При студен двигател лека вибрация за 1 мин.

[DIDO_1990 Профил]

Здрасти колеги имам един проблем и нз от каде да започна и реших да се консултирам тука някои ако може да ми помогне става вапрос за БМВ 330 хд е90
при студен двигател сутрин пурвите 10 сек работи нормано добре после си променя малко гласа започва да жибрира за около 30 40 сек и посе се оправя колата не губи обороти седи си на 700 800 после се орпавя и ништо и няма без забежки не губи тяга вс си е на ред цял ден 10 пути да я паля работи нормално само сутрин при стунед двигател неператуката на вунка не играе роля правиго редовно всяка сутрин и докато го прави вади леко бял дим докато го пражи за 20 30 сек после вс е ОК мн форуми изчетох и нисшто неможах да разбера моля някои а ко се е збласквал с бодобен проблем да помогне сложих и мн скъпа добавка в нафтата за почистване на цялата горивна система не се оправя почистих ЕГР не се оправя ДПФ е премахнат ??


някои ако има инфо да помогне !!! благодаря предварително

[GecataBMW-E46 Профил]

За да спреш да ''жибрираш'' първо трябва да си оправиш правописа,че нищо не ти се разбира от тия ''жибрации''.

[smyrfcheto Профил]

Май ще се окаже като при мен тоя проблем. Само че при мене беше по сериозно а тука е в началото

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[Black-Power Профил]

А твоя проблем, какъв беше?

[oci Профил]

Здрасти колеги имам един проблем и нз от каде да започна и реших да се консултирам тука някои ако може да ми помогне става вапрос за БМВ 330 хд е90
при студен двигател сутрин пурвите 10 сек работи нормано добре после си променя малко гласа започва да жибрира за около 30 40 сек и посе се оправя колата не губи обороти седи си на 700 800 после се орпавя и ништо и няма без забежки не губи тяга вс си е на ред цял ден 10 пути да я паля работи нормално само сутрин при стунед двигател неператуката на вунка не играе роля правиго редовно всяка сутрин и докато го прави вади леко бял дим докато го пражи за 20 30 сек после вс е ОК мн форуми изчетох и нисшто неможах да разбера моля някои а ко се е збласквал с бодобен проблем да помогне сложих и мн скъпа добавка в нафтата за почистване на цялата горивна система не се оправя почистих ЕГР не се оправя ДПФ е премахнат ??


някои ако има инфо да помогне !!! благодаря предварително

Провери релето (модула за подгрева на свещите) и дали нямаш някоя изгоряла подгревна свещ.

[smyrfcheto Профил]

С един датчик на vvt намира се до капачката за маслото под кората на свещите. Но аз съм с 320и и мезнам дали ти имаш такъв но и при мене беше нещо подобно

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[The_One1 Профил]

И при мене го има това притрисане .. На минус 20 паля без дори и да се замисли а на температури на 5 градуса тресе за малко веднъж сутрин и край. А като грешка ми дава само една свещ от зимата насам.

[awful Профил]

Май ще се окаже като при мен тоя проблем. Само че при мене беше по сериозно а тука е в началото

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Ти си бензин тои е дизел няма нищо общо, 530хд същия проблем запалва на студено няма проблем след 20 секунди започва да се тресе, проблем дюзи, при заплването имат корекция към 0.5, 0.7 както започне да тресе и отиват на 2, 3 след което след няколко секунди се оправя, след добавка във горивото се оправи и вече месец няма проблем.

[ivodivo Профил]

Повечето дизели го правят тоя номер така излиза, при мен също тресе при студен двигател 330xd и зависи от температурата.
Колкото е по-студено оборотите се колебаят повече и му трябва повече време да стабилизира, днес на топло в гаража запали и стабилизира веднага.

[Taruno Профил]

Повечето дизели го правят тоя номер така излиза, при мен също тресе при студен двигател 330xd и зависи от температурата.
Колкото е по-студено оборотите се колебаят повече и му трябва повече време да стабилизира, днес на топло в гаража запали и стабилизира веднага.

Колега няма такова нещо - изряден дизел не прави такива неща, и за секунди камоли за минута.

[ivodivo Профил]

Наблюдавам вече едно солидно число хора, които се оплакват от абсолютно същите симптоми при 3ка дизел. Едва ли е нещо фатално, по-скоро не желая да си подменям половината части за да разбера откъде идва.

[Taruno Профил]

Значи аз съм имал два M57 и бащата също един всички от 231 к.с. модификация и на бащата 235 никога не е имало такъв проблем, на мой близък също. Ако имаш игра на оборотите обикновено значи, че има проблемна дюза ил и дебитомер, в студено време е ясен проблема.

И двете основни причини нито са скъпи нито са "половината части" и да караш колата със съзнанието, че има някакъв малък или голям проблем (може да е и двете не отричам) просто е грешна нагласа за този тип коли, защото в повечето случаи малките проблеми нарастват до дебели сметки личен съвет

Не се засягайте просто лично за мен ако като излезе от завода една кола работи по един начин очаквам да трябва да я държа в това състояние.

[Satanism Профил]

Аз пък имам сравнително висока корекция на един от цилиндрите и въпреки това нямам такива проблеми.

[awful Профил]

1 ден без да е паля, паля днес и работи като часовник няма и грам колебание, преди време го имаше това леко играене и при мен но след смяна на гумени уплътнения и други малки дреболии колата заспа. Да знаете че е доста чуствителна към паразитен въздух малко да влезне от някъде и честито имате лека игра на оборотите за първите минути до как загрее малко.