Ремонт на воден радиатор -DIY

[M0rfe1 Профил]

смених всички О-пръстени за сега нямам проблеми благодаря за темата

[whitewidow! Профил]

А някви препоръки за евентуално "ремонтиране" на теч между ребрата...?

Като казваш ребра , вероятно имаш предвид самите алуминиеви тръбички ?
Ако за тях става дума , то обикновено причината за теч от там е гумената гарнитура , която се вижда на снимките .....
Те е особен тип гарнитура , освен , че уплътнява м/у пластамсовата и алуминиевата част на радиатора , служи и за уплътнение м/у тръбичките и страничния корпус на радиатора.
Гумата от гарнитурата се вклинва в отвора в който всъщност влиза и тръбичката и леко се показва от външната страна , като по този начин служи за уплътнение ....
Ако там има теч , значи гарнитурата се е скъсала или се е свила точно там и не уплътнява добре , най-добрия вариянт е да се отвори пластмасовата част и при тръбичката , при която има теч , да се уплътни хубаво със силикон около гарнитурката и тръбичката.
Освен това може да се зачука тръбичката от вътрешната страна , така че натиска в/у гарнитурата да е по голям и съответно да уплътнява по -добре.... Този радиатор го затворих вече , но ако/когато попадне друг за ремонт ще покажа и тази процедура , понеже въпроса е много на място и не е рядко срещано радиаторите да текат и от там ..... Просто в конкретния случай пропуснах да снимам и да покажа и това (а и този радиатор нямаше проблем с такъв теч ...).
Иначе ако става дума за теч от самите тръбички , то те могат да се ремонтират - запояване ,лепене.
Ако са спукани на неудобно място м/у тръбичките , то спуканата тръбичка може да бъде изкарана от радиатора , за да се ремонтира.

Само една забележка: Не се опитвайте да лепите това чудо!Състава на тази "пластмаса" (вид термореактивна) е такъв ,че и с поялник само ще закърпите нещата и пак ще цъфне-100процента!Този на снимката е мъртвец за буклука (става въпрос за пластмасовата част с щуцера за маркуч).

Аз съм казал и съм го повторил същото - намерете си ако е възможно здрава такава част , но когато не може да се намери , който желае може да опита да закърпи наличната си .... Че пластмасата ще цъфне пак е гарантирано , въпроса е КОГА .... Това зависи първо от състоянието на самата пластмаса , второ от майсторлъка на майстора .... Още повече ако пукнатините са само от вътрешната страна една такава процедура гарантирано ще удължи живота чувствително. Аз също бях скептичен , че тази пластмасория ще се възстанови , пък камо ли да държи на налягането ..... ,но който желае нека да дойде да види как детайла , който е уж "мъртвец" се кара в момента на автомобила без да се жали ама грам ! Преди да пристъпя към лепенето на пластмасата разтърсихме по разните морги за читава част , но или отказваха да свалят само тази част или там където имаше, бяха в по -лошо състояние. Пък и за "спорта" реших , че преди да се дават пари за нов радиатор , не е лошо да се даде шанс на стария .... (още повече , че металната част е в много добро състояние). Пак казвам , не твърдя , че вариянта лепене е по -добър от подмяната на детайла с друг по -читав. Някой ще каже " -защо да се занимавам с глупости ,като мога да си купя нов радиатор" и вероятно ще е прав до някъде , но само до някъде , понеже има радиатори и радиатори.... По някога се пада читав , но по някога протича на втория ден или се запушва до шестия месец , пък лепения радиатор може да изкара и година и две , според зависи .... Няма да коментирам повече по този въпрос , показал съм как , а всеки да прецени дали може и трябва да го прави ...

Батенце здрасти!
направо към въпроса,а той е следния... сълзи ми от горните тръбички от страната на преливника,от гумените оплътнения.Моля те да ми обясниш по-добре как да се спрявя с теча!гледам писал си с някво лепило и удряне на тръбичката но ...
Мерси предварително !

[ildivvy Профил]

Теча от стария ми радиатор,както писах в другата тема,е точно от основата на една или две от тръбичките.Там където се показва гумата от гумената гарнитура.Ако има възможност,Методи нека покаже по-нагледно и за там какво да ги правим.Може пък и да подлежи на ремонт този радиатор!

[Kroki]

Е30-ката е с големия климатичен оригинален радиатор. Понеже ми течеше от тялото, съм купил ново. Но, колкото и да дърпам старото не мога да го махна.. как да процедирам.. ??
С друг радиатор съм в момета и този е свален..

[ildivvy Профил]

След като си смених радиатора,аз също тръгнах да разглобявам стария.Тялото е много здраво вкарано и е почти като набито!Вади се с много усилие.Аз дори използвах едно дървено трупче и чукче,с което чуках (внимателно разбира се) по едно от напречните ребра за да го измъкна.Помагах и с голяма плоска отверка между него и корпуса на радиатора.Нищо не е лепено,просто сглобката е много стегната.То така и трябва да бъде,според мен.

[uricatoli]

а да запитам.. случвало ми се е в някои видове радиатори да виждам едни дълги пръчки като спагети, които според мен са там за да се завихря водата и охлажда по добре.. Забелязал съм че с времето тези пръчки се начупват и излизат настрани.. което води до запушване на системата..

