Температура антифриз в зимни градски условия

[mopasan Профил]

разбирам колеги ама карали ли сте с прецакани термостати на магисталата на минусови - над 60 градуса никакъв шанс. В града загрява по-бавно, но какво ви пречи дали е 80 или 87. Проблем е ако спадат градусите...Няма причина да пада температурата след като веднъж е достигната...Отностно парното - ако работи да речем 10-на минути на място в голям студ и парното е на макс, разбира се че отнема от температурата. Няма как да е 88-89 градуса в такъв случай...Но няма и да е 60-70...

Мисля , че колегата е абсолютно прав

[Dextuar Профил]

Днес реших да се жертвам, закопчах якето, пуснах подгрева да топли дъто и спрях парното. При запалване температурата на мотора беше 28 градуса, колата за последно бях я палил 6 часа по-рано. Ето какво показа моя наУчен експеримент. Това е изминатото разстояние, кажи-речи без задръстване.

Untitled.jpg

Ето го и резултата
След това реших да пусна парното, че не се издържаше вече До околовръсното преди отклонението за Пловдив едвам стигна 81 градуса, но беше бая задръстване. Когато колата беше карана до 2000 оборота, не качваше температура. Когато пуснах парното в задръстване, дори изстиваше с 2-3 градуса. Когато стигнах 4-та предавка и нагоре и карах над или 2000 оборота, колата за секунди буквално си вдигна 86-87 градуса. На северната тангента със 120 на 6-та малко под 2000 оборота си ги поддръжаше същите градуси. Моят извод е, че парното много бърка нещата.

[motofan Профил]

Нещо загубих нишката, днес при външна температура 6-8 градуса на 10 тия км беше на 83-4 и другите 10 км поддържаше 90-96-7
Май ще се окаже, че при минусови температури тее 3 литра им трЕбва доста време за достигане на оптимална Т на работа.

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

[Satanism Профил]

3ката загрява бавно....много бавно, особено ако работи на място, имаш спускане по маршрута или си пуснал парно.

[bai_ILIA Профил]

едно време на Ладата слагах картон зимата пред радиатора, така че има начини ако не ви харесва загряването имаше проблем с радиатора и всеки път на големия баир към София преди Траянови врата почваше да загрява лятото и пусках парното. Не беше особено забавано без климатик на 30-35 градсуа външна температура, все едно си в кокпит на Ф1 - 60 градуса...

@dextuar не прекалявай с подгрева, че е вредно за малките декстърчета не случайно пакета е отвън, за по-добро охлаждане...

[drago9205]

Ето и моят научен експеримент от снощи.
Карах градско (от кръстовището на Черковна и Оборище - до кауфланда в Овча купел 1) - стигнах за около 18-20 мин, а колата имаше остатъчна топлина (около 28 градуса като я запалих). Трафик нямаше (в 11 часа) и общо взето колата се движеше
на 5-тата минута беше на 60 грауса
на 10-тата минута беше на 80 градуса
на 13-та минута 89 градуса и си ги поддържаше.

Тази сутрин карах в трафик - на 5-тата минута беше на 40 градуса на 10-тата около 60. После със стоенето по светофарите не искаше да вдигне над 75-77. След което от Европейски съюз до Баучер беше на 90 градуса, като чаках по светофарите нагоре падна до към 87.

Извод - в градски условия - колата загрява когато се движи, а ако цикли на място по светофарите с пуснато парно не може да загрее. Айде сега да си бия главата - малък термостат ли е това или просто топлообмена с пуснато парно е много по-голям от генерираната топлина на празен ход.

[(h)aman Профил]

Малкия термостат БЕХР е 33лв, не е проблем да го смениш за собствено спокойствие.

[drago9205]

Абе то ясно... ама нали същият сложих преди 5 месеца, предполага се че все половин година поне трябваше да изкара

Иначе си прав - може и ОЕМ малък да сменя, за да ми е още по-мирна главата.

[Dextuar Профил]

Да допълня и аз от тази сутрин. Ааа, и да отбележа, че съм с хардуерно и софтуерно спрян ЕГР, че си правя тест с колата

Та, паля на 10 градуса мотора, в съвсем леко задръстване за 5 минути и 3км без парно, колата стигна 62 градуса След това за още 3 км 82, след това пуснах парното и пак се набих в задръстване и температурата падна на 78, почти веднага след пускането на парното. Ей, както стъпих на бул "Брюксел" посока Младост, още не бях стигнал сградата на Нова и за 20 секунди от 78 градуса стигна 87 и си ги държеше, дори в задръстването на "Малинов" не падна под 86 градуса. В заключение не мисля, че имам проблем с термостатите...

П.С: Тоя волан е мноооого студен

[(h)aman Профил]

Абе то ясно... ама нали същият сложих преди 5 месеца, предполага се че все половин година поне трябваше да изкара

Иначе си прав - може и ОЕМ малък да сменя, за да ми е още по-мирна главата.

Ами не знам колко ще ти е мирна, но аз поръчах БЕХР термостат и дойде БМВ термостат с изтрито лого и щамповано БЕХР. Един вид и в двата случая получаваш едно и също за различна цена. На кутийката пише Made in Czech, на термостата Made in GERMANY.

[Taruno Профил]

Dextuar може заради егр да загряваш толкова бавно

[vld]

Колеги, всеки един комън-рел мотор се държи така, не му ли даваш газ да е в натоварване не загрява (разбирай загрява много по бавно).
Това е положението, просто му е по височко КПД-то
Давайте им повечко газ докато набирате и по бързо ще влизат в работен режим.

[Dextuar Профил]

Е турбото няма ли да каже мяу в такъв случай? Аз гледам, докато е студена, да не и давам много зор...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vld]

Не, то затова се слага само пълна синтетика, тя се грижи да има мазане и при студен старт. Това не означава да я ребриш до прекъсвач, просто и мачкаш газта да ускорява по бързо и пак си превключваш на 2000-2500об/мин. както ти е удобно. Понеже въртящия момент го позволява спокойно може да се кара в диапазона 1200-1300 до 2000-2500.

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[mopasan Профил]

Eто и моя експеримент от днес:
гр. Пловдив ;
- 17:30ч старт ; температура на антифриза: 20 градуса.
Маршрут: бензиностанцията на бул. Васил Априлов - Сточна гара- Мебелна къща - района на Кауфланд Тракия; дистанция - 6,0км
- 17:45ч в крайна точка; температура на антифриза: 80 градуса.
После престой 10мин на място - чакане:) температура се качи на 81 градуса. През цялото време на парно с отворени клапи за пресен въздух.
Мисля че всичко е нормално при тези стойности.