датчик разпределителен вал кой от двата?

[hipnotic Профил]

Здравейте колеги. От скоро съм собственик на BMW E39 от 09.1997г. по комп по талон 98г 528I b52m28 единичен ванос и вече имам проблем с датчика на разпределителният вал. Та питането ми е, кой трябва да е ,защото този който свалих от колата е с парт номер :12147539165(ера 13550450), а този който ми продадоха е 12141703221(vdo 5wk96011z). А защо е този датчик ми колата като позагрее и изгасва сама. Мислех си че е на коляновият вал но днес ходих на диагностика при Пепи и той каза най вероятно е от този на раз.вал.
Благодаря ви.

[georgi_1986 Профил]

12141703221(vdo 5wk96011z) е правилния датчик, другия който си посочил е от двигател с два ваноса.

[Benord Профил]

И двата се монтират на моторите от 11.95 до 09.2000,но не са взаимозаменяеми. Намерете си същия,който сте свалили и проблемът ще се разреши.

[georgi_1986 Профил]

И двата се монтират на моторите от 11.95 до 09.2000,но не са взаимозаменяеми. Намерете си същия,който сте свалили и проблемът ще се разреши.

1000000% НЕВЯРНО

[Benord Профил]

Въх! Разлики в моторите може и да няма,но в ЕКУ-то има.Каква е разликата между ASC и ASR,колега?

[zvetiko Профил]

Въх! Разлики в моторите може и да няма,но в ЕКУ-то има.Каква е разликата между ASC и ASR,колега?

ASR(Anti Slip Regulation) е електроннохидравлична система в съвременното автомобилостроене, предназначена за предотвратяване на загубата на сцепление на двигателните колела с пътя, когато водачът предизвика по-голям въртящ момент, отколкото позволява пътната настилка. Системата се намесва в управлението, разпределяйки въртящия момент на двигателните колела, по един или повече от следните начини:

потискане на подаването на искра към един или повече цилиндри;
намаляване на подаването на гориво към един или повече цилиндри на двигателя;
управление на спирачните системи на всяко от колелата.

ASC- системата служи за същото, като може да бъде с разширение ASC+Т.

По отношение на датчика на разпределителният вал- купува се, без да се разсъждава много, по VIN номер на колата, задължително оригинален или поне да е на фирмата, която го произвежда за BMW.

[gsi_leo Профил ICQ]

АЗ си закупих колеги от тези на ЕРА и съм доволен вече втора година не ми е давал ядове.Мойта също е м52б28.

[Raefi]

Въх! Разлики в моторите може и да няма,но в ЕКУ-то има.Каква е разликата между ASC и ASR,колега?

Всички единични ваноси (m52) са Siemens MS41, сиреч няма разлика в ЕКУ-то, а двойният ванос (m52tu) е със MS42.

[hipnotic Профил]

Датчика ми го дадоха след като ме попитаха за последните 7 цифри на рамта. Само че този който свалих е др. Та кой трябва да е моя,някой ще може ли да ми каже. Това са последните7 цифри BX17932

[meha Профил ICQ]

12 14 1 703 221

[Benord Профил]

Значи колата по вин е 02.98 произведена,а е написано,че е 09.97.От нея сте свалили датчик,който се монтира на автомобили от 01.05.2004г.нагоре.Същият замества други номера произвеждани от 01.03.98 до 26.06.98,и от 01.06.98 до 25.10.2004,който също не съвпадат с Вашата година.Датчика за Вашият мотор по вин не функционира правилно или проблемът е някъде другаде.Нещо на сбирщайн отива работата.Няма да боли ако отидете директно в най-близкото представителство на БМВ за една диагностика и да разберете как седят нещата всъщност.

[georgi_1986 Профил]

Значи колата по вин е 02.98 произведена,а е написано,че е 09.97.От нея сте свалили датчик,който се монтира на автомобили от 01.05.2004г.нагоре.Същият замества други номера произвеждани от 01.03.98 до 26.06.98,и от 01.06.98 до 25.10.2004,който също не съвпадат с Вашата година.Датчика за Вашият мотор по вин не функционира правилно или проблемът е някъде другаде.Нещо на сбирщайн отива работата.Няма да боли ако отидете директно в най-близкото представителство на БМВ за една диагностика и да разберете как седят нещата всъщност.

Колега не искам да се заяждам, но това което гледаш в realoem-a го правиш малко грешно, не си ти виновен, просто сайта така го дава, но не е много правилно. Датчика с номер 12147539165 се монтира на м52ТУ М54 двигатели или казано по друг начин от 04.1997г. до 08.2006г. За справка виж някое е46 от 97ма година(320, 323, 328) и някое е46 кабриолет 2006г. (320, 325, 330) и като дадеш на схемата с цилиндровата глава където е номера на датчика 12147539165 излиза за всичките тези почти 10години само той. Вече като щракнеш върху самия номер излиза това което ти си видял, но според мен не е много вярно. А колегата пуснал темата щом колата му е с един ванос то датчика е само едни и е посочен вече от колегите

[Benord Профил]

Първите Е46-ци не се ли показаха от април.98?
Просто се чудех,дали има някаква интервенция с нагаждане на този мотор.
Все пак това е най-ръчканият мотор,на който съм попадал.

[hipnotic Профил]

Значи предишният собственик е бил поставил грешен датчик и за това е показвал грешни стойност при диагностиката и ни е навел на мисълта , че проблемът е от него. Но ми остава проблема, защо колата гасне дори с правилният датчик, най-вероятно е сбъгал и този на коляновият вал. Може ли да ми посочите добър сервиз в близост до кв. Х.Димитър ,защото колата не може да стигне на собствен ход до там. А несмятам за разумно да копувам датчик само по мойте предположения.

[meha Профил ICQ]

Първите Е46-ци не се ли показаха от април.98

1997