В търсене на поредната бИгачка...

[K_Ilkov Профил]

Няма майтам, знам че Н54 е кекав мотор
И наистина 35д-то върви и е по-здраво ...
Истината е, че по-новите бензинки на БМВ са доста кашкавалени ...

Та тоя път бях сериозен

Просто до е46 квот било било после нещата вече са други в много отношения
Ако ше се прави фън кола е36 и е46 са платформите към момента ...

Ама то все тая щото автора разтърква клавиатурата само

[Top Gun Maverick]

Те че го оставиха на 306кс 10години си е така. Че ф30 комби 335д сток прави 0-100 за 4.9сек пак е така. Ама в случая говорим за Е90/92 335и/335д.
Та там дизела е 272 или 286кс. И мунимгован без филтри пуши като печка. За мен дизела няма нищо общо със спорта и най-вече със фън. Не знам нито един Трак Кар на нафта, кат не броим ПР на ВАГ на льо Ман....Аз тка ги виждам нещата- Може и аз да греша, не знам.

Е9Х НЯМА 272 коня. Всичките са 286, само автомат и само на задно. 272 има при Е60, после го правят 286 и го качват на Е9Х.
Иначе си прав, аз не отричам предимствата на бензина, както казах аз го предпочитам и пак бензин ще си взема след време. Но на бялото черно не мога да кажа. Макар в един дизел основната дума както сам каза да е черно.

Няма майтам, знам че Н54 е кекав мотор
И наистина 35д-то върви и е по-здраво ...
Истината е, че по-новите бензинки на БМВ са доста кашкавалени ...

Та тоя път бях сериозен

Просто до е46 квот било било после нещата вече са други в много отношения
Ако ше се прави фън кола е36 и е46 са платформите към момента ...

Ама то все тая щото автора разтърква клавиатурата само

Ами то с всяко ново БМВ има повече неща за чупене и така.
Ако ще се дават пари и аз съм за Е36 2.8 с турбо, ама автора каза да не е 300 коня, ама да не е и 100, та затова не го споменах. А и парите ще са доооооста ако е както трябва и обслужването после е сериозно. Едно тука сума и месеци не можа да излезе от гаража, в смисъл излиза и влиза за нещо, излиза и влиза...докато беше на 360 коня горе-долу биваше, обаче решиха да го правят 400 и нещата се оакаха защото трябваше още неща да се правят за тая цел, накрая един от "майсторите" работещи по проекта е удари сериозно и приключи целия филм. Защото то коне, коне, ама както казват от Пирели - силата е нищо без контрол. Е36 както е известно няма много системи за сигурност, направо са равни на нула и всичко зависи само от шофьора.

[K_Ilkov Профил]

Всичко опира до това каква е целта на колата и какъв е бюджета ...

Другото са локуми.

Няма такава ФЪН кола дето да е хем за писта, хем за ежедневка, хем да кинЫе всичко по светофарите па и да е еФтинка

Тия опити завършват обикновено като обява за незавършен проект

[немо Профил]

Колега, въздържай се от тия лични квалификации. Мнение по този начин мога да изкажа само по нещо, което знам и е проверено лично.

Явно обаче ти нямаш за дизелите. Едва ли не ги изкарваш сякаш шанс нула. Те затова толкова се пръкнаха и на драгове и на какво ли не.

Моля за пояснение за дизелите при дрифт,писта,рали,високопланинско?Може линкчета да се образовам сам.
За драг (условно),за магистрални прехващачи и състезания по издържливост е ясно.
Благодаря!

Аз дадох пример с вървящ дизел за сравнително малко пари(макар да не беше упомената сума)и тука веднага се почнаха старата песен с това как дизела не ставал и не бил фън.

Разбирам,за различни хора дефиницията за удоволствие от карането е различна,и съответно дизел или бензин....според зависи от дефиницията.
Няма как да избягам от гледането от моята камбанария 120км/ч ми стигат

[Витанов Профил]

... едно е30 купе или седан с С14Б20 ...

За екзотики ли е темата

Прав си, че е леко екзотика, но с малко повече мерак може да излезе читава /или не/ 320ис сток италиянка или читаво 30ково купе + същия мотор насаден. Ако пък е над боджета понеже S-моторите са скъпи може да мине на по-лекия вариант 318ис и ако му се занимава може и строук до 2 литра и една малка турбинка по желание ако още му малее и така ще си има редовна откъм докуметни средно бърза и забавна кола за кеф и за разходки.. Всичко друго с разни насадени по-нови мотори със сложна електроника рядко се получават ако няма читави майстори и средства. Хубавото, е че може поетапно да си прави тунинга и да се радва на колицата.. Аз лично бих заложил на е30 + мотор по избор колкото може по-лек и мощен!! Здраво, леко, красиво, класика...

[K_Ilkov Профил]

Леко екзотика
Мен ако питаш си е направо екзотика ...

строук до 2 литра и една малка турбинка по желание ако още му малее и така ще си има редовна откъм докуметни ...

Колко ще да е малка турбинката става НЕредовна откъм документи.
И за разлика от повечето мотори дето може да се насадят няма узаконяване, от това, което аз знам.

Иначе е30 за фън кола не е нещо ново и със сигурност има смисъл, но си има и минуси ...

Просто няма някаква готова рецепта. Всяко нещо има + и -.

