Акция "Зима"

[K_Ilkov Профил]

Ти па си много убаф

Аз не виждам кое му е толкова сложното, като почна да нося якета и дрехи предимно с дълъг ръкав, да си сложа зимните гуми и да си карам, да си свиркам и да не му мисля толкова. Пък като стане време за къс ръкав, слагам летните жантове и толкоз...
Не мога да се занимавам с такива неща.

Важното е да има тактика и схема и да си напред

[(bubsa) Профил]

Добре де. Аз едно не мога да разбера...
Какво е това мъдруване тука. Едно законотворчество върви. И държавно, че и във физиката...

Ама това спирало с 2см повече, онова "драпало" с 2мм повече, ако гумите ми са всесезонни, но са само 2мм, ок ли ще съм, ако си слагам зимните гуми, само като е сняг, а като се стопи връщам летните ще ми изкарат ли 40 години, милиционерите са виновни, че държавата ни е скапана, пък един закон не можем да напишем и още много дрън дрън... - Горе-долу така изглежда тая тема до сега...

Аз не виждам кое му е толкова сложното, като почна да нося якета и дрехи предимно с дълъг ръкав, да си сложа зимните гуми и да си карам, да си свиркам и да не му мисля толкова. Пък като стане време за къс ръкав, слагам летните жантове и толкоз...
Не мога да се занимавам с такива неща.

Много добре написано Дано е разбираемо за спорещите.

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[K_Ilkov Профил]

Нема начин ... ти знаеш ли колко тестове има из нета

[efren Профил]

Ще се опитам да обобщя разликите между зимните и летните гуми:

1. Летните са по-твърди от зимните при всякакви температури, както при -30 така и при +45 градуса (нормално от физична гледна точка).
2. Летните са с компактни блокове на грайфера, а при зимните на блок със сходен размер има и 3-4 прорязвания (така наречените "ламели").
3. Поради идеята, че зимните трябва да работят в сняг и да имат теглителна сила/сцепление са с шарка при която общата площ на блоковете е по-малко, а площта на каналите е повече -> по малко контактна площ в/у асфалт за зимните спрямо летните. Отделно към тая точка трябва да добавим и факта, че по-голямата част от участниците в този форум карат по тесни гуми през зимния сезон спрямо летния, тоест контактната площ с асфалта намалява още повече.

Според мен спирачния път се формира в следствие на група от фактори сред които са скоростта, контактната площ, твърдостта на двата материала (пътя и гумите), триенето между двата материала и стабилността на двата материала (пътя и гумите).

Смятам, че зимните гуми поради по-мекия си каучук създават по високо триене и оттам по добро управление на автомобила в завой, както и по добро спиране при по-ниска скорост, но поради мекия материал и нестабилните грайферни блокове при висока скорост дават по-лоши резултати при спиране.

[efren Профил]

Добре де. Аз едно не мога да разбера...
Какво е това мъдруване тука. Едно законотворчество върви. И държавно, че и във физиката...

Ама това спирало с 2см повече, онова "драпало" с 2мм повече, ако гумите ми са всесезонни, но са само 2мм, ок ли ще съм, ако си слагам зимните гуми, само като е сняг, а като се стопи връщам летните ще ми изкарат ли 40 години, милиционерите са виновни, че държавата ни е скапана, пък един закон не можем да напишем и още много дрън дрън... - Горе-долу така изглежда тая тема до сега...

Аз не виждам кое му е толкова сложното, като почна да нося якета и дрехи предимно с дълъг ръкав, да си сложа зимните гуми и да си карам, да си свиркам и да не му мисля толкова. Пък като стане време за къс ръкав, слагам летните жантове и толкоз...
Не мога да се занимавам с такива неща.

Почвам да се чудя да не съм попаднал в бг-мама форума - искаш да кажеш, че всичките нещастни, малоумни и тъпи производители на гуми дето препоръчват зимните гуми да се слагат на седем градуса са се объркали или аз съм се объркал и до 7 градуса трябва да съм по къс ръкав?

[(bubsa) Профил]

Ти вече се чудиш как да се изложиш повече


Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[efren Профил]

Ти вече се чудиш как да се изложиш повече


Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

Няма страшно, колкото тебе никой не може.

