С кой-размер вихрови клапи е 3.0д 193кс.

[ivailo Профил]

Намерих колектор без клапи,сменен е вече

[(bubsa) Профил]

Намерих колектор без клапи,сменен е вече

[Elesar74]

Смяната на колектора, с такъв без клапи, не набива ли грешка, защото липсва вакуумното управление на клапите?

[ivailo0]

Не.

[ivailo Профил]

управлението си седи с буксата някъде там от долу и няма проблем

[ivailo Профил]

Намерих колектор без клапи,сменен е вече

[FaceOff Профил]

Колеги, имам един въпрос - вчера си смених колектора с такъв без клапи, макар моите да бяха премахнати много професионално от колегата Zvetiko (нито бяха протекли, нито нищо, просто исках да си направя нещо сам по тая кола ) Направи ми впечатление следното нещо - горните (кръглите) отвори на главата са с нагар, не много - милиметър-два, а на долните правоъгълните няма нищо. Защо се получава така? На място не посмях да ги чистя, да не влезе цялата мизерия вътре, мисля да взема един спрей за почистване, от тези дето се пръскат докато работи колата.

[Elesar74]

И при мене е така и явно оттам влиза пушека от EGR-a.

P.S. Колектор без клапи, ако се сложи на кола, което преди е била с клапи, набива сигурна грешка във INPA- flap control. Аз си загубих управлението като свалях колектора да го почистя и сега ми седи тази грешка в мотора.

[zvetiko Профил]

И при мене е така и явно оттам влиза пушека от EGR-a.

P.S. Колектор без клапи, ако се сложи на кола, което преди е била с клапи, набива сигурна грешка във INPA- flap control. Аз си загубих управлението като свалях колектора да го почистя и сега ми седи тази грешка в мотора.

Ако сложиш електромагнитният клапан за управление на вихровите клапани в буксата му, грешката ще изчезне. Пишеш, че си го загубил- мога да ти подаря един. По принцип не оказва влияние върху нищо, дори при продажба на автомобила е предимство- почти всеки, който се интересува от BMW, знае за прословутите "пепeруди" и това, че е добре да бъдат премахнати, ако закачи колата, ще има доказателство, че е направено.

На място не посмях да ги чистя, да не влезе цялата мизерия вътре, мисля да взема един спрей за почистване, от тези дето се пръскат докато работи колата.

Ако наистина стане със спрея, мизерията пак ще отиде вътре.
По принцип се прави с апаратура за струйно почистване- със сонда се впръскват гранули под налягане, а със специализиран накрайник става изсмукването им.Резултата е почистени въздушни пътища, без нищо да влезе в горивната камера.

[Elesar74]

Добре, ако тази мизерия все пак падне вътре, докато работи колата, какво ще стане? Това са сажди, вярно омаслени, няма ли да изгорят просто или ще има някакъв друг негативен ефект.

[FaceOff Профил]

Пепи, а на мен ще ми подариш ли металната щипка на буксата на МАП сензора? С такава скорост изхвърча че нямах шанс да я намеря
Има доста такива спрейчета за почистване на валволин, уинс, мотип, мисля да пробвам някое, а ако не се лъжа и ти си ми казвал, че си ползвал. Това с машината не е ли само за двигатели с директно впръскване, защото там отлагането е твърдо като камък и се прави с черупки, тук е мазно и меко?

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

[kalingk Профил]

Да ви снимам турбото на астрата ми,да видите тея сажди как са начупили витлата на топлата част и геометрията......отделно изтърсих една шепа нагар на бучки станал точно пак от при топлата част на турбината.....

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk