Въпроси и съвети относно избор на X1/X2/X3/X4/X5/Х6

[бабъл Профил]

Наистина изглежда много добре , писал е ,че е първи собственик , но този двигател ще е много слаб. Ходи да се повозиш , може с ръчни скорости да се ядва. За тези пари ми изглежда перфектен.

[tanko Профил]

Здравейте някой би ли казал нещо за тази http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=c5klm6 ,че мисля да ходя на оглед.

Бихте ли ми препоръчали сервиз в Хасково или Пловдив да я прегледат.

[djvisage Профил]

Здравейте колеги. Какво мислите за тази обява: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=c8n7fv

[svetliol Профил]

Здравейте. Обръщам се към вас с молба за компетентно мнение относно следната обява BMW X5 E53 4.4:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=ch5fl8
Ходих да я гледам и на пръв поглед изглежда доста прилично. Всичко работи, пали безупречно и на студено работи изключително равномерно без притрисане. Знам, че задължително (ако се спра на тази) трябва да се прегледа от компетентни хора и да се направи диагностика.
Имам следните въпроси:
1. Като я запалих светеше блокажа - продавача каза че заради паднал акумулатор свети и след като се подкара гасне. Тук мога само да гадая преди да я закача на диагностика.
2. Четох много, но до момента не съм имал реален досег с такъв голям мотор. Знам, че старите 4.4 имаха проблем с вериги и някакви "банани", но за този мотор не съм запознат.
3. Приготвил съм около 2000-2500 лв. за обслужване (масла, филтри, термостат и др.), регистрация и застраховки. Има ли нещо, което може да ме изненада (изключвам окачването отзад)?

Предварително благодаря за споделените мнения.

[Atsalov]

Предвиди си обслужване на веригите и комплект гарнитури зА главите.

[IvanLazarov Профил]

Здравейте. Обръщам се към вас с молба за компетентно мнение относно следната обява BMW X5 E53 4.4:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=ch5fl8
Ходих да я гледам и на пръв поглед изглежда доста прилично. Всичко работи, пали безупречно и на студено работи изключително равномерно без притрисане. Знам, че задължително (ако се спра на тази) трябва да се прегледа от компетентни хора и да се направи диагностика.
Имам следните въпроси:
1. Като я запалих светеше блокажа - продавача каза че заради паднал акумулатор свети и след като се подкара гасне. Тук мога само да гадая преди да я закача на диагностика.
2. Четох много, но до момента не съм имал реален досег с такъв голям мотор. Знам, че старите 4.4 имаха проблем с вериги и някакви "банани", но за този мотор не съм запознат.
3. Приготвил съм около 2000-2500 лв. за обслужване (масла, филтри, термостат и др.), регистрация и застраховки. Има ли нещо, което може да ме изненада (изключвам окачването отзад)?

Предварително благодаря за споделените мнения.

по т.1 мога да кажа ,че е напълно възможно. Аз имам Е53 3.0 дизел и след падане на акумулатора наистина светва блокажа и след това сам гасне след около 15-20 мин.

[POL_Starshi Профил]

Здравейте. Обръщам се към вас с молба за компетентно мнение относно следната обява BMW X5 E53 4.4:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=ch5fl8
Ходих да я гледам и на пръв поглед изглежда доста прилично. Всичко работи, пали безупречно и на студено работи изключително равномерно без притрисане. Знам, че задължително (ако се спра на тази) трябва да се прегледа от компетентни хора и да се направи диагностика.
Имам следните въпроси:
1. Като я запалих светеше блокажа - продавача каза че заради паднал акумулатор свети и след като се подкара гасне. Тук мога само да гадая преди да я закача на диагностика.
2. Четох много, но до момента не съм имал реален досег с такъв голям мотор. Знам, че старите 4.4 имаха проблем с вериги и някакви "банани", но за този мотор не съм запознат.
3. Приготвил съм около 2000-2500 лв. за обслужване (масла, филтри, термостат и др.), регистрация и застраховки. Има ли нещо, което може да ме изненада (изключвам окачването отзад)?

Предварително благодаря за споделените мнения.

по т.1 мога да кажа ,че е напълно възможно. Аз имам Е53 3.0 дизел и след падане на акумулатора наистина светва блокажа и след това сам гасне след около 15-20 мин.

По принцип винаги очаквай изненади! Колегата е прав, че от паднал акумулатор светва блокажа, но като дадеш на волана пълен ляв и пълен десен трябва веднага да изгасне! Виж състоянието на кутията, дали има течове и изобщо как се държи в движение, че там изненадата е 2500лв. И както сам написа, да я прегледат компетентни хора и задължително диагностика!