[Dextuar Профил]

А относно леда:

Няколко пъти днес докато отида да взема колата от паркинга, се плъзнах с маратонките. Попринцип обувам още летните, ма не знам тук теорията на колегата дали ми е позволено да я приложа

След като взех колата, на циганската маа'ла Христо Ботев, за да избегна задръстването, минах по задните улички. Ето там 320д-то заприлича на М-ка. Нито ДСЦ, нито ДТЦ можеха да ме вкарат в пътя при по-рязко спиране или тръгване. Сигурно е от зимните ми гуми

Та на доста места в София днес имаше доста тънък, но изключително коварно хлъзгав лед.

[KoolyO Профил ICQ]

Почвам да се чудя да не съм попаднал в бг-мама форума - искаш да кажеш, че всичките нещастни, малоумни и тъпи производители на гуми дето препоръчват зимните гуми да се слагат на седем градуса са се объркали или аз съм се объркал и до 7 градуса трябва да съм по къс ръкав?

Искам да кажа, че всеки си носи ръкавите различно.
И че производителите на гуми препоръчват* зимно време да се кара със зимни гуми, а лятно - с летни.

*Ама не задължават

[efren Профил]

Спокойно, не сме в бг-мама, там знаят, че сезоните са 4.

[drago9205]

Тестовете на летните гуми имащи по-къс спирачен път искам да ги видя на -5 до 0 градуса (каквито са температурите днес както и миналата седмица) и тогава да си говорим дали лятната ще спре по-бързо.
А коренр спийда си е важен щото ето в този доста готин тест може да видите как лятната гума с 10км в час става на шейна в завоя и помита всичко наред (Няма на къде по-обективно от БМВ на ЛЕД със Зимни, Летни и Всесезонни). Според мен е доста показателно

https://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s

Другото което ще кажа от личен опит най-вече е, че зимният сезон (макар и Ноември) не знаете кога и къде ще ви хване лед/сняг и подобни, а прогнозите за времето не винаги може да се приемат за меродавни. Дори по сух път да пътуваш ти стига на завой със северен склон да има някакъв мистичен теч на вода (нещо което е напълно типично, да не кажа задължително за България).

[steeN Профил]

Аз никога не съм твърдял, че под 0 градуса предпочитам летни гуми.

[efren Профил]

Тестовете на летните гуми имащи по-къс спирачен път искам да ги видя на -5 до 0 градуса (каквито са температурите днес както и миналата седмица) и тогава да си говорим дали лятната ще спре по-бързо.
А коренр спийда си е важен щото ето в този доста готин тест може да видите как лятната гума с 10км в час става на шейна в завоя и помита всичко наред (Няма на къде по-обективно от БМВ на ЛЕД със Зимни, Летни и Всесезонни). Според мен е доста показателно

https://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s

Другото което ще кажа от личен опит най-вече е, че зимният сезон (макар и Ноември) не знаете кога и къде ще ви хване лед/сняг и подобни, а прогнозите за времето не винаги може да се приемат за меродавни. Дори по сух път да пътуваш ти стига на завой със северен склон да има някакъв мистичен теч на вода (нещо което е напълно типично, да не кажа задължително за България).

На вас като ви изпищи термометъра, че външната температура е под 3 градуса намалявате ли въобще скоростта?

[Elesar74]

Не. Да слагаме зимните, че закона няма, но някои колеги може да ни бият вече. Все пак е зима, макар и от нов модел, без сняг.

P.S. Сложих зимните, че много ми друса със 17-ките.

[Tenata]

Теста гледам от скрийншота е при 10 градуса, не съм гледал клипа. При тая темп летните без съмнения ще са по добри. Въпроса е при около 0 как се държат?
За колегата efren, елементарен пример кое има по голямо сцепление, имаш гумичка и пластмасова линийка, всяко дете ги има, търкайте ги на лед и ще видите кое има по голямо сцепление на лед. Ако някой иска да обори физиката, да каже че не е така! Такива са летните и зимните, летните са твърди, различен каучук, зимните меки на дъвка, със съставки които лепят върху лед и буквално се хващат за снега.

Изпратено от моят SM-G900F с помощта на Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=y8m3pzxnD8c