Форсиране на DPF регенерация

[kr0nikal Профил]

Днес ходих в сервиз да го закачат излязоха 8 грешки някъде. 6 от грешките бяха на подгревните свещи другата беше за ДПФ-а и последната беше за високо налягане в ДПФ. Нямаше грешка за термостат. Човека изтри грешките с КТС на Бош и сега всичко е наред и не светва ДПФ-а. Каза ми ако пак светне вече ще знаем че трябва да сменят свещите. Сега явно остана да го покарам малко по дълго за да изчистя ДПФ-а за да е всичко ок.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dimodi Профил]

С това изтриване на грешки нищо няма да постигнеш. Трябва да смениш свещите (съответно и релето, ако е заминало), иначе пак ще ти набива грешка за свещи, а така няма как да направи регенерация.

[fitter Профил]

Днес ходих в сервиз да го закачат излязоха 8 грешки някъде. 6 от грешките бяха на подгревните свещи другата беше за ДПФ-а и последната беше за високо налягане в ДПФ. Нямаше грешка за термостат. Човека изтри грешките с КТС на Бош и сега всичко е наред и не светва ДПФ-а. Каза ми ако пак светне вече ще знаем че трябва да сменят свещите. Сега явно остана да го покарам малко по дълго за да изчистя ДПФ-а за да е всичко ок.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега няма как да има грешка за термостат.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kr0nikal Профил]

Колега нямаше грешка за температура никаква. Аз гледах също не е да кажеш че да ме излъгали. Не знам какво става утре имам 30км път ще видя дали ще светне пак.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[B.Stoimenov]

Колега нямаше грешка за температура никаква. Аз гледах също не е да кажеш че да ме излъгали. Не знам какво става утре имам 30км път ще видя дали ще светне пак.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега не четеш какво ти пишат колегите
На диагностика термостат не излиза - колата ти не прегрява- а недозагрява.
Ако имаш проблем със сеещите инрелето, и температурата - регенерация няма да започне. А чрез регенерацията колата се опитва да освежи дпф-а.триенето на грешките - не променя нищо. 2км след изтриването им ще ги имаш пак ...
И не ти препоръчвам да караш със запушен дпф !
Мое мнение отново: ходил си при тия най-любимите "майстори" - иди при някой разбиращ от бмвта
Ако имаш грешка и за 6те свещи - според мен самото реле е заминало.

[kr0nikal Профил]

Да да моя грешка в последствие прочетох както трябва.Преди съм имал Ауди там термостата беше за смяна и ми го показа като грешка.Вече имам направени 50км все още нищо не е светнало,нивото на маслото е добре.Представа си нямам какво става дали просто да е набило някакви грешки на свещите и от там да идва проблема не знам. Супер ми е странно какво се случва, върви като лудо няма задънване или нещо, не знам ще чакам да видя дали ще светне повече ДПФ и тогава вече ще сменям кактото трява. Имам Х3 2010 2литра дизел 100 000км съм и направил ДПФ не е светвал никога. А и колега майстора разбира много, няма как просто да си закарам колата при някой пишман майстор който хабер си няма.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[oci Профил]

Да да моя грешка в последствие прочетох както трябва.Преди съм имал Ауди там термостата беше за смяна и ми го показа като грешка.Вече имам направени 50км все още нищо не е светнало,нивото на маслото е добре.Представа си нямам какво става дали просто да е набило някакви грешки на свещите и от там да идва проблема не знам. Супер ми е странно какво се случва, върви като лудо няма задънване или нещо, не знам ще чакам да видя дали ще светне повече ДПФ и тогава вече ще сменям кактото трява. Имам Х3 2010 2литра дизел 100 000км съм и направил ДПФ не е светвал никога. А и колега майстора разбира много, няма как просто да си закарам колата при някой пишман майстор който хабер си няма.


Sent from my iPhone using Tapatalk

100000 са малко. Принципно ми е направило впечатление че около 200 хил .дпф вече си тръгва

[adovet]

Моя се задръсти на 350к. Чистене после добавки глупости, ама ефект само за малко и пак вдигаше налягане.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Taruno Профил]

Моя се задръсти на 350к. Чистене после добавки глупости, ама ефект само за малко и пак вдигаше налягане.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

около толкова е пределния живот на ДПФ-ите, които са в едно с катализаторното тяло. Може да се позадръстят и преди това, но тогава има ефект от чистенето.

[unknow Профил]

Добър ден,преди време ми се появи жълта грешка за партикъл филтър (DPF) при диагностика нямаше грешка за свещ,дюза,сонда и т.н.Изчистиха грешката след време пак севетна.След второти изчистване не е светкала отново но забелязах,че ауспусите се очерниха и опушиха бронята(до преди всичко е било перфектно чисто) автомобила е Х5 3.0д дпф Не е премахван,на 260 000км е автомобила.От затлачен дпф ли става така и какво друго може да го е довело до това положение.
Ще приложа и няколко снимки

post img


photo hosting


image post


forum image hosting

[Taruno Профил]

Заталачен, пробит или липсващ това са трите опции

[adovet]

[quote="Taruno"]Заталачен, пробит или липсващ това са трите опции[/quoteнай вероятно в следствие на първото е станало второто

[Black-Power Профил]

Някой да прерифразира думата "пробит".

[netmurder Профил]

Някой да прерифразира думата "пробит".

Когато е запушен самия ДПФ се правят 3 или повече дупки по дължина и вместо да се премахне или да се сложи нов можеш да продължиш да си караш колата така

[unknow Профил]

Не са правени дупки по дпф-а.