[svetliol Профил]

Колеги, мерси за мненията.
Не се сетих да пробвам с навиване на волана. Не карах джипа, но на място превключвах няколко пъти всички скорости и ми направи впечетление, че смяната беше изключително плавна (почти не се усещаше промяна в работата на мотора, а колата не мърдаше).
Двигателя не беше мит (или бърсан) и не се чиждаха никакви течове.
Дилемата ми за конкретната джипка е дали да скачам на този мотор? Ясно е, че кеф цена няма и още не мога да си разкарам усмивката от лицето след като го запалих.
До колко е по-сериозна подръжката на V8 да речем от 3.0 дизел или бензин?

[Venko Профил]

Привет, колеги!

Времето да сменя кабриото с по-сериозен автомобил наближава осезаемо.
След кратко преглеждане на пазара се спрях на Х3 като оптимален за нуждите ми вариант.

Бихте ли споделили коя е оптималната кубатура за двигател при Х3, както и как се развиват двигателите с годините, т.е. има ли "реколти" доказано здрави или други доказано с проблеми. Също така ме вълнува от къде е по-добре да се търси автомобила - от Германия, Италия...?

Сумата, която съм приготвил варира около 15 000 лева.


Спорен ден на всички!

[zvetiko Профил]

Здравей колега,
Основните двигатели,с които се купува колата са четири цилиндровият M47TU2D20(148 к.с.), 2005-2007г. и шест цилиндровите M57TUD30(201 к.с.), 2003-2004г. и M57TU2D30(215 к.с.), 2004-2010г. Според мен четири цилиндровият не осигурява необходимата динамика, но ти най-добре знаеш какво точно желаеш. Няма значение от къде ще вземеш колата- определящото е състоянието и и за това трябва много внимателно да я прегледаш преди покупката.

Успех!

[astrapower Профил]

И аз бях пред дилемата 2.0 или 3.0 преди няколко месеца. Спрях се, или по-точно ми излезе оферта за 3.0д-160kw и не се поколебах. Имай предвид, че купето на Х3-ката не е никак леко и с 2.0 мотор е леко некомфортно (пробвах и 2.0д преди да я взема-никаква база за сравнение), но всичко е въпрос на приоритети, иначе като здравина и двата мотора са доказано сполучливи стига да са се отнасяли предишните собственици с нужното внимание или поне редовна смяна на консумативите....въпрос и на късмет е.

[emil_shumanov Профил]

Колеги може ли някой да ми обясни каква е разликата междуBMW от САЩ и такова от Германия защо се избягват колите от САЩ или това пак е някаква БГ глупост, не се ли правят по една и съща технология? Питам защото съм в САЩ и мисля да си взема едно тукашно.

[deank Профил]

Колите от САЩ се избягват ако си в България/Европа и причината е че такива коли са "само за експорт" (т.е. не могат да се управляват в САЩ) поради някаква сериозна причина (сериозна катастрофа/наводняване и т.н.). Съвсем друго нещо е да си вземеш БМВ от САЩ докато си там - т.е. нормална кола, която може да се шофира по техните пътища. 99% от тези, които са в БГ и са внос от САЩ са имали случки.

[tsb_bg Профил]

... 99% от тези, които са в БГ и са внос от САЩ са имали случки.

Аз карам кола от САЩ и съм доволен.
По правило там са с повече екстри. Единствената разлика (поне в моя случай за Е53) е, че фабрично няма задните светлини за мъгла.
Ако е от Калифорния и е бензин има допълнителна помпа за нагнетяване на въздух при студен старт за по-добро изгаряне (по-строги екологични норми).
По-рядко се намират 3.0 и дизел по понятни причини.

За Е70 има проблем с радиото (стандарта за FM честотите) но се лекува.

Колкото до колите "имали случки" си има и начин да се проверят (вкл. ипотеки забрани и т.н.).

Например:

http://vincarhistory.com/

[rafa224 Профил]

Колеги може ли някой да ми обясни каква е разликата междуBMW от САЩ и такова от Германия защо се избягват колите от САЩ или това пак е някаква БГ глупост, не се ли правят по една и съща технология? Питам защото съм в САЩ и мисля да си взема едно тукашно.

Има разлика между колите правени за САЩ и тези за Европейския пазар. В окачване, части, лека във външния вид(мигачи, светлоотразители и на предна броня и т.н). Освен това при покупка на кола от там се дължи ДДС и мито при вноса тук в БГ. Трябва да се мине и на технотест преди регистрацията. Иначе покупката на нова кола е доста по-изгодно отколкото от европа. Едно ново Х5 ти е около 50 000 долара.