Странен проблем при Е90 325i 2006 година

[vanko003 Профил]

Благодаря на всички за бързите отговори!След диагностиката се оказа misfire на 4-ти и 5-и цилиндър съотвено бобините ще бъдат сменени!

[raddy]

Така, значи при мен я няма грешката още. Не записва нищо за момента, тресенето го има, но изключително рядко. Вчера забелязахме и доста неприятно играене на оборотите. На живите данни не спират да менят между 650-670,при зададени 660. Забелязахме странно изменяне на стойностите на valve intake при работа на място. До края на седмицата мисля да проследим работата на двигателя и дано излезе нещо.

[Gqbriel]

Така, значи при мен я няма грешката още. Не записва нищо за момента, тресенето го има, но изключително рядко. Вчера забелязахме и доста неприятно играене на оборотите. На живите данни не спират да менят между 650-670,при зададени 660. Забелязахме странно изменяне на стойностите на valve intake при работа на място. До края на седмицата мисля да проследим работата на двигателя и дано излезе нещо.

А дисите отварял ли си?

[raddy]

Така, значи при мен я няма грешката още. Не записва нищо за момента, тресенето го има, но изключително рядко. Вчера забелязахме и доста неприятно играене на оборотите. На живите данни не спират да менят между 650-670,при зададени 660. Забелязахме странно изменяне на стойностите на valve intake при работа на място. До края на седмицата мисля да проследим работата на двигателя и дано излезе нещо.

А дисите отварял ли си?

Ами засега не, пак препрочетох твоята тема за диса, но не мога да намеря съвпадащи симптоми. Най-вероятно ще стигнем и до там. Мислиш ли че може да е от тях?

[Gqbriel]

Така, значи при мен я няма грешката още. Не записва нищо за момента, тресенето го има, но изключително рядко. Вчера забелязахме и доста неприятно играене на оборотите. На живите данни не спират да менят между 650-670,при зададени 660. Забелязахме странно изменяне на стойностите на valve intake при работа на място. До края на седмицата мисля да проследим работата на двигателя и дано излезе нещо.

А дисите отварял ли си?

Ами засега не, пак препрочетох твоята тема за диса, но не мога да намеря съвпадащи симптоми. Най-вероятно ще стигнем и до там. Мислиш ли че може да е от тях?

Нямаш грешки,колат ане ти държи обороти на моменти..аз бих се загледал айде малката е на шибано място но голямата е лесна..
Също виж и свещите/бубини

[nero_ Профил]

Понякога замърсен дросел води до неравномерност в оборотите (въпреки, че не се ползва на практика). Пробвай да го свалиш и почистиш ако тръгнеш да разглобяваш разли неща. Но каквото и да предприемаш, започни със свещи и бобини Свещи - смяна, бобини - трябва да дебнеш да ти разтресе и в този момент да си на ИНПА-та да гледаш корекциите. Ако проблемите са ти основно на загряла кола, 90% си за бобина(и).

[raddy]

Понякога замърсен дросел води до неравномерност в оборотите (въпреки, че не се ползва на практика). Пробвай да го свалиш и почистиш ако тръгнеш да разглобяваш разли неща. Но каквото и да предприемаш, започни със свещи и бобини Свещи - смяна, бобини - трябва да дебнеш да ти разтресе и в този момент да си на ИНПА-та да гледаш корекциите. Ако проблемите са ти основно на загряла кола, 90% си за бобина(и).

Точно в дросела се съмняваме в момента, свещите са на 20 000,но и те трябва да се погледнат, аз лично мисля че е от бобините, просто чаках да запише грешка, ама то пък няма нищо. Ще пиша до края на седмицата!
Намирих и темата за чистенето
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=715706

[nero_ Профил]

Аз имах подобни неравномерности и разтрисания на мотора в продължение на месеци без никакви грешки. Просто започна да ме дразни достатъчно, за да го диагностицирам и да сменя виновната бобина (това беше причината при мен).

