Акумулатора се презарежда

[miroder Профил]

Привет на всички колеги от форума. Споделям проблема на автомобила с надежда някой да помогне с идеи. Купих си нов акумулатор, тъй като старият ме "предаде" марка Bosch 88 Ah. При смяната видях че е счупен един куплунг с 2 проводника http://dox.bg/files/dw?a=79f6ace18f . Днес когато отидох да заверя гаранцията и го замериха установиха че динамото подава 15 волта при максимална горна граница 14,5. Дали причината е в този куплунг или е на друго място. Отделно не е ясно кой кабел на коя клема отива. Благодаря.

[Giovanni]

Смяната на акумулатор на тези автомобили се регистрира.
Причина за високия заряд може да е проблем с IBS сензора който се вижда на снимката. На диагностика излиза грешка ако има проблем с него.
Гледам че кабелите са му откачени, тия двете не трябва да се опират едно в друго.

[Atsalov]

Привет на всички колеги от форума. Споделям проблема на автомобила с надежда някой да помогне с идеи. Купих си нов акумулатор, тъй като старият ме "предаде" марка Bosch 88 Ah. При смяната видях че е счупен един куплунг с 2 проводника http://dox.bg/files/dw?a=79f6ace18f . Днес когато отидох да заверя гаранцията и го замериха установиха че динамото подава 15 волта при максимална горна граница 14,5. Дали причината е в този куплунг или е на друго място. Отделно не е ясно кой кабел на коя клема отива. Благодаря.

Тези кабели са ти за пиропатрона на плюсовата клема и нямат общо със заряда на колата, много вероятно е новия акумулатор да не е бил добре зареден. Покарай малко колата и пак пробвайте колко ще е заряда, измерете го и с друг уред.

[miroder Профил]

Колегата Atsalov е прав. Като го монтирах нямаше ток да завърти и ми подадоха за да запаля. Отогава съм минал 100 км. но нямам проблем с паленето . Карам и вечер на фарове. Да не би още да е не е зареден достатъчно, макар това да не обеснява 15-те волта?

[oci Профил]

Колегата Atsalov е прав. Като го монтирах нямаше ток да завърти и ми подадоха за да запаля. Отогава съм минал 100 км. но нямам проблем с паленето . Карам и вечер на фарове. Да не би още да е не е зареден достатъчно, макар това да не обеснява 15-те волта?

Откачи IBS сензора и ще видиш как ще падне на 14.2 v:yes:

[gilmore_19 Профил]

Колеги, кажете колко е нормалното напрежение на зареждане при тия BMW-та. Миналия ден и аз забелязах от диагностиката, че генератора ми зарежда с 14.5 до 14.9V. Проверих и с двата мултицета, но стойностите се потвърдиха. Интересното е че не отчита никакви грешки. Дали е нормално това или е заминало релето на генератора или някой датичик е здал багажа.

[Atsalov]

Колеги, кажете колко е нормалното напрежение на зареждане при тия BMW-та. Миналия ден и аз забелязах от диагностиката, че генератора ми зарежда с 14.5 до 14.9V. Проверих и с двата мултицета, но стойностите се потвърдиха. Интересното е че не отчита никакви грешки. Дали е нормално това или е заминало релето на генератора или някой датичик е здал багажа.

Ако е регистриран AGM е нормално.

[gilmore_19 Профил]

Колеги, кажете колко е нормалното напрежение на зареждане при тия BMW-та. Миналия ден и аз забелязах от диагностиката, че генератора ми зарежда с 14.5 до 14.9V. Проверих и с двата мултицета, но стойностите се потвърдиха. Интересното е че не отчита никакви грешки. Дали е нормално това или е заминало релето на генератора или някой датичик е здал багажа.

Ако е регистриран AGM е нормално.

Какво ще рече да е регистриран AGM? Не съм сменял акумолатор. На диагностиката дава, че акумолатора е на 4 години, което мен навежда на мисълта че това е втория акумолатор и майсторите са си го регистрирали като са го слагали.

[Atsalov]

Колеги, кажете колко е нормалното напрежение на зареждане при тия BMW-та. Миналия ден и аз забелязах от диагностиката, че генератора ми зарежда с 14.5 до 14.9V. Проверих и с двата мултицета, но стойностите се потвърдиха. Интересното е че не отчита никакви грешки. Дали е нормално това или е заминало релето на генератора или някой датичик е здал багажа.

Ако е регистриран AGM е нормално.

Какво ще рече да е регистриран AGM? Не съм сменял акумолатор. На диагностиката дава, че акумолатора е на 4 години, което мен навежда на мисълта че това е втория акумолатор и майсторите са си го регистрирали като са го слагали.

А като какъв е регистриран?

[vanka7a Профил]

Трябва да регистрираш новия акумулатор с компютър.

[The_One1 Профил]

И аз снощи влязох в скритото меню и ми показва стойност между 14.7-15 волта.. но нямам никакви проблеми

[deniscool@abv.bg Профил]

А ако акумолатора се смени и не се регистрира, колата ще запалили ли ?? Като цяло какво става ако не се регистрира акумулатора?

[oci Профил]

А ако акумолатора се смени и не се регистрира, колата ще запалили ли ?? Като цяло какво става ако не се регистрира акумулатора?

ще запали

[vanka7a Профил]

А ако акумолатора се смени и не се регистрира, колата ще запалили ли ?? Като цяло какво става ако не се регистрира акумулатора?

Колата ще запали при всички положения. Но, ако не се регистрира или кодира новият акумулатор може да се презарежда и ще му се съкрати живота.

Малко инфо - http://www.bimmerscan.com/bmw-battery-registration/

[2707E91 Профил]

Моята зареждаше на 13.9 -14.2 волта,от как промених ампеража на новия и зададох ,че е сложен чисто нов сега зарежда 15.17 на празен ход без консуматори,ще покарам така и пак ще замеря.