След смяна на термостат

[mementomori Профил]

Здравейте, колеги! Мотора е m43b16. Преди няколко дни качвах колата малко на планина и при слизането се оказа, че не иска да загрее. Като се прибрах и вдигнах капака, проверих маркучите и този към термостата беше лед студен. Прочетох тва онова и реших, че ще сменявам термостата. Вчера направих процедурата - източих антифриза, смених термостата с нов и почнах да пълня антифриз и да обезвъздушавам, като се ръководех от подробното мнение на metod80 по темата. 1. Парното на топло , духа само студено. 2. Малкия кръг пак не иска да отвори , маркуча е студен. 3. Колата не иска да превключи на газ (газов инжекцион е и минава на газ, когато двигателя достигне определена температура). На таблото стрелката за температурата отчита, че двигателя е загрял, стига до средата, няма ядове. А всъщност не е така. Да отбележа , че преди да сменя термостата, колата си минаваше на газ. Та какво съм направил не както трябва?

[aliays Профил]

Колега, пробвай пак да обезвъздушиш, мисля си че като преседи тази вечер може да се обезвъздуши, пробвай пак стъпка по стъпка... Не виждам от кой град си. Успех...

[wladio Профил]

Имаш въздух, така наречената въздушна възглавница.
Има едни термостати със сечма,и при тях всичко става много по лесно.

[mementomori Профил]

И аз мисля, че има въздух. Ще опитам пак. Иначе подкарах колата и след 100 метра парното дойде и превключи на газ. Но като се прибрах и вдигнах капака маркуча към термостата още беше студен.

[aliays Профил]

Обезвъздушавай пак. за по добър ефект може да спреш така, че предницата да е на по високо...

[ceco_kd Профил]

Колега, при тая температура 2-3 градуса и моята преди година не искаше да стопли долния маркуч. Накрая на място я задържах на място на 3000 оборота за около 2 минути може би и отвори и големия кръг термостата и си я обезвъздуших. Иначе за 10 км каране явно от студения насрещен вятър и не може да загрее достатъчно, иначе вътре си е на средата стрелката. Така, че на място на обороти и така.
Със здраве и успех!

[Haddess Профил]

Отвари малката пробка и капачката на радиатора, и наливай докато не почне да излиза от пробката.
Като протече постискай малко и двата маркуча, докато усетиш, че съ пълни с вода. Затвори капачката и пробката, пусни парното на степен 2 ако си с аналогов, посредата ако си с дигитален с сложи жега на макс.
Запали колата изчакай да загрее до синия сектор, като след това почваш да подаваш газ до към 2-2500 оборота.
Съвсем леко отвори пробката за обезвъздушаване, трябва да почне да пуфти .
Ако системата е изправна, този метод ще работи 100%!

[mementomori Профил]

Оказва се, че не термостата е бил проблемен. Още като го свалих ми се стори, че си е окей, ама викам ше го сменям, така и така съм го взел. Мотора е с виско, не е с електрическа перка. При запалване на двигателя, перката веднага почва да върти и при подаване на повече газ започва да върти по - силно. Реших, че като навънка температурите са около нулата и перката постоянно духа, няма шанс да отвори другия кръг. Откачих перката, запалих колата и след малко кръга отвори, но се притесних да не прегрее и изключих , че почна да излиза пара от пробката яко. Та какво да я правя тая перка сега? Миналата зима да уточня не съм имал такива проблеми, но лятото като покарах колата 2-3 пъти на полигона малко по - душмански ми изхвърли водата и после правих тест на перката с вестник - оказа се, че виското не работи. Тоест миналата зима съм си карал с неработещо виско. Тогава ходих и го смених с втора употреба виско и не съм имал проблем с прегряване. Но ето, че ми докара други проблеми.

[aliays Профил]

Сменяш виското пак. Варианти- ново скъпо, ново ефтино, и втора употреба, не знам как седи въпроса със смяната на виско с ел перка, има теми във форума разтърси се....
Успех...

[mementomori Профил]

За момента ще се въздържа от смяна на виското, че бюджета не позволява. Вчера обезвъздуших и покарах, няма ядове. Парното си дойде, но сега изскочи друг проблем. Колата е с газ. инжекцион, който превключва на газ, когато мотора достигне определена температура, което преди съответстваше на достигане на стрелката края на синия сектор. Сега сменява едно деление по - късно. Което ме вкарва в голяма беля с бензина точно зимата.. Не мога да разбера какво съм променил, че да сменява толкова късно сега. Погледнах и стария термостат - и той, като новия, отваря на 95 градуса.

[mementomori Профил]

Днес я раздвижих малко и си превключи на газ веднага след синия сектор, както преди. Големия кръг също отвори, бегачка е. Мерси на всички за помощта