[Gqbriel]

Понякога замърсен дросел води до неравномерност в оборотите (въпреки, че не се ползва на практика). Пробвай да го свалиш и почистиш ако тръгнеш да разглобяваш разли неща. Но каквото и да предприемаш, започни със свещи и бобини Свещи - смяна, бобини - трябва да дебнеш да ти разтресе и в този момент да си на ИНПА-та да гледаш корекциите. Ако проблемите са ти основно на загряла кола, 90% си за бобина(и).

Точно в дросела се съмняваме в момента, свещите са на 20 000,но и те трябва да се погледнат, аз лично мисля че е от бобините, просто чаках да запише грешка, ама то пък няма нищо. Ще пиша до края на седмицата!
Намирих и темата за чистенето
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=715706

защо си мисля,че на Н52 дросела е постоянно отворен и всичко се управлява от 2хДиса + валвтроника...

[nero_ Профил]

Понякога замърсен дросел води до неравномерност в оборотите (въпреки, че не се ползва на практика). Пробвай да го свалиш и почистиш ако тръгнеш да разглобяваш разли неща. Но каквото и да предприемаш, започни със свещи и бобини Свещи - смяна, бобини - трябва да дебнеш да ти разтресе и в този момент да си на ИНПА-та да гледаш корекциите. Ако проблемите са ти основно на загряла кола, 90% си за бобина(и).

Точно в дросела се съмняваме в момента, свещите са на 20 000,но и те трябва да се погледнат, аз лично мисля че е от бобините, просто чаках да запише грешка, ама то пък няма нищо. Ще пиша до края на седмицата!
Намирих и темата за чистенето
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=715706

защо си мисля,че на Н52 дросела е постоянно отворен и всичко се управлява от 2хДиса + валвтроника...

Правилно мислиш, затова съм написал "въпреки, че не се ползва на практика". Отворен е постоянно освен при проблем с валвтроника, както и участва при намесата на тракшън контрола. И за мен е странно как може да оказва влияние, но на няколко места съм го чувал, като причина за неравномерен празен ход. Иначе конкретно на колегата смятам, че е бобина.

[Gqbriel]

Понякога замърсен дросел води до неравномерност в оборотите (въпреки, че не се ползва на практика). Пробвай да го свалиш и почистиш ако тръгнеш да разглобяваш разли неща. Но каквото и да предприемаш, започни със свещи и бобини Свещи - смяна, бобини - трябва да дебнеш да ти разтресе и в този момент да си на ИНПА-та да гледаш корекциите. Ако проблемите са ти основно на загряла кола, 90% си за бобина(и).

Точно в дросела се съмняваме в момента, свещите са на 20 000,но и те трябва да се погледнат, аз лично мисля че е от бобините, просто чаках да запише грешка, ама то пък няма нищо. Ще пиша до края на седмицата!
Намирих и темата за чистенето
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=715706

защо си мисля,че на Н52 дросела е постоянно отворен и всичко се управлява от 2хДиса + валвтроника...

Правилно мислиш, затова съм написал "въпреки, че не се ползва на практика". Отворен е постоянно освен при проблем с валвтроника, както и участва при намесата на тракшън контрола. И за мен е странно как може да оказва влияние, но на няколко места съм го чувал, като причина за неравномерен празен ход. Иначе конкретно на колегата смятам, че е бобина.

Забелязах НЕ само при мен а и при колега колите ни са идентични само с различен цвят,при двама ни като стана по-ладно на моменти играят оборотите като я заплим,след това поне при мен стрелката е закована...

Аз бих сменил горивото и една добавка - за пробата

[b00st Профил]

А соленоидите на валвтроника чистил ли си ги? Те поне са лесни при N52, а и почти сигурно се скапват в даден момент.

[raddy]

Бобинката умря най-после, както Габриел предрече, 1-ви цилиндър,на 210 000км. Профилактично ще сменим и свещите, защото за 30 000 хич не изглеждат добре.

[Gqbriel]

Бобинката умря най-после, както Габриел предрече, 1-ви цилиндър,на 210 000км. Профилактично ще сменим и свещите, защото за 30 000 хич не изглеждат добре.

Явно си е слабо място