Мнения за начинаещи - Е60/Е61 !

[B.Stoimenov]

БМВ-то е по-разумния избор най-вероятно. Аз досега съм имал само една кола БМВ и съм й се радвал много през годините, а беше здрава като танк. Вярно, че е дърт модел, но има и стари коли, които са чупливи.

И все пак си ме човърка този мерцедес. По принцип, не съм фен на mero, почти всичките им коли са ми дърварски и странни. ЦЛС-а обаче е нетипичен мерцедес, карането му също се усеща по-различни и затова ми харесва.

По принцип уж бил Е-класа с друг дизайн, ама май не съвсем. Иначе нещата като накладки, дискове, смяна на масло, филтри, ролки, ремъци въобще не са цифра, някои може би са по-евтини от на е60.

Но това въздушно си звучи като проблем, а кутията 7г троник също е чувствителна откъм електроника и ремонта там започва от 600лв в най-най-евтиния вариант.

Колега timur_lenk, CL не е ли още по-висок клас от CLS? Доколкото знам, тези CL/CLK са с по-специални части и там направо се отива на разходи от С-класа. Моя приятел с А6-цата е рециклирал две възглавници и май единия амортисьор. Едната възглавница преди година и половина и не е имал проблеми с нея. Правил ги е ей тук http://www.smatic.net/en/ може би има значение, къде ги правиш. Любопитен факт е, че мой познат от Канада ми сподели, че там рециклирането било практика и го правели много добре

Виж това информативно видео,ама май тука човека се занимава с цлс 500
https://youtu.be/ZPJ64sTa7KI

Sounds legit Но не страда ли и БМВ-то от тези проблеми? П.С. Мой познат майстор ми каза, да очаквам проблеми от скоростната кутия на е60 шест-степенната без да благоволи да ми обясни подробности.

Най-общо казано ... моите впечатления за кутията са изключително позитивни. Да, при 500 нютона и 10 години експлоатация - въпросния проблем който се проявява основно е - хидротрансформатора - така наречения торк. Нищо особено според мен рециклирането е направо символично, като се има предвид колко струва комплект съединител на ръчни скорости, на който и да е дизелов агрегат или марка Да има проблемни кутии, но те са малко по мои наблюдения и на коли, които не са били обслужвани, а същевременно са се отнасяли с тях определено "нежно". Та определено според мен скоростите на Е60 дори пре-фейса са си изключително дуракоустойчиви ! В темата за скоростите и Торка може да прочетеш по-подробно Успех !

[netmurder Профил]

БМВ-то е по-разумния избор най-вероятно. Аз досега съм имал само една кола БМВ и съм й се радвал много през годините, а беше здрава като танк. Вярно, че е дърт модел, но има и стари коли, които са чупливи.

И все пак си ме човърка този мерцедес. По принцип, не съм фен на mero, почти всичките им коли са ми дърварски и странни. ЦЛС-а обаче е нетипичен мерцедес, карането му също се усеща по-различни и затова ми харесва.

По принцип уж бил Е-класа с друг дизайн, ама май не съвсем. Иначе нещата като накладки, дискове, смяна на масло, филтри, ролки, ремъци въобще не са цифра, някои може би са по-евтини от на е60.

Но това въздушно си звучи като проблем, а кутията 7г троник също е чувствителна откъм електроника и ремонта там започва от 600лв в най-най-евтиния вариант.

Колега timur_lenk, CL не е ли още по-висок клас от CLS? Доколкото знам, тези CL/CLK са с по-специални части и там направо се отива на разходи от С-класа. Моя приятел с А6-цата е рециклирал две възглавници и май единия амортисьор. Едната възглавница преди година и половина и не е имал проблеми с нея. Правил ги е ей тук http://www.smatic.net/en/ може би има значение, къде ги правиш. Любопитен факт е, че мой познат от Канада ми сподели, че там рециклирането било практика и го правели много добре

Виж това информативно видео,ама май тука човека се занимава с цлс 500
https://youtu.be/ZPJ64sTa7KI

Sounds legit Но не страда ли и БМВ-то от тези проблеми? П.С. Мой познат майстор ми каза, да очаквам проблеми от скоростната кутия на е60 шест-степенната без да благоволи да ми обясни подробности.

