Всмукателен вал от М50 на мястото на изпускателния в М52

[FuRoRR Профил]

Здравейте колеги,
колата е с М52Б28 а мощността е като на 20ка
Като модове : М50 Всмукателен колектор,читав спортен изпускателен колектор(като генерацията назад е максимално отпушена),панелен филтър и някакъв ремап. Компресията на всички цилиндри е в нормите ,налягането на горивото си е нормално,инжекторите са почистени и всички датчици работят.
Предишния собственик е направил разни магии с валовете ,като ми обясни че е слагал всмукателен от м50 на мястото на изпускателния.
Това обаче е спънало колата вместо да я отпуши.
До 4к оборота колата си има някакъв въртящ момент, но след това тъпче ,или както се изрази един колега го няма ефекта уау.За сравнение на 400 метра стокова 328ца без компресия на 6ти цилиндър ми прави 4 коли.
При намаляне на скорост генерацията припуква, докато инжекторите са още включени, което ме навежда на мисълта че проблема е във изпускателния вал.
Въпросите са няколко,тъй като капака на клапаните ще пада за гарнитура:
Има ли начин да разбера вала ако вече е на колата дали е М50ков?
Зацепването предполагам си е пак по квадратите и не трябва да го въртя с някакви градуси?
Има ли начин ако мапа е правен преди смяната на вала , да бави колата толкова много?(мога да пусна и картите ако на някой му е интересно и му се отдава да ги чете)
Това е горе-долу.Ако има някакви допълнителни въпроси ще отговарям.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Презацепете я на първо време, ама със скоби и заключване на коляновия вал. Изпускателният можеш да го разбереш по номера, 11311703892 - този трябва да е. Прекалено много модове са правени по колата за да разбереш какво точно и е. Връзва ли се със диагностика, някакви данни ?

[Louis Профил]

има вероятност да е от вала...ако не е от него пиши.
зацепването не е на квадратa на изпускателния (който е м50 всмукателен)...закарай я на някой, който знае за какво става въпрос, за да не кажат бау клапаните

[FuRoRR Профил]

има вероятност да е от вала...ако не е от него пиши.
зацепването не е на квадратa на изпускателния (който е м50 всмукателен)...закарай я на някой, който знае за какво става въпрос, за да не кажат бау клапаните

С други думи ако го отворя и го завъртя на белезите ,няма да е като със стоковите валове и инструмента за зацепване само ще ме излъже? Ако е така с какви градуси горе-долу бяга и на предварение или на закъснение отива изпускателния?

Презацепете я на първо време, ама със скоби и заключване на коляновия вал. Изпускателният можеш да го разбереш по номера, 11311703892 - този трябва да е. Прекалено много модове са правени по колата за да разбереш какво точно и е. Връзва ли се със диагностика, някакви данни ?

Колата се връзва и с ИНПА и с ДИС , колекторите са направени добре. Грешки и нередности няма като данните са сходни с други б28ци.А М52ки съм зацепвал. Просто не съм запознат с тоя вал и как седи в М52, защото просто не съм го виждал в такъв мотор.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

С ИнструментЪ няма да стане , става с друг самоделен инструмент. Квадратите отзад вече не са на една линия.

[FuRoRR Профил]

С ИнструментЪ няма да стане , става с друг самоделен инструмент. Квадратите отзад вече не са на една линия.

Да разбирам ,че няма шанс да се добера до чертежи или информация за 'струмента и ако смятам да си я правя сам е по-добре да слагам оригиналния вал ?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

С ИнструментЪ няма да стане , става с друг самоделен инструмент. Квадратите отзад вече не са на една линия.

Да разбирам ,че няма шанс да се добера до чертежи или информация за 'струмента и ако смятам да си я правя сам е по-добре да слагам оригиналния вал ?

Общо взето да.

[FuRoRR Профил]

Все пак ако някой реши да сподели как се зацепва ,обещавам да не му взимам хляба...

Sent from my MI 2S using Tapatalk

[ACCELERATOR Профил]

За да ги зацепиш правилно, най-добре намери сток-валове, зацепи ги с инструмента, отбележи си някак положението на гърбиците, и след това зацепи твоите по отбелязаното.

[Jang1r Профил]

Все пак ако някой реши да сподели как се зацепва ,обещавам да не му взимам хляба...

С индикаторен часовник

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Все пак ако някой реши да сподели как се зацепва ,обещавам да не му взимам хляба...

С индикаторен часовник

Видимо му помогна много, за какво ли изобщо пишете ми е чудно?
Сега вече изглеждаш много по-умен и по-баровец от останалата сволоч. Браво.

[FuRoRR Профил]

Все пак ако някой реши да сподели как се зацепва ,обещавам да не му взимам хляба...

С индикаторен часовник

Видимо му помогна много, за какво ли изобщо пишете ми е чудно?
Сега вече изглеждаш много по-умен и по-баровец от останалата сволоч. Браво.

Тъкмо се чудех как да бъда учтив след подобен отговор.
Получих 4 различни подигравателни предложения за зацепване , като едно от тях е всмукателните и изпускателните клапани да се отварят едновременно Благодаря ви...
Като отворя мотора ще драсна 2-3 реда за тези на които им е интересно ...

[hell's angel Профил]

Все пак ако някой реши да сподели как се зацепва ,обещавам да не му взимам хляба...

С индикаторен часовник

Видимо му помогна много, за какво ли изобщо пишете ми е чудно?
Сега вече изглеждаш много по-умен и по-баровец от останалата сволоч. Браво.

Що ти помогна ли или те доядя, че не схвана kak става номера? На мен веднага ми светна, ей ти го сдъвкано - мериш лифта в ГМТ. Може и да бележиш вала отзад, да не си играеш пак другия път.

[M10 Профил]

му помогна много, за какво ли изобщо пишете ми е чудно?
Сега вече изглеждаш много по-умен и по-баровец от останалата сволоч. Браво.

Всъщност ти изглеждаш по-глупав след поста си, че и заядлив. Човека каза самата истина
С индикаторен часовник се мери колко е лифта в гмт. Така се зацепват всички спортни валове http://www.catcams.co.uk/acatalog/BMW_E ... Vanos.html забележи параметъра lift at tdc Колко трябва да е в случая, трябва да се замери от някое м50 и да се знае веднъж за винаги голямата тайна на всмукателния вал на мястото на изпускателния

[bum_bum]

Лифта на този вал е добре известен- 9.7.

За индикаторен часовник не знам ама съм гледал, че ползват degree wheel, не го знам по нашенски как е.