Странно поведение - климатироник

[karisto Профил]

Колеги имаме следната ситуация: Външна температура 10 гадуса, спирам на светофара, перкта за охлаждане ще фръкне! Отварям капака, тръбата за високо налягане на климатика - гореща! Другата до нея-студена! Това е без да е включен климатика в колата. След известно време без да съм пипал нищо, отварям пак - студени и двете тръби! Така без ниаква закономерност от време на време се включва перката и като отворя винаги тръбата за високо е гореща, което за мен означава, че кмпресора работи и вдига налягане! Защо, при положение, че е изключен климатика и външната температура не е повече от 15 градуса! Защо прави налягане този компресор при изключен климатик?
Благодаря за съдействието!

[memorex Профил]

Здравей колега,
На въпроса с въпрос ама след всичките тези странни събития поне една грешка не записа ли?
А температурата до колко се вдига като го прави това с перката.

[Atsalov]

А случайно да използваш обдухването на предното стъкло в това време?

[karisto Профил]

Няма никаква грешка записана! Смених филтър дехидратор и датчик за високо налягане на фреона! И преди и сега все едно и също! И компресор е сменен - насила!- същото поведение.
Ами не, не е включено обдухването на стъклото!
Прави ми впечатление, че когато тази тръба е гореща и мотора работи на по-висока те пература!
Нещо кара компресора да работи! Без да е пуснат климатик и без да оказва влияние на температурата в купето!





Един ден я наблюдавах и установих, че при външна температура около 15-17 градуса, мотора работи в градски условия на 92-98 градуса! Без включен климатик, без да се товари колата и т.н. Абсолютно нормални условия. За мен в този случай кондензатора топли и радиатора от високата температура!

[memorex Профил]

Май имаш голям термостат за смяна.А тръбата предполагам не се загрява от работещ компресор

[karisto Профил]

Май имаш голям термостат за смяна.А тръбата предполагам не се загрява от работещ компресор

Защо мислиш че е от големия термостат? Аз сменях скоро водно помпа и го свалях, беше си затворен и изглеждаше наред!

[memorex Профил]

Работната температура на двигателя е висока така както си описал 98 ° че може и да ги минава щом “перката ще хвръкне“

[Atsalov]

Когато загуби комуникация с панела на климатроника си включва перката до дупка.

[SDLS Профил]

Моят първо духаше яко жега в първите 5 минути, когато температурите бяха над 30 градуса. После почна да спира всякакво духане, т.е. вентилатора не се пускаше след запалване, след някво време тръгне или като мина през някоя неравност.. сега напълно спря да върви от няколко дни всякакъв въздух. Като я карам по магистралата си влиза въздух явно отвън, като я карам бавно много леко духа, но вентилатора не работи. Иначе като дам на стъклото и като вдигна градусите си става по-топло. Поръчах таралеж и следва голямото разглобяване , дано е от него, че..

[karisto Профил]

Работната температура на двигателя е висока така както си описал 98 ° че може и да ги минава щом “перката ще хвръкне“

Ами да така е, но аз мислех, че кондензатора топли водния радиатор и от там идва температурата! Възможно ли е това? Вообще нормално ли е тази тръба за високото да е топло- гореща когато мотора е загрял, без да е пускан климатик?

[karisto Профил]

Моят първо духаше яко жега в първите 5 минути, когато температурите бяха над 30 градуса. После почна да спира всякакво духане, т.е. вентилатора не се пускаше след запалване, след някво време тръгне или като мина през някоя неравност.. сега напълно спря да върви от няколко дни всякакъв въздух. Като я карам по магистралата си влиза въздух явно отвън, като я карам бавно много леко духа, но вентилатора не работи. Иначе като дам на стъклото и като вдигна градусите си става по-топло. Поръчах таралеж и следва голямото разглобяване , дано е от него, че..

Това с пускането на вентилатора и аз го имах. Само, че имаше някакви луди стокности на високото налягане и набедихме датчика за високо, сменх го, започна да дава коректни стойности и перката си тръгваше. Какъв е този таралеж?

[SDLS Профил]

hmm... ще я закача преди да почнем да разглабяме..

http://pics3.alpics.info/pics/spares/big/50637.jpg

резистора, който е към вентилатора...

[karisto Профил]

Колеги може ли да проверите на вашите баварки дали при нормален температурен режим на мотора и без пуснат климатик, тръбите на климатика са топли към горещи? И двете минават много близо до лявата част на радиатора.
Благодаря

[karisto Профил]

hmm... ще я закача преди да почнем да разглабяме..

http://pics3.alpics.info/pics/spares/big/50637.jpg

резистора, който е към вентилатора...

Това с перката и аз го ядох и затова ти казвам, че според мен не е от нея. В началото и аз си мислех че се е прецакакла и я смених - същото поведение! Тогава проверих стойностите на датчика и нещатат се нормализираха.

[SDLS Профил]

Моят първо духаше яко жега в първите 5 минути, когато температурите бяха над 30 градуса. После почна да спира всякакво духане, т.е. вентилатора не се пускаше след запалване, след някво време тръгне или като мина през някоя неравност.. сега напълно спря да върви от няколко дни всякакъв въздух. Като я карам по магистралата си влиза въздух явно отвън, като я карам бавно много леко духа, но вентилатора не работи. Иначе като дам на стъклото и като вдигна градусите си става по-топло. Поръчах таралеж и следва голямото разглобяване , дано е от него, че..

Това с пускането на вентилатора и аз го имах. Само, че имаше някакви луди стокности на високото налягане и набедихме датчика за високо, сменх го, започна да дава коректни стойности и перката си тръгваше. Какъв е този таралеж?

Купих таралежа, свалихме всичко и се оказва вентилатора....... Сега ще си имам таралежче.. в гащите