Бързи въпроси и отговори

[Gqbriel]

Колеги, на какво може да се дължи грешка 4530 air pressure too low. Маркучите са проверени, ЕГР-а и актуатора на турбото също


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Погледни тази тема http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1066141

[bai_ILIA Профил]

тамън колегата като я прочете ще стане спец по устройството на двигателя на 335d и в частност по каскадното принудително пълнене вакуумите проверени ли са?

[a03 Профил]

Колеги да ви попитам всички ли комбита имат функцията да се прибира щората автоматично при отваряне на задния капак? Понеже на мойта на иска да се отваря сама, а днес гледах една преди фейса и се отваряше, но при нея самото закачане отзад на щората към вратата е малко по-различно. Има едни палчета които при мен ги няма. Дали има начин да се оправи това нещо?

[Dextuar Профил]

тамън колегата като я прочете ще стане спец по устройството на двигателя на 335d и в частност по каскадното принудително пълнене вакуумите проверени ли са?

Да, проверени са.

Колеги, на какво може да се дължи грешка 4530 air pressure too low. Маркучите са проверени, ЕГР-а и актуатора на турбото също


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Погледни тази тема http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1066141

Чел съм я тази тема, но мисля, че знанията и уменията ми са недостатъчни. С ИСТА следвахме всичките тестови процедури, тества се ЕГР, pressure converter-a, актуатора на турбото и маркучи. Огледахме маркучите, изглеждат здрави. Май е най-добре да се ходи на майстор, нямам вече нерви. За София къде ще ми препоръчате?

[awful Профил]

Колеги да ви попитам всички ли комбита имат функцията да се прибира щората автоматично при отваряне на задния капак? Понеже на мойта на иска да се отваря сама, а днес гледах една преди фейса и се отваряше, но при нея самото закачане отзад на щората към вратата е малко по-различно. Има едни палчета които при мен ги няма. Дали има начин да се оправи това нещо?

Да и преди феиса работи като при феиса, да знаеш че ако откачиш моторчето което дърпа жилото за да се освободи щората записва грешка и няма да работи до как не е изтриеш, при мен заяждаще от едната стран, след почистване се оправи, но при теб щом няма някои неща трябва да смених механизма иначе няма как да се оправи.

[stjoker Профил ICQ]

Такааа ... и аз имам проблеми със загряването.

за 10мин градско в София - 50 градуса ... 20 мин 70 градуса ... и до там. Вчера, София - Пловдив - София, 75 градуса рекорд Колата е 320дМ47 ръчни скорости.

смених си сам малкия термостат и сега доста по-бързо стига до 65-70 градуса, но там си стои. Явно трябва да сменям и другия.

Може, ли да препотъчате сервиз в София, който да го смени (студено е аз да се ровя).

В Дару ми искат 160лв за труд, което ми се вижда абсурдно за 30мин работа.

В мопарт искат 60лв, но искат да оставя колата за ден-два ...

Дайте съвет за сервиз, който с уговорен час ще го смени този термостат за 1 час.

[vld]

На тая четири цилиндрова кола се сменява за 1 час максимум, това с времето за изтиване, да не ти изгори ръцете
Елементарен е колега, сменяй го сам, няма какво да го мислиш.

[kvasilev76 Профил]

Колеги,ресет на налягането на гумите на запалена кола ли се прави или само на контакт?Питам зщото гумата беше спаднала,светна червения знак,напомпах я но след ресет знака си остана.

[Gqbriel]

Колеги,ресет на налягането на гумите на запалена кола ли се прави или само на контакт?Питам зщото гумата беше спаднала,светна червения знак,напомпах я но след ресет знака си остана.

То пише бе на запалена на място

[kvasilev76 Профил]

просто бях пропуснал второто задържане на ВС

[Taruno Профил]

:banghead: просто бях пропуснал второто задържане на ВС

На запален и след като го ресетнеш потегляш, за да се калибрира (и това го пише ама много малко хора го правят).

[Dextuar Профил]

:banghead: просто бях пропуснал второто задържане на ВС

На запален и след като го ресетнеш потегляш, за да се калибрира (и това го пише ама много малко хора го правят).

Трудно ми е да си го представя как малко хора го правят, като сигурно са си купили колите да ги карат Аз пък сега забелязах при смяната на зимни с летни от 17-ки на 16-ки, нарочно не съм ресетвал, вече 30 км системата още не е пропищяла. А дори ги помпах, че някои бяха спаднали...

[kvasilev76 Профил]

Ресетнах,калебрирах всичко е ок,но да е жив и здрав този който е измислил рънфлат гумите

[b00st Профил]

:banghead: просто бях пропуснал второто задържане на ВС

На запален и след като го ресетнеш потегляш, за да се калибрира (и това го пише ама много малко хора го правят).

Трудно ми е да си го представя как малко хора го правят, като сигурно са си купили колите да ги карат Аз пък сега забелязах при смяната на зимни с летни от 17-ки на 16-ки, нарочно не съм ресетвал, вече 30 км системата още не е пропищяла. А дори ги помпах, че някои бяха спаднали...

Тя тая умряла система и трябваха 5-6!минути, за да се сети че карам със спукана задна и то на 0, ти чакай да ти писне щото си ги бил донапомпил

[kvasilev76 Профил]

Аз не мога да се оплачя от системата,защото след 5км бавно каране е хванала спукана рънфлат гума.При закачане на компресора ми даде 1.2 атмосфери