Кажи му на твоя майстор да очаква проблеми от всички 10 годишни коли с автоматични скоростни кутии !!!

[TytusPulo Профил]

БМВ-то е по-разумния избор най-вероятно. Аз досега съм имал само една кола БМВ и съм й се радвал много през годините, а беше здрава като танк. Вярно, че е дърт модел, но има и стари коли, които са чупливи.

И все пак си ме човърка този мерцедес. По принцип, не съм фен на mero, почти всичките им коли са ми дърварски и странни. ЦЛС-а обаче е нетипичен мерцедес, карането му също се усеща по-различни и затова ми харесва.

По принцип уж бил Е-класа с друг дизайн, ама май не съвсем. Иначе нещата като накладки, дискове, смяна на масло, филтри, ролки, ремъци въобще не са цифра, някои може би са по-евтини от на е60.

Но това въздушно си звучи като проблем, а кутията 7г троник също е чувствителна откъм електроника и ремонта там започва от 600лв в най-най-евтиния вариант.

Колега timur_lenk, CL не е ли още по-висок клас от CLS? Доколкото знам, тези CL/CLK са с по-специални части и там направо се отива на разходи от С-класа. Моя приятел с А6-цата е рециклирал две възглавници и май единия амортисьор. Едната възглавница преди година и половина и не е имал проблеми с нея. Правил ги е ей тук http://www.smatic.net/en/ може би има значение, къде ги правиш. Любопитен факт е, че мой познат от Канада ми сподели, че там рециклирането било практика и го правели много добре

Виж това информативно видео,ама май тука човека се занимава с цлс 500
https://youtu.be/ZPJ64sTa7KI

Sounds legit Но не страда ли и БМВ-то от тези проблеми? П.С. Мой познат майстор ми каза, да очаквам проблеми от скоростната кутия на е60 шест-степенната без да благоволи да ми обясни подробности.

Най-общо казано ... моите впечатления за кутията са изключително позитивни. Да, при 500 нютона и 10 години експлоатация - въпросния проблем който се проявява основно е - хидротрансформатора - така наречения торк. Нищо особено според мен рециклирането е направо символично, като се има предвид колко струва комплект съединител на ръчни скорости, на който и да е дизелов агрегат или марка Да има проблемни кутии, но те са малко по мои наблюдения и на коли, които не са били обслужвани, а същевременно са се отнасяли с тях определено "нежно". Та определено според мен скоростите на Е60 дори пре-фейса са си изключително дуракоустойчиви ! В темата за скоростите и Торка може да прочетеш по-подробно Успех !

Ако само с рециклиране се оправят нещата би било чудесно Иначе този хидротрансформатор е проблем в кутиите на БМВ, Ауди, Мерцедес а сигурно и на други марки. Във всеки форум пише за него.

Според теб скоростите след фейса със 7 степени по-проблемни ли са? На много места четох, че фейсова е60-ка е за предпочитане.

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Няма Е60 със 7 скоростен автоматик, фейслифта също е с 6 скорости.

