Няколко въпроса за 535д 272 коня

[julkata1 Профил]

535d наистина върви доволно, обаче след ремап става наистина много лоша ! Аз моята я направих около 380 коня, което е почти 100 коня върху 286-те от завода, само със софтуер и махане на DPF-а... Обаче, лично мое мнение е, че колата малко трудно спира със стоковите спирачки ! Затова си намерих 2-ра употреба апарати от М5, които се монтират без проблем и тогава вече почна да спира, според мен Обаче като се сетя, че 4 нови М-кови спирачни диска бяха около 3000 лева и ме боли главата, но има един лаф : "Safety first !"

Колега може ли да кажеш какъв чип си слагал, колко NM стана колата след това, като махна дпф-а пуши ли колата? Аз се замислям за пауър бокс, дават подобни коне, но ме притеснява дали ще издържат скоростите, моята е преди фейс и четох че макс могат да понесат 700NM, също много държа да не ми пуши колата като локомотив после.

[Kartoff Профил ICQ]

535d наистина върви доволно, обаче след ремап става наистина много лоша ! Аз моята я направих около 380 коня, което е почти 100 коня върху 286-те от завода, само със софтуер и махане на DPF-а... Обаче, лично мое мнение е, че колата малко трудно спира със стоковите спирачки ! Затова си намерих 2-ра употреба апарати от М5, които се монтират без проблем и тогава вече почна да спира, според мен Обаче като се сетя, че 4 нови М-кови спирачни диска бяха около 3000 лева и ме боли главата, но има един лаф : "Safety first !"

Колега може ли да кажеш какъв чип си слагал, колко NM стана колата след това, като махна дпф-а пуши ли колата? Аз се замислям за пауър бокс, дават подобни коне, но ме притеснява дали ще издържат скоростите, моята е преди фейс и четох че макс могат да понесат 700NM, също много държа да не ми пуши колата като локомотив после.

Фейсовата кутия мисля, че я дават да държи на повече NM от старата... Моята ми я прави един приятел, който се занимава с такива неща по принцип и той ми препоръча да не надвишаваме 720нм... Свали файла с картата на работа на двигателя едитна го и след 2 часа го качихме обратно... Не съм я качвал на дино с тези настройки, но момчето каза, че други такива със същия ремап са дали около 380коня и 720нм... Гледал съм в нета, че хора с 535д преди фейса с 960нм и над 420-30 коня си ги карат бая време без нещо да се счупи така, че всичко е относително... На мен не ми се рискуваше...

[Taruno Профил]

535d наистина върви доволно, обаче след ремап става наистина много лоша ! Аз моята я направих около 380 коня, което е почти 100 коня върху 286-те от завода, само със софтуер и махане на DPF-а... Обаче, лично мое мнение е, че колата малко трудно спира със стоковите спирачки ! Затова си намерих 2-ра употреба апарати от М5, които се монтират без проблем и тогава вече почна да спира, според мен Обаче като се сетя, че 4 нови М-кови спирачни диска бяха около 3000 лева и ме боли главата, но има един лаф : "Safety first !"

Колега може ли да кажеш какъв чип си слагал, колко NM стана колата след това, като махна дпф-а пуши ли колата? Аз се замислям за пауър бокс, дават подобни коне, но ме притеснява дали ще издържат скоростите, моята е преди фейс и четох че макс могат да понесат 700NM, също много държа да не ми пуши колата като локомотив после.

Фейсовата кутия мисля, че я дават да държи на повече NM от старата... Моята ми я прави един приятел, който се занимава с такива неща по принцип и той ми препоръча да не надвишаваме 720нм... Свали файла с картата на работа на двигателя едитна го и след 2 часа го качихме обратно... Не съм я качвал на дино с тези настройки, но момчето каза, че други такива със същия ремап са дали около 380коня и 720нм... Гледал съм в нета, че хора с 535д преди фейса с 960нм и над 420-30 коня си ги карат бая време без нещо да се счупи така, че всичко е относително... На мен не ми се рискуваше...

Не няма такова нещо еднакви NM им дават.

[adovet]

535d наистина върви доволно, обаче след ремап става наистина много лоша ! Аз моята я направих около 380 коня, което е почти 100 коня върху 286-те от завода, само със софтуер и махане на DPF-а... Обаче, лично мое мнение е, че колата малко трудно спира със стоковите спирачки ! Затова си намерих 2-ра употреба апарати от М5, които се монтират без проблем и тогава вече почна да спира, според мен Обаче като се сетя, че 4 нови М-кови спирачни диска бяха около 3000 лева и ме боли главата, но има един лаф : "Safety first !"

Колега може ли да кажеш какъв чип си слагал, колко NM стана колата след това, като махна дпф-а пуши ли колата? Аз се замислям за пауър бокс, дават подобни коне, но ме притеснява дали ще издържат скоростите, моята е преди фейс и четох че макс могат да понесат 700NM, също много държа да не ми пуши колата като локомотив после.

Фейсовата кутия мисля, че я дават да държи на повече NM от старата... Моята ми я прави един приятел, който се занимава с такива неща по принцип и той ми препоръча да не надвишаваме 720нм... Свали файла с картата на работа на двигателя едитна го и след 2 часа го качихме обратно... Не съм я качвал на дино с тези настройки, но момчето каза, че други такива със същия ремап са дали около 380коня и 720нм... Гледал съм в нета, че хора с 535д преди фейса с 960нм и над 420-30 коня си ги карат бая време без нещо да се счупи така, че всичко е относително... На мен не ми се рискуваше...

Не няма такова нещо еднакви NM им дават.

Да ама фейсовите държат доста повече от пре

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Taruno Профил]

Така е това не го оспорвам, но се разнасят някакви слухова за фабричните лимити, които са просто неверни

[Kartoff Профил ICQ]

Така е това не го оспорвам, но се разнасят някакви слухова за фабричните лимити, които са просто неверни

Явно наистина са неверни, при положение, че държат на много повече... Обаче как да сме сигурни на колко над написаното ще държи без да фърли ремък

[julkata1 Профил]

Значи почвам да се навивам още повече, може ли да споделиш и за пушенето след махането на дпф-а?

[bai_ILIA Профил]

Така е това не го оспорвам, но се разнасят някакви слухова за фабричните лимити, които са просто неверни

Явно наистина са неверни, при положение, че държат на много повече... Обаче как да сме сигурни на колко над написаното ще държи без да фърли ремък

от 09/2008 има ъпдейт на кутията. механично са еднакви (торк морк и т.н.), но мехатрониците им нямат нищо общо и от там идва подобрената надеждност (смяна на предавки, управление на въртящ момент и т.н.) . на БМВ им е ясно, че голяма част от колите с този мотор са "обречени" на ремап и наистина има много голям резерв спрямо заводските 580НМ. тази кутия като цяло е супер чобанска и много здрава. 700НМ си е като разходка в парка за нея. Разбира, се ако колата е на 350-400 000км (голяма част от първите Е60) и маслото никога не е сменяно, щото не се сменяло, сигурно в парка времето може да не става за разходки. Хората, които ми мапнаха колата казаха, че са мапнали сигурно над 100 коли с този мотор/кутия и никой не се е оплакал за проблеми.А както знаем повечето коли са на бая км аз лично познавам 3-ма човека с по 800НМ и нямат проблеми...кутията много добре се справя с НМ понеже във всеки един момент знае каква е стойноста и забавя смените като види зор. колите без ремап и тези по-назобените сменят по различен начин на цялата газ...