Колата изгасна в движение (BMW X5 e53)

[svetliol Профил]

Здравейте,
Вчера ми се случи нещо много странно - колата изгасна по време на движение. Тръгвайки си от работа, след движение около 1 час малко преди да си стигна вкъщи както си карах в рамките на 10 секунди първо светнаха всички жълти лампи за 4х4, DSC и ABS, почти веднага ми изписа на борда следните грешки: 4х4 Inactive и след това Trans fail .....
100 метра след това колата буквално изгасна и всички токове изчезнаха. Опитах да запаля пак, но дори не успя да светне таблото и лампите, но аварийните работиха. Опитах 2 -3 пъти без успех.
Изчаках около 4-5 минути и запали без никакви признаци от липса на ток.
След това веднага включих от скритото меню да следя зареждането и показваше в норма - 13.8 V с минимални отклонения при промяна на оборотите.

Въпросът ми е как изчезват токовете без никакви признаци преди и след това?
Ако е акумулатор, защо не светна лампата за зареждане? Възможно ли е да е признак на заминаваща клетка и на момента да е изключила?

[Gqbriel]

Здравейте,
Вчера ми се случи нещо много странно - колата изгасна по време на движение. Тръгвайки си от работа, след движение около 1 час малко преди да си стигна вкъщи както си карах в рамките на 10 секунди първо светнаха всички жълти лампи за 4х4, DSC и ABS, почти веднага ми изписа на борда следните грешки: 4х4 Inactive и след това Trans fail .....
100 метра след това колата буквално изгасна и всички токове изчезнаха. Опитах да запаля пак, но дори не успя да светне таблото и лампите, но аварийните работиха. Опитах 2 -3 пъти без успех.
Изчаках около 4-5 минути и запали без никакви признаци от липса на ток.
След това веднага включих от скритото меню да следя зареждането и показваше в норма - 13.8 V с минимални отклонения при промяна на оборотите.

Въпросът ми е как изчезват токовете без никакви признаци преди и след това?
Ако е акумулатор, защо не светна лампата за зареждане? Възможно ли е да е признак на заминаваща клетка и на момента да е изключила?

Погледни алтернатора

[svetliol Профил]

Здравейте,
....

Погледни алтернатора

И аз първо си помислих, че не зарежда, но не трябва ли да индикира по някакъв начин на таблото?
На е39-ка правих алтернатор и тогава си светна лапмата, но се прибрах само на акумулатор от работа (същия маршрут, по въщото време) без да изгасне колата и с постоянно светеща лампа.
Тук странното е, че нямаше никаква индикация за липса на ток.

[zvetiko Профил]

Колега, провери клемите на акумулатора, масата на двигателя... Виждал съм какви ли не екзотики- на един колега бяха забравили да затегнат шината, която държи акумулатора, движеше се свободно и на завоите правеше късо съединение между + на акумулатора и корпуса на колата и двигателя се опитвал да изгасне при почти всеки по остър завой.

[Ksandra]

Колега, провери клемите на акумулатора, масата на двигателя... Виждал съм какви ли не екзотики- на един колега бяха забравили да затегнат шината, която държи акумулатора, движеше се свободно и на завоите правеше късо съединение между + на акумулатора и корпуса на колата и двигателя се опитвал да изгасне при почти всеки по остър завой.

Пишеш ПЪЛНИ глупости. Акумулатора на Е53 е сложен във пластмасова кутия,плюсовия кабел има пластмасова опаковка...общо взето много говориш,нищо не написа.
Към автора - Не е като при Е39,тук така показва умрял акумулатор. Ял съм го тоя миналата година по това време. Сваляй го,едно реле със четки,смени му и лагерите да си спокоен и раздавай цялата газ. Тая кола е СИЛНО ЗАВИСИМА от електричество и когато е спряла да зарежда,акумулатора е хранил модулите. Когато е почнал да умира,колата се е ошашкала и накрая е изгаснала като е свършил тока във батерията.

[radimen Профил]

колегата може и да е прав ,но погледни под предната кора където е компресора има 1 черен дебел кабел закачен за купето и двигателя да не е хлабав,без ако няма хубава маса колата се шашка, а може и да е датчик ъгъл на завиване но това ще го разбереш в последствие ако пак светнат 4х4 и др, успех,,,,

[Atsalov]

Колега, провери клемите на акумулатора, масата на двигателя... Виждал съм какви ли не екзотики- на един колега бяха забравили да затегнат шината, която държи акумулатора, движеше се свободно и на завоите правеше късо съединение между + на акумулатора и корпуса на колата и двигателя се опитвал да изгасне при почти всеки по остър завой.

