E90 приплъзва при изгасен мотор

[///Mitaka]

Здравейте колеги колата е е90 320d 2006г, проблемът ми е следния: Когато оставя колата в покой на някой наклон например (изгасена) на 1-ва скорост и през интервал от 5-6 секунди, приплъзва с по 1 см да кажем и това не спира. Въпроса ми е има ли вариант проблема да се окаже в тампон на ск. кутия, тъй като при каране съединителя не дава никакви индикации да е заминал ? За тези които ще кажат че мотора няма компресия, искам да кажа че пали от четвърт Поздрави

[Tsapo Профил]

Не приплъзва а прескача зъб по зъб кутията.
Нямаш проблем с колата, просто използвай ръчната спирачка за да не я гониш някъде.

[///Mitaka]

Не приплъзва а прескача зъб по зъб кутията.
Нямаш проблем с колата, просто използвай ръчната спирачка за да не я гониш някъде.

Понеже имам проблем с ръчната, тоест нямам ръчна, следователно нямам алтернатива. Нормално ли е да прескача така, от почти 10 години карам, какви ли не коли не съм карал, случва се по наклон да прескочи с един макс 2 зъба, ама през интервал от няколко секунди да си прескача постоянно, апоред мен не е много нормално. Някой сблъсквал ли се е с този проблем?

[Andrey_86 Профил]

Колко е голям наклона? Пробвай да я сложиш на задна скорост, с предницата надолу и виж дали прескача.

[vld]

Малко е моторчето, купето е тежко и резултата е на лице.
Навиваш волана към бордюра спускаш я плавно да опре предната гума в бордюра, включваш на скорост и я оставяш така.

[morto Профил]

При мен го прави ако я забравя на 2-ра или 3-та на 1-ва скорост не ми се случвало да приплъзва...

[Tsapo Профил]

Малко е моторчето, купето е тежко и резултата е на лице.
Навиваш волана към бордюра спускаш я плавно да опре предната гума в бордюра, включваш на скорост и я оставяш така.

Не е препоръчително да се оставя с навит волан, защото може да му светне жълтия / червения волан

[vld]

Ще му светне ако ел. механизма който заключва волана не успее да го отключи, за да не се стига до тази ситуация навиваш волана и го пускаш да се спре сам свободно, после гасиш и вадиш ключа

[vanka7a Профил]

Стига де, на какъв наклон трябва да я спре, че да прескача?

[b00st Профил]

Малко е моторчето, купето е тежко и резултата е на лице.
Навиваш волана към бордюра спускаш я плавно да опре предната гума в бордюра, включваш на скорост и я оставяш така.

Така цялата маса на колата оказва постоянен стрес върху карета, рейката и шарнирните връзки, въобще по всички компоненти от кормилната система. Като се прави редовно шанса нещо да каже мяу е много по-голям, или най-малкото се износват по-бързо.

Слагането на доброто старо трупче пред гумите е най-адекватно решение докато си оправиш ръчната.

[vld]

Аз не бих си оставил колата на ръчна на голям налкон.
А зимата на - температури как ще опъне ръчната?, ще я опъне, ама ще си подкара колата като се стопли

[b00st Профил]

То затова се нарича Parking brake, оставя се на скорост + ръчна за подсигуряване, като е изправна хваща доста. Навън не е вече толкова студено.

[~Мишо~ Профил]

Малко е моторчето, купето е тежко и резултата е на лице.
Навиваш волана към бордюра спускаш я плавно да опре предната гума в бордюра, включваш на скорост и я оставяш така.

Така цялата маса на колата оказва постоянен стрес върху карета, рейката и шарнирните връзки, въобще по всички компоненти от кормилната система. Като се прави редовно шанса нещо да каже мяу е много по-голям, или най-малкото се износват по-бързо.

Слагането на доброто старо трупче пред гумите е най-адекватно решение докато си оправиш ръчната.

Владо правилно каза как се прави. Това ако е "стрес" за колата, дупките дето минаваме през тях всеки ден не знам какво ще са...

[b00st Профил]

Който го кефи да си я законтря в бордюра с пълен десен всеки път, аз никога не навивам докрай волана и да оставям така колата да престои, може и нищо да и няма, просто вътрешно усещане.

[Dextuar Профил]

Това с трупчето ми хареса, ама като знаем какви доброжелатели има навсякъде май също отпада като възможен практичен вариант.