[adovet]

По принцип фейсовата скоростна кутия е по здрава, и е пак с 6 скорости както казва колегата, няма с 7

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[TytusPulo Профил]

Покарай и двете и прецени, цлс е Е класа и е със срамно евтино окачване. Въздуха не е никакъв проблем, нови възглавници са по 500-600лв вече (не оригинал, но добри) Лично за мен Е60 е по приятна на дълъг път. Колкото и да ми е неприятно да го кажа дизелите и на двете са доста читави

Колега, може ли да споделиш по-подробно какво знаеш за ЦЛС-а? Това което аз съм разбрал за тази кола досега, е че е много капризна и й излизат всякакви скъпи проблеми. Ремонта на една дръжка ако е с безключово палене е 150лв, което не е нито истински ремонт, нито консуматив. Чух, че почти на всяка смяна на накладки трябвало и дисковете да се сменят. Незнам дали на мерцедеса или БМВ-то кутияа е по-чуплива, обаче на мерцедеса ремонта по кутията е средно 3 бона. Динамото на ЦЛС-а много се разваляло - там 600лв при бюджетния вариант, някое по-добро сигурно е 1000. Спирачни апарати - 1200лв(нямам идея каква е тази част). Повдигачите на прозорците били проблемни, защото някой е решил да се свалят сами на всяко отваряне на вратата. И там ще е едно поне 150-200лв на парче. И тук въобще не сме стигнали до въздушното окачване. Като цяло при ЦЛС всяко нещичко е 1000-2000лв

Иначе за е60 доколкото четох около 2000лв са най-скъпите вероятни ремонти, като имало и по-бюджетни варианти(дано да не се налага, но си е добре да знаеш, че имаш избор). Скъпи са до колкото разбрах ремонтите на раздатката или на скоростната кутия.

За е60 смятам да търся без x-drive. Не толкова за раздатката, колкото че давал 2 литра по-висок разход, а от този x-drive ще имам полза 1-2 месеца в годината. След като мога да карам в снега е36, е60 с ACS дори и само на задно е60 би трябвало да се управлява по-лесно в сняг нали?

[Dextuar Профил]

Покарай и двете и прецени, цлс е Е класа и е със срамно евтино окачване. Въздуха не е никакъв проблем, нови възглавници са по 500-600лв вече (не оригинал, но добри) Лично за мен Е60 е по приятна на дълъг път. Колкото и да ми е неприятно да го кажа дизелите и на двете са доста читави

Колега, може ли да споделиш по-подробно какво знаеш за ЦЛС-а? Това което аз съм разбрал за тази кола досега, е че е много капризна и й излизат всякакви скъпи проблеми. Ремонта на една дръжка ако е с безключово палене е 150лв, което не е нито истински ремонт, нито консуматив. Чух, че почти на всяка смяна на накладки трябвало и дисковете да се сменят. Незнам дали на мерцедеса или БМВ-то кутияа е по-чуплива, обаче на мерцедеса ремонта по кутията е средно 3 бона. Динамото на ЦЛС-а много се разваляло - там 600лв при бюджетния вариант, някое по-добро сигурно е 1000. Спирачни апарати - 1200лв(нямам идея каква е тази част). Повдигачите на прозорците били проблемни, защото някой е решил да се свалят сами на всяко отваряне на вратата. И там ще е едно поне 150-200лв на парче. И тук въобще не сме стигнали до въздушното окачване. Като цяло при ЦЛС всяко нещичко е 1000-2000лв

Иначе за е60 доколкото четох около 2000лв са най-скъпите вероятни ремонти, като имало и по-бюджетни варианти(дано да не се налага, но си е добре да знаеш, че имаш избор). Скъпи са до колкото разбрах ремонтите на раздатката или на скоростната кутия.

За е60 смятам да търся без x-drive. Не толкова за раздатката, колкото че давал 2 литра по-висок разход, а от този x-drive ще имам полза 1-2 месеца в годината. След като мога да карам в снега е36, е60 с ACS дори и само на задно е60 би трябвало да се управлява по-лесно в сняг нали?

Ако зимата е като миналата в София, няма да имаш проблем. Аз карам Е90 на задно, първа кола ми, това ми беше и първа зима и всеки ден си ходех на работа с нея зимата. Не съм имал никакви проблеми, просто купих чисто нови скъпи зимни гуми.

