В търсене на поредната бИгачка...

[host Профил]

Читаво купе /шаси много трудно излиза... 36ца лесно ще намери ама ако няма да е ракета /missile... След първите срещи с бордюри, преспи и контакти на писта трудно се намират хубави панелчета (ако се държи на външен вид)... Устойчивостта на усукване на е30-е36 е трагикомедия... Пълен кашкавал... Е46 е добра стъпка напред чисто структурно.

Истината е, че ако човек е сериозен и иска да кара и да се радва не е нужно всичко да е хиляди кс и мега проект. Тия жомчета и т.н. нз какво толкова се обсъждат... Той вероятно ще кара, а няма да е стенсаджия. Но и те са вариант, но и някое 2ра ръка b6 с ревалв (или жълто кони) и сериозни пружини (race, track и т.н. рейтове), максимално дебели щанги в бюджета му, бресове отпред и отзад, апарати мерцедес 4 бутални отпред, и 2 бутални отзад с дискове от 330. И това е една кола (с какъвто мотор си избере сток отслужен и здрав) на която да си върти, върти км по писти или където ще... Да се научи да спира късно, как да провокира масоразпределението на автмобила, какви траекторията да прави в какви завои... Бая каране ще иска за да може техниката му да надрасне е46 шаси с малките модове.

Но за повечето хора е важно просто да пали гуми

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[K_Ilkov Профил]

Каква е разликата от преди и сега? ако е читаво купето не виждам причина да не става за евридейка каквато ползвам в момента и мисля, че е перфектна дори като гледам масата какви боклуци кара.. мое си мнение де не ангажирам никой с него.

Разликата е в намирането на части ...

[Хаос Профил]

Да се научи да спира късно, как да провокира масоразпределението на автмобила, какви траекторията да прави в какви завои... Бая каране ще иска за да може техниката му да надрасне е46 шаси с малките модове.

Но за повечето хора е важно просто да пали гуми

важното е да има бИгачки за до 6-7 хил. лв
къв е тоя ерес - техники разни, модове - треа има палър и пушьек

[Kroki]

Ауе тая тема няма ли кой да я заключи?