e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[The Heartlistener Профил]

Този "шкаф" ти е климатичното тяло. Няма как да го разглобиш частично отдолу. Освобождава се откъм моторния отсек, държат го четири големи рапидки отвън. Но за да го мърдаш трябва да освободиш и фреоновите тръби отдясно и водните отляво.

[leTransporteur Профил]

Този "шкаф" ти е климатичното тяло. Няма как да го разглобиш частично отдолу. Освобождава се откъм моторния отсек, държат го четири големи рапидки отвън. Но за да го мърдаш трябва да освободиш и фреоновите тръби отдясно и водните отляво.

, разгледах разни картинки в интернет, въпроса е дали трябва да се свали тва чудо за да измъкна мокета или има шанс и без да го свалям

[chiko Профил]

Този "шкаф" ти е климатичното тяло. Няма как да го разглобиш частично отдолу. Освобождава се откъм моторния отсек, държат го четири големи рапидки отвън. Но за да го мърдаш трябва да освободиш и фреоновите тръби отдясно и водните отляво.

, разгледах разни картинки в интернет, въпроса е дали трябва да се свали тва чудо за да измъкна мокета или има шанс и без да го свалям

Ако искаш да го извадиш цял трябва да сваляш климатичното тяло (IHKA)ако не, режеш смело близо до него с мокетния,после като наредиш всичко няма да си личи интервенцията.

[leTransporteur Профил]

Реших проблема набързо, не ми се искаше, нарязах мокета.

Чета, че някакви О рингове на тръбите се амортизират с времето и почва да тече в купето. Дали да не ги сменя профилактично така и така като е разглобено?
И евентуално отъде мога да ги купя?






Благодаря на отзовалите се колеги по-горе с линкове и съвети!!!

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Можеш, сега ти е паднало. За целта източи антифриза, свали фронталния капак на клим.тяло /на клипси е/ и имаш достъп до водното радиаторче и връзките му. Можеш да го извадиш и него за промивка.
http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... KA-content)
Третирай и изпарителя /клим.радиаторче зад водния/ с почистващ спрей за климатици. Смени си филтъра най-отзад. Знаеш откъде се вади.
Ако климатика е работил до последно и в системата има фреон, те съветвам да не пипаш фреоновите връзки при клапана отдясно. Там и да се яви проблем с теч някога, достъпът е лесен.
О-пръстените от магазин за уплътнения, но със старите в ръка за мерене на място.

[leTransporteur Профил]

Мерси колега, точно това питах! (палец). И точно тази тема дето си копирал гледах преди да попитам. Можеш ли да ми кажеш само, дали антифриза го източвам целя от радиатора при двигателя, или там от тръбичката, което ще изтече, както е на снимката в темата? Малкия радиатор го свалям и го промивам с вода нали, а относно профилактиката на радиатора на климатика малко малумен въпрос, но как се прави точно? Климатика няма фреон, защото имаше нещо спукано, но не помня дали беше радиатор или тръба някоя.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Не, по инерция съм го написал - не е нужно, подлагаш съд и каквото изтече от щуцерите вътре, там е висока точка - ти така и така мокет няма да пазиш . Промиваш го с маркуч хубаво да изтече всичката гняс от тръбичките. За климатичните тръби - тръба спукана не може да има - пускал е от някоя връзка /има ги доста/ или в най-лошия случай - пробит кондензатор /големия радиатор отпред/ или вътрешното радиаторче - това дет ше третираш. Добре ще е да си знаел предварително откъде е теча, за да го отстраниш сега щото накрая при готова кола ще искаш клима и ще се вкараш във филм .
Вземаш спрей за прочистване на климатични радиатори, те са с едни гъвкави тръбички обикновено, пръскаш отпред колкото се открие зад водния и през кутията на филтъра отстрани вдясно - като го извадиш имаш достъп до задната стена на изпарителя която е най-замърсена обикновено.

[leTransporteur Профил]

Не, по инерция съм го написал - не е нужно, подлагаш съд и каквото изтече от щуцерите вътре, там е висока точка - ти така и така мокет няма да пазиш . Промиваш го с маркуч хубаво да изтече всичката гняс от тръбичките. За климатичните тръби - тръба спукана не може да има - пускал е от някоя връзка /има ги доста/ или в най-лошия случай - пробит кондензатор /големия радиатор отпред/ или вътрешното радиаторче - това дет ше третираш. Добре ще е да си знаел предварително откъде е теча, за да го отстраниш сега щото накрая при готова кола ще искаш клима и ще се вкараш във филм .
Вземаш спрей за прочистване на климатични радиатори, те са с едни гъвкави тръбички обикновено, пръскаш отпред колкото се открие зад водния и през кутията на филтъра отстрани вдясно - като го извадиш имаш достъп до задната стена на изпарителя която е най-замърсена обикновено.

много благодаря за съдействието колега

ПС. Идва зима, да мислим за топлото, не за климатика , иначе прбойната му мисля, че беше отвън под капака, но дали беше радиатор, връзка или каквото и да е не помня, че го проверявах преди 5 години сигурно.

[leTransporteur Профил]

Колега при мен нещата стоят така.. същата ли е процедурата? и радиаторчето нормално ли е да изглежда така?






Ps. Тия тръби изглеждат здраво втъкмени в пластмата. При този модел има ли течове, има ли нужда от профилактика?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Така си изглежда колега - радиаторчето е разделено на две камери, нали сме двузонови. Точно на тия щуцери, "втъкнати" в пластмасата има о-пръстени. Теч може да се яви винаги оттук, при всички модели парно/климатик - божа работа. Но ако не ти се занимава, не го прави, поне досега изглежда да не е имало нещо такова:).

[KPETEH Профил]

Достъпа на тоя радиатор е елементарен, дори и на сглобен автомобил. Дори и да тече, то изтича под колата, където е конденза на климатика. Не го барай за ся. Това обаче ти е радиатора за парното. За климатика е зад него. И ако смяташ, че може да ти изчезва фреона от там, мисли го сега!

[SIERRA_COSWRTH Профил]

Колега при мен нещата стоят така.. същата ли е процедурата? и радиаторчето нормално ли е да изглежда така?






Ps. Тия тръби изглеждат здраво втъкмени в пластмата. При този модел има ли течове, има ли нужда от профилактика?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Колега, мини, когато си свободен с О-пръстените, да ти дам

[leTransporteur Профил]

Мерси колега, но в крайна сметка не ги отворих да ги сменям.

Отворих обаче една кутиика с електроника, нямам идея за какво е, но изглежда така, има ли от що да се притеснявам?





Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[KPETEH Профил]

Това по спомен е управлението на климатика. Нема от кво да се притесняваш, онаа вечер я намерих мойта, без пари е

[leTransporteur Профил]

Е то сигурно затва не ми работят бутоните за а/ц и вътрешната циркулация. Като гледам какви цветове са се развъдили по платката

Sent from my SM-G900F using Tapatalk