[BiTurbo Профил]

И аз мисля, че леко Е30 е най-доброто което може да се направи с малко пари и е супер фън и си става една много бърза кола. С С14 наистина е малко екзотика, ама има и други варианти, а именно М42, взима се един ИС и се прави там на 2л или 2.1 ли беше, Е30ката се изкорубва и се слага едно KW. Колата става е баси картинга!! Тука по немско на последните трак дейчета за сезона като ходих хора с такива Е30 бяха най-бързите Последно едно М3 е36 и то подготвено за трак видя доста зор срещу една такава е30ка, в крайна сметка пича с Е36цата така и не мина пред е30ката. Наистина друго не ти трябва, даже стандартни спирачки да си оставиш си е достатъчно, може би малко по-добри накладки и дискове ще ти трябват само, но не и по-големи. Единственото тъпо е , че колата е яка само на технични писти, такива, които са по-бавни и нямат големи прави (в тоя ред на мисли за Калояново ще е идеална). Тъй, че аз ако трябва сега да я правя от 0 тая кола това бих търсил - Е30 М42-строук + KW V1/2/3, клубспорт или компетишън и абсолютно нищо друго ми не требе

[efren Профил]

Астра ф c20ne турбо с обикновенна газова :-D много идиотоустойчив мотор, здрава астра се взима за добри пари и ги има все още, сравнително лека евтина за поддръжка NE се взима за до 300-400 лв оборудвано едни 16-17" джанти и читаво окачване и е готова :-D

Sent from my E2105 using Tapatalk

А защо да не е направо ц20лет, за да може документите да са му изрядни. В ибей има достатъчно части за смешни пари, само трябва да се вземат и една метла и лопатка за купето, че съвсем остаряха.

[Nukem Профил]

аз се замислям напоследък за една е30-ка с м40 и една малка турбинка за евридейка и фън, май май в е30 ще излезне истината.

[KPETEH Профил]

аз се замислям напоследък за една е30-ка с м40 и една малка турбинка за евридейка и фън, май май в е30 ще излезне истината.

Тоя пост да го изтриеш, че всички ще се втурнат да търсат е30-ки и пак ще има, ма как кола на 30 години е по-скъпа от ауди А6...
Ако има джом за е30, в 1200 лева си сбъдваш мечтата, ма треа да се допитаме и до топ гиър, че те нали ги разбират най-добре...

[host Профил]

Няма как 30г БМВ да е по-добро от чисто ново... Осъзнайте се... А както знаем, нова Дачия също е по-добра, а нов Хюндай е по-добър от всяко БМВ.

Примирете се... Ние караме БМВта щото сме каръци, балъци и бедни... А новите колегите се набутват и купуват щото не могат да усетят истинската кола като се качат в нея (някое вагенче или хюндайче) и си дават парите на вятъра.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[K_Ilkov Профил]

Точно така

Според мен е най-добре Дачия и да се турбинира

аз се замислям напоследък за една е30-ка с м40 и една малка турбинка за евридейка и фън, май май в е30 ще излезне истината.

Тоя пост да го изтриеш, че всички ще се втурнат да търсат е30-ки и пак ще има, ма как кола на 30 години е по-скъпа от ауди А6...
Ако има джом за е30, в 1200 лева си сбъдваш мечтата, ма треа да се допитаме и до топ гиър, че те нали ги разбират най-добре...

Кви 1200 леа бе

30-ката отдавна не е практична за пистово каране и магария, а също и за евридейка ...

Просто е36 платформата е по-подходяща по много причини.

[KPETEH Профил]

Няма как 30г БМВ да е по-добро от чисто ново... Осъзнайте се... А както знаем, нова Дачия също е по-добра, а нов Хюндай е по-добър от всяко БМВ.

Примирете се... Ние караме БМВта щото сме каръци, балъци и бедни... А новите колегите се набутват и купуват щото не могат да усетят истинската кола като се качат в нея (някое вагенче или хюндайче) и си дават парите на вятъра.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

не разбирам, да се смея ли или да те слагам в бисерите!?

[host Профил]

Не си ли чел темата за избор на нова кола... Там ясно стана, че всяка бюджетна марка е по-добра от БМВ според колегите.

Аз не смятам така, но не смея да го кажа тук... Щото нямам Дачия и може да ме бият някакви БМВсти с Хюндаи и Дачии като ме засекат да хлъзгам някое завойче.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Витанов Профил]

Леко екзотика
Мен ако питаш си е направо екзотика ...

строук до 2 литра и една малка турбинка по желание ако още му малее и така ще си има редовна откъм докуметни ...

Колко ще да е малка турбинката става НЕредовна откъм документи.
И за разлика от повечето мотори дето може да се насадят няма узаконяване, от това, което аз знам.

Иначе е30 за фън кола не е нещо ново и със сигурност има смисъл, но си има и минуси ...

Просто няма някаква готова рецепта. Всяко нещо има + и -.

Виждал съм точно така направена 318ка с турбина която изобщо не се вижда и ако не знаеш къде е няма и да разбереш, че има турбо така, че няма какво да узаконяваш според мен, докато новия мотор трябва. S- мотор също се намира и не е чак такава драма с намирането- съгласен съм много по-трудно е да намериш М-ка примерно или заводски 320ис редовни откъм документи и не превърнати в скраб от мърлячи. Едно читаво купе троен стоп с който и да е бензинов мотор е перфектна палтформа за заигравки и ако ръцете на автора го слушат може и в рамките на една прилична сума да има читава фъневридейкар

30-ката отдавна не е практична за пистово каране и магария, а също и за евридейка ...

Каква е разликата от преди и сега? ако е читаво купето не виждам причина да не става за евридейка каквато ползвам в момента и мисля, че е перфектна дори като гледам масата какви боклуци кара.. мое си мнение де не ангажирам никой с него.