ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Vasko_G Профил]

На кой пинове на диагностичната букса трябва да се постави мост и колко време да се задържи, за да махна часовника и надписа inspection от таблото?
За маслото ми е ясно, ама това как да го изчистя

В същите букси, но за изчистване на едната инспекция държиш 4,секунди, за другата малко повече.

[Missing]

За маслото около 4 секунди.
За инспекцията над 10 (около 14,15 секунди).

[eXed0 Профил]

Здравейте, имам проблем с обезвъздушаването на колата, двигател М50Б20. Онзи ден изолирах подгрева на дросела и от тогава й стана нещо. Проблема го забелязах, след като покарах и спрях. Отворих капака, колата беше загряла на средата, отворих капачката и изхвърли известно количество антифриз. След това последва познатата процедура. Колата с муцуната нагоре, отвих пробката, а оттам само въздух. Изчаках я да изстине. Долях, напълни горния маркуч на радиатора съответно от пробката излезе антифриз. Запалих, пуснах парното и зачаках. Отвори си термостата и започнах да наливам и да следя кога ще спре да вади мехурчета, отне доста време и вода, но стана. Затворих капачката, после пробката и подкарах. Парно-6, загряване няма. Покарах си я стабилно спрях, отворих капачката и пак повърна. За пореден път обезвъздуших, долях и снощи всичко си беше ОК докато при прибирането ми към вкъщи, парното изчезна съвсем. Ни на оборот ни на място. Колата не загрява колкото и да я юркам и си мисля, че има въздух отново, защото като отворя пробката сякаш засмуква оттам. Ако отворя капачката и после пробката, нивото на антифриза се покачва в казанчето, някакви идеи?

Имах същия проблем и при мен се оказа термостата. Моя си беше оригиналния и беше останал отворен и затова ни парно имах, нито колата загряваше. Дори и да има въздух в системата би трябвало мотора да достигне работна температура. Аз като сложих новия термостат карах без да обезвъздуша (бях развил пробката за обезвъздушаване като сипвах антифриз) докато загрее и отвори термостата и тогава отвих леко пробката за обезвъздушаване няколко пъти да изкара въздуха и готово.

[maxoyn Профил]

Здравейте
Имам проблем с M43B16 - гасне веднага след първите няколко паления (губи си оборотите до 0). От начало беше само по веднъж, но от скоро я паля по 3-4 пъти. Няма ефект да и качвам оборотите до около 3000, после просто си пада на стандартните и тръгва да ги губи и тях. След като потегля веднъж няма проблеми при спирания, тръгвания и тн.
Колата има газов инжекцион FOBOS, обслужен скоро (при хората, които го монтираха). Беше стояла дълго време в гараж, масло и филтри са сменени. Бензин има почти пълен резервоар, а заради престоя беше сложена и добавка за прочистване, закупена от бензиностанция.
Не се сещам за повече информация, която да ви дам, пък и техническата ми грамотност не е на добро ниво...
Ще съм благодарен за всякакви съвети.

--Като откачих дебитомера спря да гасне. Четох подобни проблеми и как при хората е имало въздух от някъде, но при мен всичко е точно. Предполагам със смяната му ще се оправи.


-----

Решено с изчистване на дебитомер.

[Missing]

Колеги има ли някой представа, колко метра термо лента широка 50мм, ще са необходими за увиването на IS-ков колектор?
Също така да ми препоръчате каква лента да използвам?

ПС: Знам, че на чугун колектор нямало смисъл и т.н.

[host Профил]

маркучите за моторчето за празния ход на м52 с какви параметри са - диаметър и дължина?

[bum_bum]

Колеги има ли някой представа, колко метра термо лента широка 50мм, ще са необходими за увиването на IS-ков колектор?
Също така да ми препоръчате каква лента да използвам?

ПС: Знам, че на чугун колектор нямало смисъл и т.н.

15 метра на 2 инча широчина трябва да са повече от достатъчни. Марки много, аз ползвах "DEI".

Колектора на is-ката не е чугунен. А на чугунения едно, че няма смисъл и друго че има вероятност да се спука.

[Missing]

Благодаря колега! Не знаех, че не е чугун колектора... Ще въртим пък ще видим какво ще излезне.

[NoMoreRules Профил]

Колеги от къде може да се намери този малък маркуч за бензина който влиза в реиката? В Пловдив може ли да се намерили нов и качествен или да се огледам от кола на части втора употреба запазен?
Моят нещо таи бензин като е запален двигателя и колкото и да стягам скобите,пак си таи.
Парт номерът му е 13311740475 прикачвам и снимка :
Номер 16 от схемата в Realoem http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=13_0369

[HowDouWantit]

В Плевен си купувах от Зодиак ,не знам дали имате в Пловдив ,купих си Goodyear и нямаше проблеми около 3-4 лева метъра.

[Angelov91 Профил]

Здравейте колеги, разтропали са ми се биелните лагери ( м42б18) Та въпроса ми е могат ли да се сменят през картера на колата ...Че "майсторите" казват ,че трябва да се разглоби целия двигател знам за какво става въпрос , но ми е чудно просто ... Споделете мнение

[michev Профил]

Сменят се на място.През картера не става, ама като го свалиш може Важното е да знаеш кое и как.

[Angelov91 Профил]

[quote="michev"]Сменят се на място.През картера не става, ама като го свалиш може Важното е да знаеш кое и как.[/quo

Е колега естествено ,че ще се свали няма да го правя аз със сигурност ... Значи да приемам ,че става така ли ?!

[michev Профил]

Да, на 100% Успех!

[Tosland Профил]

Как да развия болта на шайбата на коляновия вал? BMW 318i 1996