Студен старт = проблеми. м52б28

[steeN Профил]

Дописах...

[dynalias Профил]

ОК, значи сигурно не там проблема. Но трябва да оправиш стъпковия мотор първо за да можеш да елиминираш едно по едно. Когато запали и прекъсва като вдигнеш оборотите с газта, тогава работи ли нормално? Също трябва да си сигурен, че е уплътнена и от никъде не дърпва въздух... Може да почистиш МАФ-а докато го проверяваш тва (има спрейове). Следващото, което трябва да се види според мен е и сензора на разпределителния вал.

Значи поръчал съм от донор стъпков мотор и ще видя дали ще се оправи ако ли не ще се търсят майстори да я оправят. Радвам се поне, че ми извадиха кабелче с което може да й се прави диагностика.

[dynalias Профил]

Колеги, както казах инсталацията е преправяна от 5-ца и явно нещата не вървят както трябва с нея. Възможно ли е да се смени инсталацията с такава от е36 без да се вади мотора иеднаква ли е с всички m52 ? Примерно от m52b20. Какво друго би ми трябвало и не би паснало?

[Haddess Профил]

Колеги, както казах инсталацията е преправяна от 5-ца и явно нещата не вървят както трябва с нея. Възможно ли е да се смени инсталацията с такава от е36 без да се вади мотора иеднаква ли е с всички m52 ? Примерно от m52b20. Какво друго би ми трябвало и не би паснало?

Еднакви са за всички м52 в е36, можеш да я смениш без да свалящ двигателя. Като я наложиш всичко си идва на място и няма как да згрешиш кое от къде е.

[dynalias Профил]

Отзад зад мотора гледам че инсталацията тръгва на втори сноп. Там ме притеснява как ще стане и на къде точно отива.

[jorko7120 Профил]

Колега аз съм с м42 и мен по подобен начин ме мъчи близо една година. Като отидох на диагностика ми казаха дебитомер,ТПС, температурен датчик, и паразитен въздух. Смених и направих всичко и резултата беше още по зле.... ходих при разни други диагностики и кво ли не ми казаха. Че даже на едното място искаха да отварят щото разпрпеделителня вал бил износен. Накрая се оказа температурен датчик на главата. Този който е за компютъра пробвай само да закачиш друг датчик на буксата когато е напълно студена колата и ще си покаже ....

[dynalias Профил]

Колеги, закупих инсталацията и ми изниква още въпроси. Компютрите и ЕВС еднакви ли са или и тях трябваше да закупя? Евс знам къде седи, а другата малка кутийка на която също пише евс къде да я търся?
Едит: сега виждам че не съм написал че клапана за картерните газове не беше изолиран а само затапен доло при щеката. днес му направих тапа за колектора и сменям инсталацията за да си стане всичко както оригинално. Ако не се оправи продължавам пак с една диагностика.

[metodi80 Профил]

Колега , защо не намериш някой , който разбира от БМВ и да ти огледа колата , а се мъчиш на принципа проба - грешка ?!
Като чета как на слуки стреляш по проблемите , ми се струва , че доста ще си играеш и накрая резултата ще е нулев или почти такъв .... а повечето сервизи знаем как работят (или не им се занимава , или не знаят , или ти казват ела , като се появи проблема).

[dynalias Профил]

Колега , защо не намериш някой , който разбира от БМВ и да ти огледа колата , а се мъчиш на принципа проба - грешка ?!
Като чета как на слуки стреляш по проблемите , ми се струва , че доста ще си играеш и накрая резултата ще е нулев или почти такъв .... а повечето сервизи знаем как работят (или не им се занимава , или не знаят , или ти казват ела , като се появи проблема).

Защото от 3 сервиза съм горе доло на това дередже. Всеки реже и опъва нови кабели, никой не казва какво точно правят по колата и реших да си купя едно гедоре и да се стягам в кръста. Докато не го разглобя и не си пипам аз по колата няма да станат работите нито да ги науча. Искам нещата да станат както си е оригинално и затова съм смъкнал сега колектора, така и така имам достъп до стартера който не е отварян от 20 години и него смъкнах и утре ще го рециклирам. Слагам новата инсталация и започвам на чисто без клапана на картерните и предполагам вече с работещ стъпков мотор защото вече съм купил и него. От там нататък ако има нещо ще я закача пак на диагностика и продължавам докато му се види края.


ПС: Тук в Габрово няма разбиращи от БМВ или подобни такива марки. Всичките побългаряват колкото да излезеш от сервиза и ти викат малко не се получиха нещата, ама сме го преправили и сега няма да имаш проблеми. Е да ама не... Нямаме и колеги такива като теб, при които можем да идем да си платим и да знаем, че нещата ще станат кадърно.

[metodi80 Профил]

ПС: Тук в Габрово няма разбиращи от БМВ.....

За съжаление и аз не познавам там някой , към който да насоча ...

[dynalias Профил]

Колеги, новата инсталация е от м52 320 и като я разглеждах има само 2 кабела за една ламбда сонда. Дайте акъл как да вържа и двете или те се връзват на едно? Навън вали яко дъжд и не мога да видя колко кабела отиват за ламбда сондите.

[steeN Профил]

VIN на колата от която е инсталацията имаш ли?

[dynalias Профил]

VIN на колата от която е инсталацията имаш ли?

Не колега.

[steeN Профил]

Е ми начи ще чакаш някой дето ги знае всички на изуст да помага То май бяха два вида компютри, бош и сименс с различни сонди.

[dynalias Профил]

Е ми начи ще чакаш някой дето ги знае всички на изуст да помага То май бяха два вида компютри, бош и сименс с различни сонди.

е те не са ли бош само на м50? Тази инсталация която я купих е от 320 м52 1996г. Проблема е, че е само с една ламбда сонда. Понеже колегата по-нагоре каза, че са еднакви въобще не се сетих, че 320-ските са с една.

ПС: интересното е ,че старият ми мотор м52б20 беше с две.