Студен двигател - без мощност E61 530D

[blackyhn Профил]

Следваща стъпка - махане на римап-а и четене на грешки с оригиналния софтуер.

[RIDDICK Профил YIM]

Колега намери време и си прегледай маркучите на кулера,година и повече имах този проблем ...

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[hummer Профил]

Следваща стъпка - махане на римап-а и четене на грешки с оригиналния софтуер.

После сваляш колектора ,кулера ,чистиш до блясък .Сменяш маркучите ,свещи (ако трябва)

И така..

[silver_knight Профил]

Здравейте,
От около месец карам Е61 530D с автоматични скорости. Това ми е първата автоматична скоростна кутия. Според два независими майстора си сменя скоростите както трябва, няма грешки и т.н.
Прави ми впечатление обаче, че когато е студена колата се държи по съвсем различен начин. Когато не е загряла повече бръмчи отколкото върви. Вдига оборотите но това не се отразява кой знае колко на мощността. Тоест няма много мощност в ниските. След като загрее колата ако спра, изключа я и я запаля пак положението е съвсем различно.
Нормално ли е това поведение? Не трябва ли в един момент да си се нормализират нещата и без да я изключвам и паля пак?

Благодаря!

П.П. Колата е с премахнати "пеперуди" на колектора. Запушен ЕРГ клапан, премахнат ДПФ и ремап. Двигателя фабрично е 218 к.с.

Абсолютно същия проблем имам и аз, но не знам дали е нормално или не ?

[djerityyy Профил]

Абе пичове,всеки път ли когато се натисне кикдаун,трябва да сваля предавки или компа сам определя според оборотите и дали е необходимо...понеже моята кошница понякога рита надолу понякога не,мисля си,че е според оборотите и дали има нужда да сваля.Не знам споделете как е при вас???

[Simeon24 Профил]

Добре замисли се, като си я натиснал и е на 3500-4000оборота и "удариш" кикдаун има ли смисъл да смъква скорост и на какви обороти ще отиде ако смъкне

[djerityyy Профил]

Добре замисли се, като си я натиснал и е на 3500-4000оборота и "удариш" кикдаун има ли смисъл да смъква скорост и на какви обороти ще отиде ако смъкне

Е тва е ясно 4000 оборота аз говоря за до 3 000 оборота???

[blackyhn Профил]

При мен има един странен момент. Когато е решила да върви и на втора я ритна сеедно се опитва да мине пак на първа ама веднага се коригира и пердаши после от втора. Това води до едно забавяне докато нацели предавката ама после всичко е ОК. Върти гуми и т.н.

Когато е решила да не върви и я ритна ... ами реагира сеедно малко по-рязко настъпвам газта. Пълни оборотомера на текущата и после сменя.

Тъпо го описвам ама това е положението.

[RIDDICK Профил YIM]

Темата е за съвсем друг проблем!!!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[blackyhn Профил]

Какъв?

[RIDDICK Профил YIM]

Студен двигател -без мощност Е61 530D

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[B.Stoimenov]

Здравей колега,

и при мен има подобен проблем, но не се осеща кой знае колко. Но изпускателния колектор ми е спукан и тази тръба от ЕГР към Кулера за която ти писа колегата горе, също изпуска налягане и се омаслява. Та след като скоро време ги сменя - се очаква всичко да си е както преди - бомбастично

Включително в момента заради колектора, колата е и доста по-шумна, мудна (в ниските) и прочие

Така че ... по мой съвет ... както са ти казали колегите, прегледай си вакумите, колекотрите и въздушните пътища като цяло. щом или има или няма мощност ... от някъде ти изпуска налягането. При мен основното е от колектора .

[blackyhn Профил]

Благодаря, колега.
Аз не съм писал в темата защото не съм имал време да я вкарам в бокса. Решил съм първо сам да се пробвам да реша проблема и после ... репатрак и към майстора
Спокоен съм защото майстора ми е като рентген. Сега съм хвърлил око на едно гедоре, една лампа за гаража ... абе ще стане страшно

Колектора е здрав. Сваля го майстора за да махне пеперудите ( по мое настояване ). Провери го тогава ...
Тръбата кулер-ЕГР не е проверявана. ЕГР е запушен ( пак по мое настояване ).Направи ми впечатление, че като го запушихме проблема почна да се появява много по-рядко.

След като екипирам гаража ще се пробвам да намеря проблема. Ако не срам не срам - при майстора. После ще пиша решението тук.

А как да проверявам маркучите? Гледах един тип че пуска пропан-бутан около маркучите и слуша шума на двигателя дали се променя. Един вид ако засмуче газ ...
Ама това да го права ми се струва много сапьорско Има ли някакъв друг начин за проверка на тия маркучи и тръби ?

[badsharki Профил]

Колектора е здрав. Сваля го майстора за да махне пеперудите ( по мое настояване ). Провери го тогава ...

Колегата ти говори за изпускателния колектор.

[blackyhn Профил]

Ето точно толкова съм зле!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk