Радиатор за M50B25(rev limit - 7200)

[2g4u Профил]

Здравейте,

извинявайте за тъпия въпрос, но поради неприятна среща между перка и воден радиатор ми се наложи смяна и на двете... Та въпроса ми е от кои двигатели става радиатора(всички 6 цилиндрови или само 325/328) ?

Перката беше постоянно зацепена, термо датчика се клатеше някъде отпред, така че го отрязах... дали има смисъл да се пробвам да го върна ?
Ясно ми е, че тези перки не са направени да въртят постоянно, но ако взема нова такава колко хиляди километри може да работи преди фаталната среща да се случи отново ?

[KPETEH Профил]

Той въпроса не е само един
Таа кола нема ли си виско?
Как ел. перката се удря в радиатора след като и двете са фиксирани на разстояние едно от друго?
Датчика се вее, ама е требвало да бъде в радиатора, да не си бил с некъв друг радиатор?
Ел. перката при палене на колата ли тръгва?
Ако все пак виското е ударило радиатора, как са ти тампоните на мотора и скоростите?

Радиатор от е36 м3 също става.

[M10 Профил]

но ако взема нова такава колко хиляди километри може да работи преди фаталната среща да се случи отново ?

Как мислиш, от момента в който е произведена колата досега, дали е ставало или има някаква връзка с остаряването на материала на перката и постоянното зацепване

[sekoy Профил Уеб-сайтYIM]

Вземи си радиатор от 2.5 TDS с маркучите и казанчето.

[u`F`o Профил]

но ако взема нова такава колко хиляди километри може да работи преди фаталната среща да се случи отново ?

Как мислиш, от момента в който е произведена колата досега, дали е ставало или има някаква връзка с остаряването на материала на перката и постоянното зацепване

Да, виското е сменено с ново през 2013-та. Колата е направила от тогава между 8 и 11 000км пробег. Какво стана с перката и радиатора ? Ако е счупен дифузьорът, ще ти трябва нов задължително. 30лв беше при laviatan.

Тук можеш да видиш, от кои коли БМВ гарантират, че радиаторите стават. Всичко друго са експерименти.

[Jang1r Профил]

В е36 има 3 вида радиатори."Малък"и "Голям"-които са взаимозаменяеми(някои им викат с климатик и без,но има и коли с малък радиатор и клима ) и "ТДС-ов",който е същия като на Мките.Ако раздаваш доста газ колегата sekoy го е преполвил-слагай радиатор от ТДС и читава ел.перка.Ако се возиш(което за мапната 25ца е малко вероятно ) който и да е нетечащ радиатор от изброените ще ти свърши работа.

Тук можеш да видиш, от кои коли БМВ гарантират, че радиаторите стават. Всичко друго са експерименти.

Плъг енд плей са,дори от 30ка и е34 с разширителния съд,който е на самия радиатор

[KPETEH Профил]

E34

[Jang1r Профил]

Какво викаш колега...?

[KPETEH Профил]

Са щи кажа пък ти прецени кое е по-вярно!
Имах е34 525и с оригинал радиатор и дифузиор по него. Мотора е в е30-ката. Заради радиатора от е34-ката резнах рога на е30-ката. Имам радиатор от е36 328, той влиза точно между роговете, ама е по-малък от е34-ковия с който карам. Следователно радиатор от е34 не влиза в е36, нито е30. Номера който си дал верно пише че става за е34 м50б25 и е36 с 2.8 и забележи е30 318ис, но некак си предпочитам да вярвам на това дето съм пипнал с ръцете си отколкото на нетя. Ако е необходимо още нещо да доказвам, мога и да снимам и да меря, всички железа налични. Успех на колегата, само да гледа първо преди да купува То ако всичко ставаше само с телефона...

[2g4u Профил]

но ако взема нова такава колко хиляди километри може да работи преди фаталната среща да се случи отново ?

Как мислиш, от момента в който е произведена колата досега, дали е ставало или има някаква връзка с остаряването на материала на перката и постоянното зацепване

Да, виското е сменено с ново през 2013-та. Колата е направила от тогава между 8 и 11 000км пробег. Какво стана с перката и радиатора ? Ако е счупен дифузьорът, ще ти трябва нов задължително. 30лв беше при laviatan.

Тук можеш да видиш, от кои коли БМВ гарантират, че радиаторите стават. Всичко друго са експерименти.

Дифузьорът е ОК. Ами онзи ден тръгнах до Монтана и реших да видя колко вдига...

...и после на прибиране от Монтана, вече в София по Сливница, както си карам с 40 и се чу един неприятен звук... Спрях я и гледам как две от лопатките са счупени и са направили дупка по-нагоре в радиатора(самата перка ли се е разбила или пък нещо е влязло и е ударило нея и радиатора чак горе... незнам). Казаха ми, че може да се залепи, но не гарантират, че няма да протече.

[u`F`o Профил]

Дифузьорът е ОК. Ами онзи ден тръгнах до Монтана и реших да видя колко вдига...

...и после на прибиране от Монтана, вече в София по Сливница, както си карам с 40 и се чу един неприятен звук... Спрях я и гледам как две от лопатките са счупени и са направили дупка по-нагоре в радиатора(самата перка ли се е разбила или пък нещо е влязло и е ударило нея и радиатора чак горе... незнам). Казаха ми, че може да се залепи, но не гарантират, че няма да протече.

Колко вдига на коя скорост ? Едва ли си я карал с 230+
Ако правилно разбирам, си карал близо до 7200 оборота и перката, се е разпаднала от старост. Винаги съм се чудел как се чупят витла без външна намеса. Може и да е попаднало нещо, да.

[Haddess Профил]

При нова цена ~100лв. За чисто нов воден радиатор на БНР, който гарантирам, че ще изкара поне 2 години, не мисля защо се обсъждат такива неща. Виското е отживелица има достатъчно качествени електрически перки на пазара с цена по ниска от ново оригинално виско+перка. Като инсталация може да се направи ОЕМ по схеми на М43.

[u`F`o Профил]

... Виското е отживелица има достатъчно качествени електрически перки на пазара с цена по ниска от ново оригинално виско+перка. Като инсталация може да се направи ОЕМ по схеми на М43.

Даже май и няколко коня ще се дойдат, понеже няма да има въртяща се част вързана за вала

[KPETEH Профил]

Айде само без таа тема виско срещу ел., че доста и там има да се поспори, а не е като да не писано. С две думи. Модерните перки са с по 10 скорости за да имитриат виско. Ако искате да знаете повече, просто потърсете. Недейте писа наизуст, че пак си създаваме митове.

[Haddess Профил]

Достатъчно съм чел. Но при положенйе, че мога да си направя живота лесен предпочитам да го направя. Не сравнявам виско с перка, карал съм само на виско, само ел. перка и виско + перка. Ами всеки вариант става но само с перки не съм чул на някой да му е цъфнал радиатора от витло или да се чуди абе това за смяна ли е или не. Не караме е30 с м10 закачена перката на помпата и газ. Живота е хубав като държиш контрол и си наястно какво става. Всеки сам преценява, аз давам аргументи.