Няколко ел. въпроса по е36 купе

[Haddess Профил]

Здарейте колеги, тъй като ще се заигравам интериорно ще имам нужда от малко помощ от по информирани от към ел.

1.От както купих колата запалката и пепелниците не светят, дори и с нови крушки как вървят тези кабели за да знам какво и къде да гледам?
Видно кабелите, които се виждат са здрави, няма изгорели бушони.

2.Колата е facelift, нямаше плафон в жабката при покупката, купих нов но той се счупи избяга му крачето, което държи крушката от вътрешната страна.
Жабката си беше влезнала като хората и не съм имал проблеми, дайте носака къде да гледам? И защо се случва това o.O

3. Колата оригинално няма плафон на предния капак, как върви оригинално тази инсталазия (имам плафон с малко кабели и ключе)

Тъй като не им разбирам нищо на схемите в наръчниците, моля проявете разбиране и обяснете като на .
Искам тези неща да ги направя сам по възможност най близко или като оригинално.

[eekset]

1.
това си го виждал, нали:


от ляво, при отварачката за капак търсиш същото със сиво-червени кабели(по-голям е от този горе, сиг три пъти):




от дясно зад жабката търсиш такъв сплит с кафяви кабели:



провери с мултицет, ако нямаш връзка до пепелниците, си прекарай наново от удобно място, че оригиналното прекарване е бая заврено.

2. лош късмет - дефектен плафон

3. вземи си маса от бутона отпред вдясно на маската:



мисля, че плюс се взимаше изпод бушоните, където са вързани габаритите - т.е. плафона да работи при вкл. габарити и отворен капак.
кабелите се прекарват паралелно с маркучето за пръскалките на джама

[Haddess Профил]

Тоест ми казваша къде са + и - свободни в купето с отговора на 1 ?

[eekset]

Тоест ми казваша къде са + и - свободни в купето с отговора на 1 ?

там са ти закачени оригинално по схема кабелите, дето не ти работят... плюсът е след регулиране през димера, масата си е маса

[Haddess Профил]

Тоест ми казваша къде са + и - свободни в купето с отговора на 1 ?

там са ти закачени оригинално по схема кабелите, дето не ти работят... плюсът е след регулиране през димера, масата си е маса

Благодаря.

[Haddess Профил]

Така купето ми е фейслифт, запалката работи а осветлението на запалката и пепелниците са ми със страни букси, в които влиза като фасунка, в която влиза крушката. Вероятно няма ток, защото не светят новите крушки. Много са тънки пинчетата, за да вкарам мултицет.
А да прекарам инсталяция за 2 пепелника и една запалка не намирам смисъл, като гоня нещата да са оем.

[pgv64 Профил]

На пепелниците, фасунката и крушката са едно цяло. Мойта изгоря и аз покрай нея с 8лв на крушка... мани, мани. Ама като караш БМВ абитурентка на 19 ще плащаш ... , като мене

[Haddess Профил]

Крушки имам нови. Интересно ми е да не са вързани с нещо друго поред и за това да не светят? Фасунките се делят.
От това което виждам сив/червен и + а кафяв е - и са на една верега с ел. стъклата или ? Обяснете като на идиот моля.

pepelnici.jpg

Фасунките са ми такива:

[Haddess Профил]

Никой ли неможе, да ми обясни схемата?

[b00st Профил]

Никой ли неможе, да ми обясни схемата?

Какво толкова сложно има, схемата е, че имаш плюс от ключа на фаровете и маса. Въпросните лампи за пепелника и запалката са на букси, а фасунка и крушка са едно цяло неразделно нещо. Изгоряли са ти най-вероятно, нови са скромните 25лв едната, китайски не са алтернатива. 61138353797

[Haddess Профил]

Никой ли неможе, да ми обясни схемата?

Какво толкова сложно има, схемата е, че имаш плюс от ключа на фаровете и маса. Въпросните лампи за пепелника и запалката са на букси, а фасунка и крушка са едно цяло неразделно нещо. Изгоряли са ти най-вероятно, нови са скромните 25лв едната, китайски не са алтернатива. 61138353797

Това исках,някой да каже Аз на фасунката слагам нома крушка и йок, не преди фейслифта е така и незнаех.
Благодаря!
Може модераторите да заклячат темата!

[eekset]

все пак преди да и ударят ключа...

за този който не му се дават 10лв за крушка, или няма време да ходи на другия край на града (като мен) има вариант:

до 95-та фасунгите за съответните места са със сменяема крушка, а вместо буксата има обикновени кабелни обувки 2.5мм
т.е.:





в общи линии отрязах въпросните букси, кримпнах си кабелните обувки, изолирах ги с термошлаух, купих си нови крушки и въпросните фасунги и всичко в общи линии излезе, за 2 пепелника и касетник, колкото цената на една крушка от джиджения вид.

ПРИ ТОВА без да е цигания или нещо кой знае какво. В крайна сметка колите до 95-та са ОЕМ с тази схема, която си направих...