Ръждички по купето отдолу

[fissikela Профил]

Колеги, след края на зимата я вдигнах на стенд и видях че са се появили леки петънца ръжда, на места е малко в повече.

Дайте съвет с какво мога да я разкарам най бързо и с какво да я напръскам за да не се покаже пак.
Има едни пластмасови кори под които не знам дали има и сигурно трябва да ги свалям и тях...

[expl0de Профил]

Пръскай с течен парафин и не се занимавай повече. Все някъде ще има, където не се вижда. Докато изгние нещо ще минат поне 10 години и ще си я забравил тази кола.

[turbonetic Профил]

Ръждата няма оправия с каквото и да я мажеш пак ще избие.

[hummer Профил]

.

[masterdealer Профил]

Почистване с телена четка на бормашината хубаво до блясък, после ръждопреобразувател, след 24 часа поне мазане с Цинкга, и след още 24 часа мазане с Body 910. Вектрата преди 15 години мина тая операция и до ден днешен не е мръднала въобще. А тая чудесия на Боди е перфектна запечатка. Къпя ли си скоро кола директно я опрасквам отдолу с това за да не мърда никога

[fissikela Профил]

Старата ми кола беше от Италия ,уш от топлата част и пак изгни цялата.
Тая е от Германия...има малко но ако може да се предотврати защо не.

[hummer Профил]

Може да е минала транзит през Италия

[Kaliqn Nenchev Профил]

А може и да е от Северна италия!!!! ))

Sent from my E2303 using Tapatalk

[ares2 Профил Уеб-сайт]

тезки коли са по на 18-20 години нормално е да има ..
махни тези две кори по протежение на праговете.. ако няма там прегледаи местата където е захванат задния мост защото на всички разглобени Е39 до сега който съм виждал съм забелязал, че точно там тръгва да яде. купи си един http://www.profitech-bg.com/product/177 ... 00-ml.html и като зачистиш ръждата намажи ..
от завода обработват фугите по купето с подобен материял и е добро. моята кола се оказа леко ремонтирана и явно са сменяли единия праг.. следователно от каско сервиз са се наакали и беше започнало да ръждясва под прага под задната врата.. махнах ръждата обработих с ръждопреобразовател и после с този пълнител и боядисах .. от тогава няма никакви ядове

[hummer Профил]

На 520и от 96 ,италянка на 20 години едно петънце ръжда няма ,на 530-ската също,обаче на коли от Германия на приятели всички имат ръжда по-праговете ,в мястото за резервната гума , на багажника и по крайщата на вратите .Не е от годините явно,повечето са фейсови комбита от последните години.

[In_Memoriam Профил]

Няма смисъл ,правих на времето едно австрийско е36 и след година и нещо пак се показват.(Коли само от топлите страни )

Това като го прочета и ми става ло6о, но явно толкова и си го направил. Реставрираните коли всяка година ли ги кърпят? Много "майстори" и всезнайковци се събраха и затова няма човек къде да си закара колата и с кеф да си даде парите да му я направят читаво.

[hummer Профил]

.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Е36 ми е боядисвано цялостно някъде в чужбина през 1998 и за кола на 22 години няма никъде ръжда какво са правили тия хора не зная. преди година една лелка го удари по веждата и за цялата зима не изби ръжда там.. още не съм стигнал до сервиз да го правя , но не ръждясва..

струва ми се обаче, че ако няма интервенции по едно купе от заводската подготовка няма да избие ръжда лесно ( ако изключим капака на комбито) когато се пипа и стърже и sе вложат скапани материали просто става трагедия

[In_Memoriam Профил]

Еми няма ,и аз давах луди пари тогава уж "хубави" матеряли и пак тръгна.

Може и да се направи ,но въпроса е струва ли си,по- добре да се смени купето.

Явно м5-то и то изгнило

Въпросът не е само в парите, а да не си вързан в ръцете. Смененото купе нали и по него ще тръгне ръжда някой ден и ти или който и да е трябва да се погрижи за това. Изводът е не се захващай с нещо дето не ти се отдава и после да раздаваш "компетентни" мнения какво може и не може.

[hummer Профил]

.