Светват ABS и ASC при скорост над 40км/ч.

[Vladocbr Профил]

Здравейте.
От скоро се прояви следния проблем. При запалване всички лампи изгасват, като при достигане на 40км/ч и нагоре лампите на ABS и ASC светват. Ясно че колата ще се качи на диагностика но какви може да са причините? Също така този проблем може ли да се отразява на автомата, защото го усещам не както трябва?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Гумите ти еднакви ли са като диаметър?

[Vladocbr Профил]

Да еднакви са. Даже скоро сложих летните но и със зимните го правеше това.

[barty]

Гумите ти еднакви ли са като диаметър?

И широчината трябва да е същата!

[BRAAT Профил]

Ще използвам на колегата темата, за подобен проблем. Извинявай за което.
Имам почти същия проблем, само дето съм с ДСЦ(комби 12/98 набор). Сутрин като е студена колата, няма грижи. Мога да е карам 2-3 часа, без да е гася и всичко е ок и ДСЦ-то , и АБС-а си работят коректно, без значение от скоростта. Пробвах да занясям, да въртя гуми, скачах на АБС-а, всичко бачка тип-топ, с-мите са изправни.Изгася ли е и после е запаля, например след 1 час, лампите на ДСЦ-то и АБС-а светят и съответните с-ми не работят. На диагностика ми изписва заден десен сензор. Смених го, ефект няма. Размера на гумите и джантите е еднакъв и на 4-те гуми. нз. каква е логиката.

[cezarre Профил]

Кога за последен път е сменяна спирачната течност?

[Bavarcho]

Гумите ти еднакви ли са като диаметър?

И широчината трябва да е същата!

е ти нищо не каза, на спорт пакет джанти каки гуми да са? на м5..

Ще използва

Здравейте.
От скоро се прояви следния проблем. При запалване всички лампи изгасват, като при достигане на 40км/ч и нагоре лампите на ABS и ASC светват. Ясно че колата ще се качи на диагностика но какви може да са причините? Също така този проблем може ли да се отразява на автомата, защото го усещам не както трябва?

а като караш по-бавно не святват?

[Vladocbr Профил]

Не! Тръгваш на гладко шосе без дупки и тн. И в момента в който подминеш 40 и светват.

[dreadx Профил]

Почти 98% сигурно е от магнитния пръстен на някой от датчиците - все пак го закачи на диагностика, за да видиш от кой.
https://www.youtube.com/watch?v=0Ie11xUBNfg

[ares2 Профил Уеб-сайт]

това с гумите и ширината им не действа така чувствителнотелно на Е39, стига да са в нормите разбира се като проценти..
М5 го продаваха с 245/40/18 предни и 275/35/18 задни, съответно 8 на 9.5j а съм го виждал и с гуми 255/35/18 и задни 285/30/18 но с други джанти.
по скоро някой датчик си е заминал и вероятно не е задел ляв защото нямаше да имаш и километраж ако е той
прави диагностика и ще покаже. самод а знаеш, че пазара е пълен с разни заместители и скапани сензори

[kalingk Профил]

То и вторият комплект си е в норми 1км на 100км/ч,ще има отклонение,просто ще е малко по ниска колата.Относно темата,така беше и при мен,когато ми беше изгорял абс модула.Като запаля и всичко изгасва и след като вдигна,може би беше над 20км/ч,не помня колко точно,ми светкаха блокажа и абс-а.Смених заден ляв датчик и абс модула(001).
ПП ДСЦ 98ми набор не съм виждал,ма за всичко си има първи път.

[Bavarcho]

ПП ДСЦ 98ми набор не съм виждал,ма за всичко си има първи път.

DSC в Е39 го има '98г. в 540i, след '99г. го слагат и на 528i (опционално)
А самата система DSC я слагат още края на '95г. или началото на '96г. (не помня точно) на Е31 и Е38 с М70 двигател.

За проблема на Vladocbr и аз първо бих казал магнитна гривна на някоя от гумите, но условието че светва чак след 40км/ч. а не при по-ниска скорост става по-сложно Каквото и да си говорим ще е гадаене, диагностика със живи данни в движение трябва.

[dreadx Профил]

Мисля, че логиката е: ако се движи бавно, примерно с 2 километра в час - обаче на някоя от магнитните гривни да кажем, че има пукнатина -- от 30 импулса на оборот, ще излизат 31 и ще се отчита, като 2.05 километра в час на колелото спрямо останалите (не ги знам колко са дупките) -- но отклонението при всички положения ще е в рамките на допустимото. Обаче ако се движи с 40 км/ч. то колелото ще се отчита като движещо се със 41.5 километра в час - предполагам, че над определена разлика се брои за приплъзване, а 40-те км./ч. идват когато разликата в показанията на датчиците надвиши тази разлика.

А не е казано, че точно заден-ляв работи - показанието на километража няма да се измени значително от някакъв допълнителен импулс.

Обаче четох някъде, че под гривните избивало ръжда, която ги деформира и започват да дерат датчика - може би ще е полезно като ориентир, ако се свалят само датчиците и се огледат. (ако има някой надран и изпилен, да се търси проблемът първо в гривната при него.)

Друг вариант е да е дефектен самият модул, ама тогава няма ли да се проявява проблемът при различни скорости..?

[BRAAT Профил]

Намирам логика в думите на колегата, dreadx. На мен ми дава грешка само заден десен датчик. Смених 2 броя за проба, които се знае че са работещи. Сега ми идва наум, дали да не сменя левия и десния заден, за да видя дали ще дава пак заден десен грешка.. Ако ,да, то най-вероятно проблема ще е в гривната.
Сега докато го писах, се сещам, че един майстор ми каза, че след като вдигнеш 40км/ч, тогава отчита разлика в сензорите и ако има такава се показва.
Колега , kalingk, колата ми е 540-ка комби , ръчка

[dr.peshev]

Ако не е датчика ,аз залагам на алтернатор!