Пишеш ПЪЛНИ глупости. Акумулатора на Е53 е сложен във пластмасова кутия,плюсовия кабел има пластмасова опаковка...общо взето много говориш,нищо не написа.
Към автора - Не е като при Е39,тук така показва умрял акумулатор. Ял съм го тоя миналата година по това време. Сваляй го,едно реле със четки,смени му и лагерите да си спокоен и раздавай цялата газ. Тая кола е СИЛНО ЗАВИСИМА от електричество и когато е спряла да зарежда,акумулатора е хранил модулите. Когато е почнал да умира,колата се е ошашкала и накрая е изгаснала като е свършил тока във батерията.

Ти пък щото пишеш "умности", как тогава е запалила колата след твоята логика, от BMW AG по 3G ли му изпратиха ток
Бъди толерантен към колегите, никой на другия не е длъжен.
По темата, вероятно имаш хлабава клема на акумулатора или друг силов елемент, който има вече нагаряне от чести прекъсвания или от теммпературните амплитуда, огледай и ревизирай внимателно клемите.

[svetliol Профил]

Благодаря на всички колеги за мненията и съветите.
При мен е малко сложно да стигна до акумулатора, защото имам бутилка над него на мястото на резервната гума и трябва да се извади. За съжаление все не ми остава време да стигна до момчетата, които ми монтирха газовата и да проверим какво се случва отдолу.
Проблема не се е повтарял и няма никакви признаци до момента за липса на ток.
Миналата седмица прочетох колата да видя какво е записала. Интересно, че имаше множество грешки от липсата на ток, но нито една не водеше до причината за загуба на електричество. След като ги изтрих нямаше никаква повторна проява.

Ето какви грешки безе записала:

Mistake-1.jpg

Mistake-2.JPG

Mistake-3.JPG

[cucibg Профил]

На мен вече два пъти ми се случва да загасне в движение
И двата пъти клемата се беше разхлабила

[Gqbriel]

На мен вече два пъти ми се случва да загасне в движение
И двата пъти клемата се беше разхлабила

+1 на Е90 единия път направо ми изгасна и не щеше да запали,докато не стегнах клемата..

[svetliol Профил]

Добро утро.
Реших да сменя акумулатора и не намирам информация трябва ли да се обучава или не?

[vlado6669 Профил]

Добро утро.
Реших да сменя акумулатора и не намирам информация трябва ли да се обучава или не?

Не, не трябва за колата от подписа ви. Сменявайте спокойно, после ще настройте датата и часовника само.

[svetliol Профил]

Добро утро.
Реших да сменя акумулатора и не намирам информация трябва ли да се обучава или не?

Не, не трябва за колата от подписа ви. Сменявайте спокойно, после ще настройте датата и часовника само.

Благодаря за бързият отговор.

[Borymeckata Профил]

Аз пак да си кажа "рецитацията" - защо не боднете един волтмер в запалката? Струва няколко лева и няма да се чудите дали зарежда и с колко... Ето моя, сложих го преди години и показва волтажа достатъчно точно (сравнено показанията на доста скъп мултицет):



Сега има много по-готини - с LED-индикация, показват също и температурата в купето, даже и с две USB-та за включане на всякакви джаджи.

[Ksandra]

Колега, провери клемите на акумулатора, масата на двигателя... Виждал съм какви ли не екзотики- на един колега бяха забравили да затегнат шината, която държи акумулатора, движеше се свободно и на завоите правеше късо съединение между + на акумулатора и корпуса на колата и двигателя се опитвал да изгасне при почти всеки по остър завой.

Пишеш ПЪЛНИ глупости. Акумулатора на Е53 е сложен във пластмасова кутия,плюсовия кабел има пластмасова опаковка...общо взето много говориш,нищо не написа.
Към автора - Не е като при Е39,тук така показва умрял акумулатор. Ял съм го тоя миналата година по това време. Сваляй го,едно реле със четки,смени му и лагерите да си спокоен и раздавай цялата газ. Тая кола е СИЛНО ЗАВИСИМА от електричество и когато е спряла да зарежда,акумулатора е хранил модулите. Когато е почнал да умира,колата се е ошашкала и накрая е изгаснала като е свършил тока във батерията.

Ти пък щото пишеш "умности", как тогава е запалила колата след твоята логика, от BMW AG по 3G ли му изпратиха ток
Бъди толерантен към колегите, никой на другия не е длъжен.
По темата, вероятно имаш хлабава клема на акумулатора или друг силов елемент, който има вече нагаряне от чести прекъсвания или от теммпературните амплитуда, огледай и ревизирай внимателно клемите.

Искам САМО 1 логично обяснение как се отхлабва клема на акумулатор,САМО 1!!! Той има стойка,която го крепи неподвижен,клемите на акумулатора се стягат със гайка - 10...по тая логика....ПРОВЕРЯВАИТЕ СИ ПЕРИОДИЧНО БОЛТОВЕТЕ НА ДЖАНТИТЕ,МОЖЕ И ТЕ ДА СЕ РАЗХЛАБЯТ!!!!... Пиша умности на база собствен опит,съпоставен със ситуацията описана от колегата. Весели празници!