[badsharki Профил]

Колега, може ли да споделиш по-подробно какво знаеш за ЦЛС-а? Това което аз съм разбрал за тази кола досега, е че е много капризна и й излизат всякакви скъпи проблеми. Ремонта на една дръжка ако е с безключово палене е 150лв, което не е нито истински ремонт, нито консуматив. Чух, че почти на всяка смяна на накладки трябвало и дисковете да се сменят. Незнам дали на мерцедеса или БМВ-то кутияа е по-чуплива, обаче на мерцедеса ремонта по кутията е средно 3 бона. Динамото на ЦЛС-а много се разваляло - там 600лв при бюджетния вариант, някое по-добро сигурно е 1000. Спирачни апарати - 1200лв(нямам идея каква е тази част). Повдигачите на прозорците били проблемни, защото някой е решил да се свалят сами на всяко отваряне на вратата. И там ще е едно поне 150-200лв на парче. И тук въобще не сме стигнали до въздушното окачване. Като цяло при ЦЛС всяко нещичко е 1000-2000лв

Иначе за е60 доколкото четох около 2000лв са най-скъпите вероятни ремонти, като имало и по-бюджетни варианти(дано да не се налага, но си е добре да знаеш, че имаш избор). Скъпи са до колкото разбрах ремонтите на раздатката или на скоростната кутия.

За е60 смятам да търся без x-drive. Не толкова за раздатката, колкото че давал 2 литра по-висок разход, а от този x-drive ще имам полза 1-2 месеца в годината. След като мога да карам в снега е36, е60 с ACS дори и само на задно е60 би трябвало да се управлява по-лесно в сняг нали?

Предполагам става дума за дръжката на вратата, та същата дръжка за Е60 (по-точно основата, където е модула с антената) е около 500 лв. при дилъра. Втора употреба е много трудно да се намери, поне аз чак в Канада намерих. Оставам с впечатление, че разхода за ремонти и при двете марки са на кантар, като при едната марка едни са по-скъпи, докато по евтини и обратното. Според мен взимай това, което ти е на сърце, защото всичко относно потенциалните ремонти е на късмет. Можеш да се набълбукаш с такава Е60-ка, че да намразиш марката, както предполагам и с Мерцедес е възможно същото.

Относно разхода при xDrive, който ти ги е казал тия 2 литра е говорил наизуст. Не е по-висок от литър при 4х4.

[TytusPulo Профил]

След като във форум на БМВ не ми отрекохте ЦЛС-а се разколебах, а почти бях взел решение

[badsharki Профил]

След като във форум на БМВ не ми отрекохте ЦЛС-а се разколебах, а почти бях взел решение

Нямаме комплекси по отношение на други марки.

[Taruno Профил]

След като във форум на БМВ не ми отрекохте ЦЛС-а се разколебах, а почти бях взел решение

Нямаме комплекси по отношение на други марки.

Просто избягвай ауди като чума

[TytusPulo Профил]

След като във форум на БМВ не ми отрекохте ЦЛС-а се разколебах, а почти бях взел решение

Нямаме комплекси по отношение на други марки.

Просто избягвай ауди като чума

Първия ми избор беше ауди Б8. Един приятел, при който живях няколко месеца кара такова от Италия и е много доволен, почти ме беше убедил. Но се отказах на време

[atanasov_aa Профил]

След като във форум на БМВ не ми отрекохте ЦЛС-а се разколебах, а почти бях взел решение

Нямаме комплекси по отношение на други марки.

Просто избягвай ауди като чума

И що?

[timur_lenk Профил]

Аз скоро минавам на S6 5.2

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Тоя последния с цлс е един пишман купувач.... Айде купи нещо накрая, стига по всички форуми по 6 месечни саги.. Или си пусни тема за дарения че събираш за цлс или е60 ама понеже тия от 5хил не са хубави не ти достигат 20 и всеки да даде по нещо, та ептем си избереш!