[didite_bg Профил]

Здравейте колеги,
имаше въпрос на предната страница "има ли от къде да се купят направо нови гумени гарнитури- за между алуминиевата и пластмасовата част" , но никой не каза дали знае. Аз съм с е39, но принципа е същия и имам проблем точно в средата на радиатора (от тази гарнитура)- явно си старее и става на "пластмаса" и не може да уплътнява хубаво.
Поздрави!

[mitrax Профил]

аз преди време съм си правил експерименти с колектори на радиатор е36 , гарнитура нова няма да се намери . По спомени обаче тя не може и да се смени - тръбичките мисля че я защипват. А тях не можеш ги извадиш.
Мое мнение е че като се спука колектора при медните тръбички - няма решение. Ако е само от гарнитурата теч - със подходящ силикон , хубаво почистване и залепване може да има резултат , но колектора сцепил ли се е тая пластмаса е термоустойчива , не я хващат мрежички , лепила , не става мека като я грееш само прегрява.

[a.milev6 Профил]

Здравейте!
Темата е старичка, но се надявам все още да има посещаемост и активност!
Имам проблем с първата степен на перката на радиатора, и понеже мина доста време в което карам само с втората степен, се стигна и до по - сериозен проблем. Тръгна да загрява на магистралата, и след успешно прибиране и доливане на вода, се захванах да видя колко са тежки пораженията. Установих, че на място не губи грам антифриз/вода, но като е запаля, загрее и увеличи налягането, започва да капе между разширителното казанче и черната пластмаса. Надявах се, че е само O-пръстен, купих такъв и след това започнах да разглобявам. Стигна се до сваляне на целия радиатор и установих две неприятни пукнатини.

Въпросът ми е дали може да се направи нещо, и какво точно от всичко описано? Ще прикача снимки за да стане ясно.

[metodi80 Профил]

[quote="a.milev6"]Здравейте!
Въпросът ми е дали може да се направи нещо, и какво точно от всичко описано? Ще прикача снимки за да стане ясно.[quote]

Както ти казах и на лично , проблема с първата степен , вероятно е в релето ..... а за лепенето на радиатора е чиста загуба на време , коефициената на разширение на материалите с които ще лепиш е различен от този на пластмасата и ще кара малко и пак ще протече , гарантирам ти ! Вземи си нов радиатор .....

[iceman12 Профил]

Здравейте, аз съм с е39 за сега нямам проблем с радиатора но имам познати с БМВ-та и всичките се оплакват от радиаторите си и ги плюят, лошото е, че за е36 и е39 не се правят АЛУМИНИЕВИ демек пластмасите напълно липсват! Въпросите са ми, може ли да кажете къде по поръчка се правят такива алуминиеви профили защото просто друго решение почти няма, та да ми кажете някъде в София къде може да ми направят такъв радиатор, дори и да не е в София няма значение? и другия въпрос е понеже знам, че на е36 правят експеримент да сложат алуминев радиатор от е30 + допълнително казанче (разширителен съд) като на другите коли смея да твърдя като "нормалните коли" и така проблема е разрешен, та дали може вместо от е30 да давам 250 лв за нов радиатор да зема радиатор просто от някоя друга кола в случая Форд ГРЕНАДА защото просто такъв имам и няма да давам пари и да го приспособя с допълнителен разширителен съд ? Ако някой от вас ми каже дали с радиатор от друга кола ще стане много благодаря, моя мотор е М52Б20 пак казвам за сега нямам проблем с радиатора, но имам едно вътрешно чувство, че ще патя и аз

[bum_bum]

По Илиянци или разните тунек магазини трябва да има китайски радиатори за е36 изцяло алуминиеви като ти е толкова проблем казанчето. Щом не си с дизел не трябва да си мислиш и за начин за захващане а кулера, защото тези обикновено ги нямат.

Решение за пластмасовото казанче има и то е оригинален радиатор или читава марка, примерно Нисенс. Радиатора, както всички останали части не е вечен. Дори и изцяло алуминиев и без проблем с казанчето след 15-20 години пак е твърде вероятно да се наложи да го смениш.

[ildivvy Профил]

В Сливен има една фирма,която произвежда радиатори от алумуний 1:1 с оригиналните.Мотора ти е масов,може и да имат готов!

[iceman12 Профил]

Първо искам да кажа, че да има алуминиеви радиатори за е36 които са същите като моя, но в българия не ги правят или поне в тези тунинг сервизи и магазини не ги правят защото е супер скъпа отливката, а камо ли след това и продажбата имам приятел който има е36 и иска да си вземе алуминиев радиатор, дори звънна на тези които ги правят и те му казаха пич ние не ги правиме защото трябва да ти вземем около 1800-2000 лв, което нали знаете, че то колата не струва толко камо ли един радиатор. Другото което е ако радиатора ми издържи 15 години колега то кво да искам повече аз за 15 години сигурно живот и здраве 4 коли ще сменя , та значи да разбирам ако исмея да сложа радиатора от форда ще стане работата ? А на колегата дето казва, че във Сливен правели отливки може ли да ми даде телефон или поне името на фирмата било то тук или на ЛС. Благодаря

[bum_bum]

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-M3-Z3 ... 46418fb958

Ей ти най-евтиния китайски радиатор от Ибей. Но продължавам да твърдя, че за далеч по-малко от тия пари ще си вземеш истински Нисенс, който ще е далеч по-добър макар и с пластмасово казанче.

Виж качествен изцяло алуминиев наистина си е около 2 бона вече.

сложа радиатора от форда

Ми по-добре си купи един Форд и продай БМВ-то, ако смяташ така да го поддържаш.