Питане Е61

[djerityyy Профил]

Здравейте имам въпрос,понеже не съм много запознат детайлно относно маркучът,който идва от кулера и завършва с метална тръба,предполагам към турбото(прилагам и снимка).Та тази тръба е доста хлабава и забелязах,че когато я помръдвам на запален мотор сълзи леко масло...Не знам изобщо къде отива и трябва ли да е толкова хлабава и същевременно да сълзи като я помръдна,но ми се струва не както трябва.Моля за просветление и съвет какво да правя,според мен би трябвало да има някакво уплътнение или гарнитура на това място.Ето и снимката,сълзенето е от между двете метални пластини които са захванати с болт. Благодаря ви.

12039559_1004361806275227_1918459473034546303_n.jpg

[djerityyy Профил]

Хора,няма ли някой с наблюдения относно това което е на снимката..,При вас има ли хлабина на мястото където се захваща тая тръба и сълзи ли масло при помръдване на запален мотор??

[pepsin Профил]

Там има гумено уплатнение,и по принцип не трябва да сълзи

[djerityyy Профил]

https://youtu.be/NHwk3aL2Yv8 Ето и видео

[djerityyy Профил]

Там има гумено уплатнение,и по принцип не трябва да сълзи

Да колега,нямам особена представа какво трябва да има,но ми се стори съмнително да сълзи масло след като помръдвам трабата.А откъде мога да намеря такова уплътнение?Благодаря

[netmurder Профил]

Там има гумено уплатнение,и по принцип не трябва да сълзи

Да колега,нямам особена представа какво трябва да има,но ми се стори съмнително да сълзи масло след като помръдвам трабата.А откъде мога да намеря такова уплътнение?Благодаря

До колкото си спомням го има само оригинално и струваше някъде към 25-30лв...

[djerityyy Профил]

Там има гумено уплатнение,и по принцип не трябва да сълзи

Да колега,нямам особена представа какво трябва да има,но ми се стори съмнително да сълзи масло след като помръдвам трабата.А откъде мога да намеря такова уплътнение? Благодаря

До колкото си спомням го има само оригинално и струваше някъде към 25-30лв...

А предполагам трябва да сваля въздушния филтър за да стигна до болтовете?

[pepsin Профил]

Не колега отвиваш едното болтче и въртиш скобата на дясно

[pepsin Профил]

В Дару го има това уплътнение

[djerityyy Профил]

Да намерих го 38 лв. кво му плащаш

[djerityyy Профил]

А колеги това омасляване...от това което изчетох да разбирам,че не е нормално.Проблеми досега съм нямал,нямам и загуба на масло.. гледал съм я на диагностика в оторизиран сервиз не веднъж,и никога не е ставало въпрос за турбото и това какви показатели има.Този теч го видях случайно,след като по тампона долу и по кората имаше масло и винаги съм се чудил откъде идва...допреди да махна пеперудите колектора си течеше и си мислех че е от там,но сега след като видях че сълзи от това място се впрегнах за тва турбо.Не мога да кажа,че турбото свири повече от колкото трябва,чува се но си мисля че е в рамките на нормалното.Поръчал съм тази гарнитура която стои на входа на турбото и ще сменям.Как да разбера дали това омасляване е в повече и трябва ли изобщо да има теч на масло там,независимо,че гарнитурата пуска..?

[djerityyy Профил]

[netmurder Профил]

Колега смени си уплътнението и си карай колата, не се занимавай с глупости...

[djerityyy Профил]

Колега смени си уплътнението и си карай колата, не се занимавай с глупости...

Успокоителен коментар ! Благодаря

[Giorceto]

Винаги има масло след турбото, ако искаш да го оправиш за по-дълуъг перидо от време, след като си оправим уплътнението там си свали и си изчисти кулера и в него явно има известно количество масло. Пък като си тръгнал не е лошо и ЕГРа да си изчистиш ако не си