Не отива ток до бензиновата помпа.

[bavaretca_tns Профил]

Здравейте,

Не знам дали е съвпадение но реших да сменя компа на ABS защото ми даваше грешка на различни датчици и при смяна на датчиците продължи да дава грешка за датчици, но при замерване те са здрави а си светва лампата от време на време.Та сложих новия комп. /същия модел като предишния само че втора ръка/ и реших да запаля колата но греда , не ще да пали, викам нещо стана, връщам стария комп. и същата работа като се опита да запали и държеше за секунда около 500об. и изгасна, тръгвам да въртя но не се чува бензиновата помпа да работи на контакт.

Проблема е следния че не отива ток до помпата, релето и бушона са здрави /пробвани са с други/. Когато пусна кабел от друг 15А бушон до бушона на помпата /№18/ отзад до буксата на помпата /черната букса/ идва 12V.Идват и 7,5 V и до двете букси за нивомера, но след като ги откачих първия път и ги закачих втори път не отчиташе стрелката на бензина.
Друг е въпроса че като подам директно ток на помпата тя не работи.Утре ще я махам и да видя дали е изгоряла.Пробвах с почукване, но не стана.

Въпроса ми от къде идват тока към бушона на помпата, утре също ще пробвам дали идва ток към релето на помпата и главното реле /пинове 85 и 86/
Каква е ел. схемата на системата.

Питам за съвети, какво да проверя още.
Колата е М43Б16 с ГИ.

[batvlady79 Профил ICQ]

Ето схема на захранването, от релето тока отива в бушона и от него - директно в помпата, зелено-виолетов кабел за плюса.

Щом директно като подадеш ток, не работи, значи е сдала багажа. Освен това щом имаш ГИ, е хубаво да й сложиш допълнително реле и да изключва няколко секунди след като прехвърлиш на газ, иначе се товари напразно, защото целия дебит се връща обратно в резервоара (инжекторите са затворени).

[bavaretca_tns Профил]

1.Главното реле подава ток на релето на помпата като го проверих там където влизат пинове 85 и 86 на релето на помпата, но видях че всички кабели от релето отиват в посока купето на колата.
Отворих бушониерата за да видя дало няма прекъснат кабел към бушона на помпата, защото не идват 12V но нямаше а и те отиваха към купето. От къде идва физически кабела до бушона, на схемата се вижда че идва от релето да не би да има и друг бушон някъде под таблото на колата или да прави някаква връзка там.Мога да прозвъня кабела от бушона до там където влиза пин 87 на релето дали не е прекъснат някъде, но това реле го пробвах на свирката и работеше, като сложих от свирката релето е същата работа /нали са еднакви релетата/.Пиновете на релето са 30 постоянен плюс от акумулатора, 87 отива към бушона, 86 идва от главното реле и 85 идва от ECU-то.

2.Когато пусна кабел /мост/ от друг 15 А бушон /№46/ до бушона на помпата /№18/ отзад до буксата на помпата /черната букса/ идва 12V.Това проблем ли е и ще се натоварва ли някоя от двете системи.

3.Идват и 7,5 V и до двете букси за нивомера /без значение дали идва ток до помпата и това достатъчно ли защото не отчита наличието на гориво/, но след като ги откачих първия път и ги закачих втори път не отчиташе стрелката на бензина.От къде се захранват двете букси за нивомерите?

[bavaretca_tns Профил]

Проблем 1 решен.

Идват и 7,5 V и до двете букси за нивомера но след като ги откачих първия път и ги закачих втори път не отчиташе стрелката на бензина.Нивомерите си работят отчита при движение на поплавъка от 10 ома до 240 ома. От къде се захранват двете букси за нивомерите /мали някаква схема защото не намирам имали бушон/ и колко волта трябва да отиват към тях?

Нормално ли е когато имам около 15л. бензин в резервоара с помпата /десния/ в другия /за шофьора/ да няма нищо /четох че обратния бензин се прехвърля в половината резервоар с помпата когато не е пълен.

[batvlady79 Профил ICQ]

Нивомерите се захранват от таблото, нямат отделен бушон. Двата нивомера са свързани последователно, а другите два свободни пина от буксите им, отиват директно в таблото. Ето схемата, по-долу.

Да, точно така, първо се изпразва резервоара зад шофьора, а чак след това зад пасажера. Но така е конструирана системата, че взема средното от двата нивомера. Отляво има просто една тръбичка, която прехвърля бензина в дясната страна на резервоара и оттам се точи докато свърши.

[bavaretca_tns Профил]

Благодаря на колегата. Проблема е решен след смяна на помпата и релето към нея.