как да изключим предно предаване x5 e53 3.0d 2002г.

[cra4ko Профил]

здравейте колеги,как може да се изключи предното предаване на х5 е53 преди фейса.само със сваляне на предния кардан ли,и дали ще има проблем ако се кара само със задно предаване. четох някъде че изключали предното през лятото и колата вървяла много по леко без никакъв проблем а се запазвала и раздатката.

[Gqbriel]

здравейте колеги,как може да се изключи предното предаване на х5 е53 преди фейса.само със сваляне на предния кардан ли,и дали ще има проблем ако се кара само със задно предаване. четох някъде че изключали предното през лятото и колата вървяла много по леко без никакъв проблем а се запазвала и раздатката.

Изключват буксата на управлението на раздатката в багажника пр Х3...незнам дали и при теб е така...виж темата на Borymechkata

[tsb_bg Профил]

Х5 Е53 преди фейса е с механична раздатка NV125 и няма електронно управление, което да изключиш.

И между другото защо искаш да осакатиш колата? Не е ли по-лесно да си вземеш Е39 комби?

[cra4ko Профил]

Просто питам за информация.има ли такъв вариант.тоест трябва да се свали предния кардан.а ще има ли последствия ако се кара само на задно.

[tsb_bg Профил]

Не знам до колко коректно ще работи DSC-то. Все пак то управлява четерите колела едновременно, а при изключено предно предаване предните колелета се въртят свободно както при Е39 напр.

[Borymeckata Профил]

Просто питам за информация.има ли такъв вариант.тоест трябва да се свали предния кардан.а ще има ли последствия ако се кара само на задно.

Колега, ако си правиш този експеримент, провери как е фланеца на кардана откъм раздатъчната кутия. В смисъл - дали е фиксиран, или се вади навън. Защото на Х3 този фланец изобщо не е фиксиран към кутията по никакъв начин и като (ако) свалиш кардана - можеш просто да го издърпаш от семеринга с пръсти. Респективно - ако караш без преден кардан фланецът може да изпадне, маслото от раздатката ще изтече и помпата вътре ще остане "на сухо".

[Батман Профил]

Разликата трябва да е осезаема в + от към динамика и разход..
Aз чакам да мине зимата и ще го направя и на 4.6is-а
DSC-то ще си работи нормално..

[top Профил]

Мисля че DSC би трябвало да няма нищо общо с 4х4 системите на колата и да не се влияе от това дали е изключена по някакъв начин, това e еквивалент на ESP.

[Gqbriel]

Мисля че DSC би трябвало да няма нищо общо с 4х4 системите на колата и да не се влияе от това дали е изключена по някакъв начин, това e еквивалент на ESP.

Аз съм се чудил за това,дали обаче не е точно така...дали системата не се подпомага чрез прехвърляне на усилието ,поне по начина и на работа аз си мисля,че има логика.

[top Профил]

При мен с изключено предно от буксата, DSC си работи и затова си мисля че няма общо, защото и колите които са само със задно имат DSC, тая система работи на принципа че следи от различни датчици ъгъла на завиване и страничното ускорение и на базата на това решава на кое колело да приложи спирачно усилие и по този начин коригира поведението на автомобила при занасяне.

[Батман Профил]

...

...

има прехвърляне, НО м/у ляво-дясно колело, не и между преден-заден мост! - това за DSC-то при нужда
Преди фейс - 38/62 постоянно 4х4 - с вид диференциал.
Фейс - с вид съединител в раздатката, управляван електронно.

Единственото лошо е, че губиш от проходимостта при 4х4 режим,
но така или иначе не се ползват Х-овете толкова за офф.

[Gqbriel]

Мисля че DSC би трябвало да няма нищо общо с 4х4 системите на колата и да не се влияе от това дали е изключена по някакъв начин, това e еквивалент на ESP.

Аз съм се чудил за това,дали обаче не е точно така...дали системата не се подпомага чрез прехвърляне на усилието ,поне по начина и на работа аз си мисля,че има логика.

има прехвърляне, НО м/у ляво-дясно колело, не и между преден-заден мост! - това за DSC-то при нужда
Преди фейс - 38/62 постоянно 4х4 - с вид диференциал.
Фейс - със вид съединител в раздатката, управляван електронно.

Не те разбрах,аз съм xdrive в Е90 как така не прехвърля на предна ос,мисля че си прехвърля доста дори на предно....знам че с Х-а преди фейс нямат общо,но съм си мислел за предния кардан и основното опасение на моя майстор ,е раздатката да не се прецака без кардана...

[Батман Профил]

Така:
Караш си колата по сух асвалт - 100% задно.
Когато задния мост загуби сцепление /това се следи от АБС датчиците/
тогава ел.моторчето зацепва съединителя в раздатката и ..
ти прехвърля въртящ момент на предните колела!
А в зависимост кое задно колело ти е поднасло /ляво или дясно/ - тук се намесва дсц-то и
изравнява въртенето на колелата + управлението на дросела и т.н.
Прехвърлянето преден/заден мост е от 0/100 до 50/50 - при зацепил съединител в раздатката на 100%

ПП. при теб няма логика да се прецака нещо механично в раздатката,
защото от кутията оста минава през раздатката и така към кардана всичко е
зацепено на 100%!
Изключвайки 4х4 режима /чрез бушон, букса и т.н./ - просто спираш ел.моторчето да зацепва съединителя, който прехвърля
NM- към предния мост.
На иситнските Х-ове не се маха кардан, а се изключва управлението на моторчето на раздатката..

ПП2: https://www.youtube.com/watch?v=c6tg-neVI0A

[racing_team_vidin Профил]

При преди фейса махнеш ли кардана, ще остане на място.
На моята съм и махал буксите, остава само на задно
ДСЦ работи, АБС работи, само светка лампата на ДСЦ/4х4 и неможеш да изключиш ДСЦ

Това от клипа се прави с махането и на предпазителите на ДСЦ/АБС

[Gqbriel]

Така:
Караш си колата по сух асвалт - 100% задно.
Когато задния мост загуби сцепление /това се следи от АБС датчиците/
тогава ел.моторчето зацепва съединителя в раздатката и ..
ти прехвърля въртящ момент на предните колела!
А в зависимост кое задно колело ти е поднасло /ляво или дясно/ - тук се намесва дсц-то и
изравнява въртенето на колелата + управлението на дросела и т.н.
Прехвърлянето преден/заден мост е от 0/100 до 50/50 - при зацепил съединител в раздатката на 100%

ПП. при теб няма логика да се прецака нещо механично в раздатката,
защото от кутията оста минава през раздатката и така към кардана всичко е
зацепено на 100%!
Изключвайки 4х4 режима /чрез бушон, букса и т.н./ - просто спираш ел.моторчето да зацепва съединителя, който прехвърля
NM- към предния мост.
На иситнските Х-ове не се маха кардан, а се изключва управлението на моторчето на раздатката..

ПП2: https://www.youtube.com/watch?v=c6tg-neVI0A

Е тука не те разбрах "на истинските Х-ове" ...какво значи истнски Х...като не говоря за Е46 а за xdrive при Е90/60 и т.н...
пс:мерси за обяснението по-горе