябва да се маха?

Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

[Dextuar Профил]

Колеги elm 327 може ли да стои постоянно включен в obd то? Или трябва да се маха?

Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

За по-продължително ще ти падне акумулатора...

[djakere4a Профил]

Колеги с ЕЛМ327 какво мога да пипам на Е90 320И 2005 година? изобщо съвместими ли са?